乘聯會數據顯示，今年4月份德系品牌零售份額爲19%，同比下降了2.2個百分點。其中在品牌榜方面，BBA裏以奧迪領先，4月銷售出5.1萬台，超越了寶馬與奔馳，排名品牌榜第7名。

在接下來的規劃裏，奧迪將會在2024年-2025年推出多款新車型來豐富産品陣營，其中全新電動車會成爲重點，同步推出全新一代內燃機車型和插混動力車型。那咱們來看看接下來奧迪會有哪些新車吧？

這台電動奧迪A6大家期待許久了吧？新車計劃于今年下半年首發亮相，競爭對手直指寶馬i5、奔馳EQE等中大型純電轎車。同時，它與小米SU7、蔚來ET5T等國內新能源中大型轎車爲同級，不過車型定位應該會更高些。此前有媒體猜測其定價或許會到40萬-60萬元區間，不過以當下市場，國産後應該不敢這麽傲嬌。

奧迪設計總監此前表示，A6 e-tron量産版的設計將非常接近概念車，所以還是很值得期待的。

車內預計將配備11.9英寸數字儀表+14.5英寸觸控屏幕所組成的一體式曲面OLED屏幕，副駕駛有10.9英寸觸摸屏。

作爲參考，A6-tron概念車采用雙電機四驅布局，總功率可達475Ps，最大扭矩爲800Nm，零百加速爲4秒級。

不嚴謹地說，這就是全新一代A6！因爲全新A7將會成爲現款燃油版A6的繼任者，它將命名爲A7 Avant以及A7 Sportback，以進口形式在國內銷售，同時它會與國內的A7L長軸版車型同台銷售。該車最快于今年下半年或者年底前首發亮相。新車競爭的車型主要還是寶馬5系、奔馳E級，以及凱迪拉克CT6等。

全新A7 Avant以及A7 Sportback兩款車型都將換裝尺寸較小的熏黑蜂窩狀格柵，車尾則提供全新造型貫穿式LED尾燈組+雙邊單出式排氣布局。

動力部分，A7家族有望搭載2.0T、3.0T發動機，匹配8AT變速箱，部分車型適配四驅系統。而S7 Sportback、Avant以及RS 7車型目前正處于研發狀態，或許會搭載保時捷Panamera同款4.0T V8插混系統。

近日，2025款奧迪Q7官圖公布，新車最快將在今年下半年進入國內市場。大改款Q7從2020年銷售至今，2025款可以視爲第二代Q7的二次大改款。

從官圖與海外實拍圖可看除，2025款奧迪Q7僅在外觀細節上做了調整，采用了更爲粗壯的八邊形進氣格柵，中網爲蜂窩狀樣式，底部兩側進氣口更立體。

值得一看的是頭燈組，它支持四種燈光簽名樣式，還能選裝帶有激光燈的高清矩陣LED頭燈，這是奧迪Q7首次用這種車燈，激光大燈在車速超70公裏/小時時可激活啓動，讓可視距離進一步提升。同樣的，車尾也是提供數字OLED後尾燈組，除了支持個性化燈光簽名外，它還有接近指示功能，後方車輛接近靜止的Q7兩米內時會自動點亮指示燈。

車內繼續采用“三屏聯動”的布局，車機系統會進一步升級，提升智能化功能，首次支持第三方應用，並優化變道輔助和距離警告等輔助功能的顯示。

2025款Q7在歐洲是提供高低功率的3.0T柴油版和3.0T汽油版以及插電混動版本，不過進入國內後應該是采用2.0T汽油發動機和3.0T+48V輕混的動力總成。

這一代Q7銷售至今有9年了，2025款車型或許是最後的改款。新一代Q7預計將在2025年發布，從網絡諜照看，下一代車型或許會取消飛機擋把，換裝成手撥式電子擋把。

寫在最後

除了以上聊到的3款車，此前有外媒透露全新一代奧迪Q5將在下半年亮相且上市，國産車型有機會同步上市。新車型計劃會在低配版換裝1.5T發動機，售價或降至35萬元以下。高配車型繼續采用2.0T發動機，或許也會推出2.0T插混動力供消費者選擇。

另外，還有奧迪旗下最大的旗艦SUV車型--奧迪Q9，該車型最快是今年年底全球首發，明年年初上市開售。它不國産，采用進口的形式銷售。有消息稱它將配備4.0T V8發動機，以及插電混合系統車型，這一點對比寶馬X7以及奔馳GLS就更有優勢了。

對于奧迪的這些全新車型，你有何看法呢？留言探討下吧！