4月7日，奇瑞與智米科技聯合打造的首款車型——iCAR V23正式迎來首發亮相，新車定位純電動小型SUV，最大續航裏程可達500公裏。按照規劃，V23和之前的03將分別代表不同的風格系列，其中V系列主打風格越野車型，而0系列則主打精致科技，此次亮相的V23新車有望在北京車展與公衆見面，並計劃在今年下半年開啓預售、上市和交付。

 

此前網傳奇瑞將與小米合作打造類似智界的這樣的智選車品牌，但從後來的智米科技發布的公告來看，事實上並不是如此，智米科技只是小米的生態鏈企業，團隊涵蓋造型設計、工程研發和營銷等領域，與奇瑞的合作方式是融合模式，即智米科技造車團隊全面融入到奇瑞汽車內部去，團隊核心成員在iCAR品牌都有各自的職位，所以這是與智選車完全不同的模式，並不存在與小米汽車乃至小米集團的直接關聯。

比如iCAR V23的産品定義、造型設計、工程預研以及創新營銷都是由智米科技團隊負責完成的，而該車型的相關開發、生産制造、渠道建設和銷售、交付、售後服務等部分都是由奇瑞iCAR負責，並且V23只是雙方合作的第一款車型，按照規劃，接下來的三年時間裏，雙方還將合作推出6-8款車型，如此一來，奇瑞iCAR將成爲一個龐大的有競爭力的新能源品牌。

回到V23本身，新車采用的是時下流行的方盒子造型，不過它和iCAR 03所呈現出來的感覺可完全不一樣，iCAR03是科技時尚範兒十足，這台V23則是將複古時尚風格拉滿，尤其是車頭的圓形大燈和蚌式機蓋以及外凸的輪拱和寬大的保險杠，分明是有著北京212的味道。LED日間行車燈則是三根短橫條樣式，點亮時候辨識度較高，新車采用全系的LOGO設計，位置設計在格柵左側，前杠左右兩側都配備了毫米波雷達。

側面部分造型方正，車頂線條和腰線都是平直樣式，C柱寬大，並未配備車窗玻璃，另外純電平台的優勢在這台上體現的淋漓盡致，那就是車身不大，但軸距極長，采用四輪四角的布局，前後車輪給人的感覺都快要伸出車頭車尾了，這樣的做法除了帶來極致的軸距外，還能擁有超大的接近角和離去角，官方宣稱該車接近角能達到42/43度，離去角也有40/41度，真的是相當誇張了，比升高過的硬派越野SUV參數還要硬核。隱藏式門板手、側踏板、車頂行李架等部分也都配備齊全，提供19/21英寸兩種尺寸輪毂。

尾部也方方正正的樣子，牌照框設計在尾門玻璃下方，尾門同樣是側開式設計，右側位置配備了一個“小書包”儲物箱，後杠突出，有意思的是左右兩側也分別提供了一顆毫米波雷達，也就是說在這台小車上居然給到了4顆毫米波雷達，結合前擋風玻璃的單目攝像頭，預計會提供L2+級的智能駕駛輔助功能。

車身尺寸不大，長度只有4220毫米，比iCAR03還要小近20毫米，寬度1915毫米，高度1845毫米，軸距2730毫米，反而要比iCAR03還要長15毫米，參考iCAR03車輛的體驗來看，別看尺寸不大，內部空間真的不小，另外V23的最小離地間隙分別有206/212毫米（前兩驅版、後四驅版），配合超大接近角和離去角，擁有很強的通過性。

內飾部分，整車中控台采用橫平豎直的造型設計，分爲上下兩層，上黑下白配色，配備三輻式多功能方向盤，采用黑外白內雙拼配色打造，配備窄條液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，內置8155芯片。空調出風口位置增加黃色點綴，下方保留了不少旋鈕和按鍵，包括車頂位置也提供了不少按鍵，操作更加便捷。扶手區采用斷開式的懸浮設計，分成上下兩層，中控台面采用大面積軟性材質包覆，點綴啞光金屬飾板整體很有檔次感。

動力部分，新車基于全新平台架構打造，提供單電機後驅以及雙電機四驅版車型，目前並不清楚具體參數，但官方表示後驅車型續航裏程在400公裏以上，四驅版車型的續航裏程則是500公裏以上。

盡管是比iCAR03尺寸更小，但該車目前曝光出來的樣車來看，用料做工都較爲精細，且續航同樣也有400和500公裏左右版本，所以預計該車的售價應該不會比iCAR03便宜。