日前，廣汽豐田正式發布了2024年4月的銷量成績單。根據官方數據顯示，廣汽豐田4月零售銷量爲52251輛，同比下滑32.1%，環比下滑5.7%。作爲對比，廣汽豐田2023年4月零售銷量77009輛，2024年3月零售銷量55387輛。

結合廣汽豐田官方此前公布的數據，廣汽豐田今年1-4月累計零售銷量已經達到222784輛，但相比上年同期依然有不小的差距。作爲對比，廣汽豐田2023年1-4月累計零售銷量265774輛（該數據來源于乘聯會）。

廣汽豐田各個車型在4月份的具體銷售情況並未公開。不過廣汽豐田官方透露，旗下電動化車型4月銷量達到25598輛，占比49%；三大旗艦車型（凱美瑞、漢蘭達、賽那）4月銷量20152輛，占比39%；SUV家族車型銷量30136輛，占比58%。

現階段，廣汽豐田依然以燃油車銷售爲主，在新能源市場的存在感明顯不如中國品牌以及上汽大衆等德系合資車企。而隨著電動化轉型的提速以及中國品牌降價競爭，廣汽豐田在市場終端的銷售阻力進一步增大。

此外作爲廣汽豐田的當家車型，豐田凱美瑞在今年3月6日完成了垂直換代，不過官方並未單獨公開全新第9代豐田凱美瑞的銷售數據。參考此次廣汽豐田公布的“三大旗艦車型”數據來分析，可以確定全新第9代豐田凱美瑞對品牌銷量的貢獻暫時不及上一代車型，而數據顯示豐田凱美瑞2023年4月銷量達到18193輛。

在剛剛過去的4月份，廣汽豐田持續更新了産品陣容，其中2024款豐田賽那于4月23日正式上市，指導價格區間29.98萬-41.08萬元。據筆者了解，2024款豐田賽那除了調整功能配置及增加四驅版本外，購買門檻較2023款車型也有小幅下調，這對于部分持幣待購的消費者而言或許是個好消息。