年初的時候，朝鮮和韓國就起了一些沖突，當時筆者就認爲這對于雙方而言都屬于正常摩擦，不會有什麽實質性的進展，果不其然，最後就是不了了之，原因就是朝鮮真有超大“原木”支撐其戰略需求，而就在前兩日，朝鮮再度試射了“火星炮-16B”新型中遠程固體燃料高超音速彈道導彈，這可是全球第四個掌握乘波體彈頭技術的國家，這要是在歐洲可就橫掃一切了，可惜生在了東亞怪物房內，而且其接近東風-17的外形也讓大家見怪不怪。

按照朝方說法，導彈發射後，第一次頂點高度達101.1公裏，第二次頂點高度達72.3公裏，最後落在射程1000公裏界限的朝鮮半島東部水域。

據韓國、日本的說法，這枚導彈飛行大約600或650公裏，比朝鮮所說的短；最高飛行高度約100公裏，與朝鮮所說相當。其飛行速度基本達到高超音速武器水平。是朝鮮繼1月14日以來今年第二次試射中遠程固體燃料高超音速導彈。兩次測試的彈頭明顯不是同一個類型；其實在之前，朝鮮展示過兩種不同類型的高超音速導彈，一種采用圓錐形彈頭，如“火星-11”型，另一種采用楔形彈頭（乘波體外形），如“火星-8”型。

這次曝光的“火星炮-16B”在一開始超高彈頭處于包裹狀態，因此看不出太多的彈體信息，唯一的感覺就是尺寸真的不小，當然沒什麽感覺的話，可以看看下面的視頻，帶來的那種視覺壓迫之感。

而在彈頭包裹的外殼打開之後，突然發現和此前展示的火星-8非常接近，當然運載車輛顯然有了一些差異，明顯感覺此次火星炮-16B的運載發射車輛尺寸更長。

▲     朝鮮展示的火星-8

仔細對比了一下，早期參加朝鮮閱兵儀式上的火星-8是六軸的運載車輛，而此次試射的則是七軸版的，不過注意一個細節，這次稱之爲“火星炮-16B”，而非“火星-16B”，多了一個“炮”字，很明顯這是有意區分開的，不出意外“火星炮-16B”就是基于“火星-8”改進而來的。

新型導彈的彈頭采用了獨特的面對稱乘波體氣動外形設計（火星-8的乘波體彈頭下端是平直過渡的，火星炮-16B下端明顯有曲面過渡），這種設計能夠在高超音速飛行時，利用超音速激波和彈頭的高速飛行，實現低阻力、高升力、大升阻比等優勢，顯著提升導彈的突防能力和打擊射程。

只是挺好奇沒有風洞測試（更別提高超風洞）的朝鮮是如何實現的，要知道目前全球只有三個國家有這種乘波體構型的導彈，分別是中國的東風-17/27、美國空軍的AGM-183A和俄羅斯的“先鋒”高超聲速導彈，朝鮮這可是破天荒的成爲了全球第四個掌握該構型的國家。

雖說不是超遠程導彈，但在制導系統上下了很大的功夫，通過采用INS+GNSS+CNS的複合制導方式和主動雷達、紅外成像等末制導方式，確保導彈能夠精確命中遠距離外的預定目標。

當然這距離對于韓國而言反而是沒什麽影響，原因此前提及過，漢城距離38線就三四十公裏的距離，對于最強80後而言，火炮這種低廉方式就能解決的問題，不會浪費昂貴的彈道導彈，甚至連巡航導彈都沒必要，火箭炮和各類火炮就能管夠。