伴隨著檢測報告與官方聲明的發布，以及造謠者被禁言的事實，在國內卡車行業沸沸揚揚的“康明斯發動機排放風波”終于落下帷幕。

“試驗結果顯示，我們的産品符合國家環保要求，沒有任何排放違規行爲。”康明斯中國發布聲明稱，相關機構委托中國汽車工程研究院股份有限公司檢測中心做了完整的測試，相關企業也委托了包括中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司及襄陽達安汽車檢測中心有限公司等國家權威檢測機構做了多次標准以及非標准試驗。包括結冰測試、曲軸箱壓力測試等在內的相關測試，分別在不同溫度、不同工況下反複進行發動機台架測試和整車PEMS試驗，甚至是極端工況下的非標試驗。各項測試結果均指向以上結論。

此外，據知情人士透露，造謠排放事件的某自媒體博主，在抖音、快手、西瓜視頻等平台的賬號已被禁言。

零容忍，讓事實先行

關于康明斯檢測報告以及某自媒體被封禁相關事件，今年3月，某企業負責人在公開場合宣稱康明斯15N天然氣發動機與公開的環保信息不符；稍早之前，也有自稱康明斯工程師的匿名舉報人，在舉報信中指出康明斯一款發動機采用了排放造假的技術設計。

盡管康明斯中國迅速回應並表態“可以隨時接受國家檢測機構按國家標准和規範進行測試”，但外界的質疑仍未能平息。

同期，個別卡車自媒體加大了對康明斯發動機排放事件的不良傳播，自此福田汽車陷入輿論風波。但對于康明斯15N天然氣發動機問題，卡友一直呈“兩邊倒”的態度；其一方面對造假事件持質疑態度，另一方面則希望福田汽車能盡快正式做出回應。

既是爲了還原事實真相，也是響應國家“清朗行動”的號召，福田汽車在5月10日大張旗鼓的舉辦了一場說明會，對此事進行澄清。並且在此之前不惜成本找第三方機構檢測，讓此次回應更有力度。

到這裏，其實廣大卡友已經信了大半。而近期該造謠的卡車自媒體被禁言，也讓“排放造假”一事不攻自破。

但其實對于福田汽車而言，發布會的目的不是要和“造謠者”的“強盜邏輯”展開流量對戰，而是希望將行業關注點重新拉回對技術創新和模式創新的聚焦上，呼籲商用車同行攜手抵制行業內耗，以及喪失價值底線的內卷。不僅如此，福田汽車也亮出鮮明的態度——對于誤導用戶、造成用戶損失血汗錢的行爲，堅決“零容忍”。

盡所能，不負用戶

青橙汽車了解到，作爲國內商用車領域的領頭羊，福田汽車已經連續19年銷量位居行業第一。早在2014年時，康明斯就推出了首款中國本土開發並生産的天然氣發動機，而本次事件所涉及的康明斯15N燃氣發動機發布于2020年9月，主要在福田熱銷車型歐曼重卡上搭載使用。

憑借高能效、低氣耗的特點，對比過去常用的柴油機，康明斯15N燃氣發動機能夠實現更低的用車成本，爲天然氣重卡用戶帶來更短的投資收回周期，從長周期來看則帶來了更高的利潤率，由此贏得了廣大商用車用戶的喜愛。事實上，推出搭載康明斯15N燃氣發動機的天然氣重卡，恰恰是福田汽車爲提升廣大重卡用戶生活質量、提升營收利潤所作出的努力。

但不可否認，造謠事件還是令福田用戶內心産生了一些擔憂。爲了讓用戶能夠安心、放心，5月10日，福田歐曼發布“歐曼燃氣車超級守護無憂服務”，以行業首家“發動機三年整機質保，自動擋變速箱五年整箱質保”的燃氣車專屬服務政策，爲客戶提供全生命周期解決方案。

這是行業首家推出3+5整機質保的企業。看起來寥寥數十字，但福田汽車爲此付出了龐大的成本。這也是福田汽車作爲一家傳統商用車企，在面對質疑時能給出的最有力的保障。

不過對于福田汽車而言，當把用戶真正的放在第一位，有了這樣的勇氣也不難理解。2023年其也曾率先在行業推出氣體機十大服務承諾，針對氣體機專用發動機和氣瓶都提出了行業最長質保期等服務，全面提高對用戶的運營保障。正如福田汽車所言，“讓卡車司機享受到最好的産品、最好的服務，緩解他們的勞動強度，提供舒適的用車環境，這是福田汽車存在的意義，也是作爲主機廠的責任與使命。”

基于此，雖然“排放風波”已經告一段落，但福田汽車仍在積極自省，一以貫之從自身尋找原因，改善自身的不足之處，用真誠與耐心不斷緩解用戶的情緒與誤解。它這樣說道，“盡我所能，讓用戶多一份選擇，生活多一份保障”。