紐伯格林斯巴魯一年一度的“終極試車場”

紐博格林24小時耐力賽（ADAC RAVENOL 24h Nürburgring）被稱爲世界上最爲艱苦的汽車場地賽事之一。參賽車手與賽車需要在24小時——一整個完整的晝夜裏，不間斷地行駛在一條高低落差約300米、長度約25.378km、彎道數量超170個的賽道之上。

這項賽事不僅是對車手駕駛技術與心理素質的考驗，也能夠充分驗證車輛的耐久性能。賽道中不斷變化的天氣氣候更爲賽事帶來了許多未知的挑戰。哪怕在同一圈的賽道上，車手所要面對的氣溫氣候都可能不同，甚至遇到“東邊太陽西邊雨”，或者突然間從能見度良好瞬間變成霧氣彌漫導致能見度大幅下降的情況。

因此，紐博格林24小時耐力賽是一項對于汽車廠商而言極具挑戰的汽車運動賽事。而有著“綠色地獄”之稱的紐博格林賽道，便是參賽車輛的“終極試車場”。

2008年起，斯巴魯正式參與紐博格林24小時耐力賽。斯巴魯技術國際株式會社（SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，後簡稱STI）作爲斯巴魯參與全球汽車賽事的有力支持，專業負責對斯巴魯汽車進行高性能改裝和運動化調教。

在STI的參與下，斯巴魯代表車型之一IMPREZA翼豹，衍生出了IMPREZA WRX STI這一更適應賽道環境的高性能版本。以其出色的操控性和穩定性，成爲了斯巴魯在賽場上的得力“武器”，斬獲了無數佳績。而斯巴魯參與汽車賽事的意義卻遠不止于此。IMPREZA WRX STI在賽場上的每一次馳騁，都爲斯巴魯積累了寶貴的實戰數據，爲後續量産車的制造及優化提供了有力的基礎。

以實現“極致愉悅的駕駛體驗”爲目標，STI一直在不斷努力。利用在紐博格林賽事中所積累的經驗，STI也爲斯巴魯開發了適用于多款市售車型的“STI純正性能配件”。這些純正配件，斯巴魯車主均可在愛車上自由裝配。加裝STI純正性能配件能夠幫助車主進一步提升操控感受，在長時間駕駛中更不易感到疲勞，體驗與職業賽車手相媲美的駕控樂趣。

對于汽車制造商來說，無論是每年前往紐博格林參與賽事，還是長久以來在紐博格林賽道上對量産車及配件進行大量行駛測試，都是一項需要花費巨量人力、物力、財力的長期投入。這些投入，最終都將轉化爲斯巴魯的優秀駕控品質，讓每一位車主都能夠親身體會！

斯巴魯相信只有通過不斷測試、改進、再測試、再改進，如此周而複始去磨砺産品與技術，才能夠打造出讓駕駛者享受到隨時隨地，隨心所欲，駕控自如的産品。

今年，斯巴魯一如既往地向紐博格林24小時耐力賽發起了挑戰，參賽車輛爲基于新款WRX所打造的SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024賽車，所參與的組別與2023年相同，爲SP4T組別（排氣量：2,000cc-2,600cc）。

這輛承載斯巴魯開發理念的SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024賽車已于4月來到了德國的紐博格林賽道，結束了與約130台賽車的預選賽。效力斯巴魯車隊多年的德國本土老牌車手Tim Schrick駕駛著這輛賽車以最快單圈8分52秒005的成績爲預選賽畫上了圓滿的句號。這一最佳圈速要比去年的最好成績還快了3秒！