馬斯克下午抵達北京，晚上特斯拉就被“松綁”了。不再受到禁行禁停限制的特斯拉，會對中國市場有啥影響呢？

1、首先是原來不信任特斯拉的或者不方便購買特斯拉的人群，估計會有一部分回心轉意，加上前幾天Model 3/Y官降後，多少對特斯拉銷量起到強心針的效果。特斯拉重新站回牌桌上，也會讓下半年的車企價格戰打得更激烈些。

但光靠政策松綁，特斯拉估計難以回到過去最輝煌的時期。中國汽車品牌不光推出新車的速度夠快，而且在滿足消費者刁鑽需求這件事上還特別賣力，比如小米SU7中控台上的手機支架、3.5寸螺口、能額外加裝的實體按鍵；理想的L6/7/8/9家庭SUV；甚至連寶寶巴士，極氪都給大家安排上了。再回頭看Model 3/Y，産品力沒啥問題，三電硬實力還是在線的，但你就別期望特斯拉多麽討好你，車就擺在那，愛買不買。

2、中期來看，既然數據安全上得到了肯定，那滿血版FSD的落地也應該是很快能在中國正式落地。這將是以中國新勢力爲代表的激光雷達派系和以特斯拉爲代表的純視覺方案的第一次正面交鋒，誰輸誰贏暫且不說，特斯拉一定會吸引一部分車企跟風純視覺方案，中國車市的智駕解決方案將迎來百花齊放的時代。當然了，我也很好奇走純視覺方案的極越PPA和特斯拉FSD之間的PK，畢竟國內的路況跟北美大相徑庭，FSD beta在北美的演示畫面確實沒啥好挑剔的，國內版的FSD能做到什麽程度，這是需要打個問號的。

3、長期來看，這是給外國車企和資本的一計“強心針”，是我們面對新的全球車市競爭格局所拿出來的誠意，我們對待特斯拉的態度對外國資本而言極具代表性和參考性，一個更加公平的競爭環境不管是對于吸引外國資本流入還是中國汽車整車或技術出海都具有積極的推進作用。