紅樹林是什麽？

如果說濕地是地球之“腎”，森林是地球之“肺”，那麽紅樹林就是濕地和森林之和，是植物界名副其實的“國寶”。它生長在隱蔽的海岸、河口和三角洲等潮間帶，因爲植株內富含單甯酸，木材裸露氧化後變紅而得名“紅樹林”。

近年來，隨著全球氣候持續變暖、極端化天氣頻現，紅樹林的生態作用也日益凸顯。作爲地球上生物多樣性最豐富、生産力最高的生態系統之一，紅樹林不僅具有強大的固碳功能，更有防風消浪、促淤保灘、固岸防堤、防範海嘯等作用。

廣汽本田作爲中國汽車市場的中堅力量，在持續發展汽車工業的同時，啓動“碧空添藍”計劃，率先開展紅樹林生態保護項目，並以更全面的公益版圖，持續發力生態保護和企業可持續發展，積極踐行環境責任和企業擔當。

在很多人看來，車企和環保是兩個完全不相關的主體。但實際上，隨著技術的不斷革新，和“碳中和”理念的不斷深入，已經有越來越多的車企成爲踐行該理念的中堅力量。以廣汽本田爲例，從第一台車下線，到産銷規模突破千萬；從初試道路安全教育與生態保護，到參與綠色生活公益賽道25年，廣汽本田一直都在用自身行動，讓這條可持續發展的道路變得無限延長。

作爲汽車行業的公益排頭兵，紅樹林生態修複項目的開展不僅是廣汽本田踐行碳中和戰略的一個重要實踐，更讓廣汽本田首次實現了藍碳全流程開發，並助力其成爲業內首個以國際標准開展紅樹林生態修複的車企。

值得一提的是，紅樹林保護作爲一項系統工程，想將其做好並非一件易事，除了金錢和人力的投入外，還需要專業、科學的指導。爲此，廣汽本田不僅聯合多方機構持續建設完善當地場所設施，更多渠道擴大公共宣傳，深化社會各圈層的紅樹林保護意識，讓紅樹林獨有的生態價值深入人心。

此外，廣汽本田還通過多方合力，積極參與流溪河水源地保護項目，經過多年治理，流溪河水域水質、水源流量、水土保持狀況得到有效改善，許多以往再難看見的水生生物、禽類、昆蟲如今得以再次出現。

不積跬步，無以至千裏；不積小流，無以成江海。爲了將環保理念傳遞給更多的人，廣汽本田先後在河北豐甯、內蒙古興和縣和廣東東江等地積極投入植樹造林工程；並更多次攜手廣州生態環境局聯合開展環保攝影大賽、水環保創意大賽等形式豐富的環保公益活動，帶動了越來越多廣州市民參與城市環保事業。

當然，對于廣汽本田而言，環保並不僅是公益投入，而是一種滲透到公司經營血脈中的價值理念。

因此，其在提出“讓孩子的天空更蔚藍”的環保口號後，就致力以技術爲驅動加速新能源與智能化轉型。早在2016年，廣汽本田便開始布局電動化産品，率先將i-MMD混動系統搭載在雅閣上，憑借同級車型無法比擬的性能輸出和燃油經濟性，真正帶火了國內混動市場。

隨後，廣汽本田不斷加速電動化步伐和新能源品牌升級節奏，2022年推出了廣汽本田純電動品牌e:NP首款車型e:NP1極湃1。2023年，全新純電動車型e:NP2極湃2在廣州車展首次實車亮相。

在智能化方面，廣汽本田的智駕科技全面進化，全新升級的HondaCONNECT 4.0可以深度感知用戶需求，把人車交互深入到用車生活全維度。此外，廣汽本田還將實現更先進、接近L3級別自動駕駛的Honda SENSING 360+在全球的首次應用，率先搭載在雅閣車型上，新系統可精確檢測駕駛員的異常行爲和周圍道路環境，將事故防患于未然。

除了在産品上進行綠色和智能發展，廣汽本田還積極構建了綠色生産體系，通過推進節能環保課題活動、導入能源管理系統、設備設施升級叠代、工藝綠色改造提升、資源綜合利用、廢水再生利用、汙染物減排等多領域發力，有效減少了生産環節的汙染。廣汽本田的增城工廠也成爲本田汽車全球第一個和國內首家廢水零排放汽車工廠。

在公司能源整體管理方面，廣汽本田導入了全面的能源管理系統，可實現數字化節能降碳；在動力源頭上，廣汽本田大力導入光伏發電項目，已建及在建項目合計裝機容量89.2MW，大幅改善能源結構。據悉，在2023年，廣汽本田就已實現了生産階段電力碳中和。

對于廣汽本田來說，環保並不只是一個口號，而是實實在在要做的一件事。無論是其舉辦、參與的各項公益活動，還是其企業發展中實施和堅持的“低碳技術”，都證明廣汽本田的“碳中和”並非說說而已。

而在內卷嚴重的國內汽車市場，其實各家車企除了“爭市場”、“搶新品”，是不是能回頭看看除車市之外的曠闊世界，然後再卷一下“環保”呢？