在北京車展上開始預售的榮威D5X DMH在5月20日迎來正式上市，四個版本車型限時權益價10.98萬元——13.68萬元，比預售價還要低上一萬塊錢，誠意顯而易見。新車的殺手锏莫過于其搭載的DMH超級混動技術，具有模塊化、集成化、專屬化三大特征，通過重要部件的高度融合及軟硬件的多重協同，在“超級融合”力量的賦能下，以一套系統匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動方案，可以覆蓋全球不同客戶駕駛需求及油耗法規要求。

與同級車型相比，榮威D5X DMH擁有一直有勁一直省和更長續航的優勢。勁，指的是強勁的動力，榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發動機，最大功率爲110kW，峰值扭矩爲235 N·m；省，指的是新車高效節能的實力，熱效率極值大于43%的發動機和同級容量最大的21.4 kWh高效長續航電池的組合爲其帶來了135Km的CLTC純電續航及1300Km的綜合續航。在年初的海南環島實測中更是以1621km的真實綜合續航和3.8L的實測百公裏平均油耗，讓用戶的“值”。值得一提的是，榮威D5X DMH還有如同純電車版的平順駕駛體驗，新車搭載的超混專用變速箱，采用P1+P3兩擋雙電機構型，動力輸出線性，轉速控制精准，零百加速僅爲6.9秒。

榮威D5X DMH傲人的技術，正是上汽集團在混動領域十年磨一劍的具象化呈現。回歸車輛本身，新車也絲毫不吝啬好材料的運用。定位于緊湊型SUV的榮威D5X DMH，車身尺寸爲4700*1890*1664mm，軸距達到了2765mm，空間表現不俗。“雲宿智能座艙”充滿設計美感的同時，用料考究走線精致，大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯屏、全景星河天窗、同級獨有的20mm軟泡層雲宿座椅及NVH協同降噪技術等配置，科技豪華感立現。

在車身安全上的打磨以及配置上的完善，讓榮威D5X DMH在家用賽道上迸發光彩，但這並不意味著駕控性能的缺失。榮威D5X DMH采用前麥弗遜+後四連杆獨立懸架，全系標配18寸輪毂，配合轉彎半徑5.7m的DP-EPS轉向系統，讓操控更自如穩健，給予駕駛者應對複雜路況的信心。

大俠車談：

榮威D5X DMH的售價，給對手不小的壓力，1.5T混動專用高效發動機和DHT-2擋變速器的組合，也在燃油經濟性方面重創對手。車市卷到現在，我們可以明顯感受到，造車沒有捷徑，技術和實力才是最強的後盾。依托上汽集團，榮威汽車更有底氣在混動領域大展拳腳，加速打造“插混第一陣營”。據悉，依托DMH超級混動系統，第三款搭載該系統的車型榮威iMAX8 DMH計劃于今年第四季度正式上市，屆時中國消費者將率先體驗到世界領先的混動産品。