這兩天，一則“大衆帕薩特已經12萬了”的消息登上了微博的熱搜，閱讀量一度超過了2000萬，討論量也有39599條。

帕薩特是一代神車，這樣的價格是只存在網上，還是可以在4S店買到？會卷到友商也降價迎戰嗎？

帕薩特關注度暴漲

這個話題爆火，12萬的帕薩特性價比太高了！在很多國人的印象中，帕薩特作爲合資B級車的標杆，一度是普通家庭的購車天花板，其宜家宜商的特性備受推崇。在社交平台的評論中，不少人都分享了家人或者身邊朋友此前花二三十萬元購帕薩特的案例。

帕薩特在轎車市場一向很受歡迎。2023年大衆帕薩特在燃油轎車中的全國銷量排名爲第5名，全年累計銷量爲190974輛，是大家購買B級轎車的重要選擇。

有這樣的背景，帕薩特降價自然備受關注。

但不少網友表示12萬元根本買不到帕薩特，有的甚至抱怨：這個價格銷售顧問叫你去微博上買！

帕薩特的官方指導價爲18.19-24.33萬元，大咖了解後發現，目前全國各地優惠後的起售價普遍要14-15萬元，而網上說的12萬元起售，不排除是個別4S店的營銷噱頭，需加上置換補貼、貸款等附加條件，亦或者是庫存周期長的車降價出售。

有經驗豐富的車主分析，買12萬的帕薩特需要滿足多種條件，比如貸款五年、用舊車申請置換補貼等等。

合資B級車普遍降價，15萬元內起售成標准

這兩年汽車市場嚴重內卷，不少車型都在采取降價策略，以提升競爭力。與新能源車高調官宣降價不同，很多燃油車企都在終端加大了降價力度。凱美瑞、雅閣等跟帕薩特一樣的B級神車，現在價格變得非常親民。

那麽，除了這三款神車外，如今合資B級車市場究竟哪些車型值得買買買？我們挑幾款有代表性的車型一起來分析。

廣汽本田雅閣：B級車銷量常青樹，廠商指導價17.98-22.88萬元，目前全國地區的普遍優惠在3-5萬元，2023款 260TURBO 舒適版起售價不到15萬元。

廣汽豐田凱美瑞：第九代凱美瑞剛上市沒多久，廠商指導價17.18-26.98萬元，暫無市場優惠。八代凱美瑞目前還有現車在售，市場優惠3-4萬元，2023款 2.0E 精英版起售價低于15萬元。

東風日産天籁：在日系三劍客中較早換代，廠商指導價17.98-23.98萬元。目前全國地區優惠普遍在4萬元以上，2022款 2.0L XE 純享版起售價爲13.78萬元。

一汽-大衆邁騰：新一代邁騰B9即將上市，現款廠商指導價18.69-25.39萬元，目前全國地區優惠普遍爲3.5萬元，2023款 200萬輛紀念版 280TSI DSG舒適型價格低于15萬元。

長安福特蒙迪歐：美系B級車的代表之一，廠商指導價14.98-21.98萬元，與其它競品相比，新一代車型直接降低了指導價，目前優惠1-2萬元。

可以看出，目前主流B級轎車的價格基本都低于15萬元，但是也沒有到“大衆帕薩特已經12萬了”這麽誇張，結合購置稅、保險、服務費等所需購車費用，低配車型普遍的落地價格在16-17萬元區間，這與早些年動辄落地20萬元的價格相比，還是很值得入手。

降價會帶來哪些連鎖反應？

在國産品牌和新能源汽車的雙重打擊下，曾經高高在上的合資車越來越親民，對于消費者來說是利好。20萬元的車降到15萬元，能夠深刻影響購車選擇，以前買合資A級車的消費者，看到優惠後可能咬咬牙，去選擇空間更大、質感更好的合資B級車，也再一次印證了“早買早享受，晚買享折扣”的道理。

合資B級車普遍降價，能夠穩固燃油車市場份額。現如今很多消費者會在新能源汽車和燃油車之間糾結，10-20萬元的純電車型擁有綠牌、節能、平順、智能等各種優勢，但是選購合資B級車比以前優惠3-5萬元，這種沖擊力還是能堅定不少燃油車消費者的選擇，也沒有頻繁充電的煩惱，以及擔心車輛自燃、電池損壞、高額保費等風險。

最後，合資B級車普遍降價，對二手車市場造成十分大的沖擊。舉個例子，假如消費者3年前買的凱美瑞落地花費20萬，按照此前3年70%的保值率，其二手殘值爲14萬元，但是現在八代凱美瑞新車低配落地只需要16萬元，當消費者只需多花2萬元便可以買新車的時候，大部分都不會去選擇二手車。

寫在最後

對整體汽車行業來說，合資B級車價格下探，是市場競爭和消費者需求變化的必然結果。這影響了市場格局，也讓消費者能以更低的成本買到更好品質的車型，提升了“買買買”的熱情。