在如今國內的中大型SUV市場，其實實力者不乏少數，那在傳統油車市場中，諸如像是大衆的途昂、豐田的漢蘭達以及福特探險者等等車型都是實力選手。那在新能源方面，諸如像是理想的L7、問界的M7等等車型都表現不錯，那作爲一向在咱們國內市場表現不錯的東風日産，最近也在中大型SUV市場布局了它的産品，它就是在即將上市銷售的東風日産探陸，接下來我們就對其做一次全面的解析，看看它會被消費者和市場所接受。

日前，我們從東風日産內部獲悉，日産探陸這款中大型SUV車型將會在3月6日上市銷售，目前該車已經開啓預售，預售價格爲23.98-27.98萬元，它的到來不僅豐富了東風日産的産品布局，而彰顯出東風日産如今的造車實力。上市之後無疑會與豐田漢蘭達、大衆途昂、福特銳界L、福特探險者等車型競爭市場份額兒。

在顔值方面，通過實車圖片就可以看出東風日産探陸的前臉設計與大衆品牌旗下車型的前臉有著較高的相似度。大尺寸前格柵內部加入橫向鍍鉻飾條，並與兩側大燈組融爲一體，符合當下主流消費者的審美需求。此外，車輛側面經過大量特征線勾勒後營造出了不錯的力量感，並且配備了樣式酷炫的鋁合金輪圈。

來到尾部，可以看到日産探陸配備了狹長的大燈組，點亮之後營造出了不錯的辨識度，並在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，“Pathfinder”的字樣格外搶眼，並且在尾部下方同樣采用了一塊黑色裝飾板，而不是普通廉價的塑料殼，看上去更顯高級感。

尺寸方面，新車的長寬高依次爲5130/1981/1774mm，軸距達到了2900mm，並且提供了2+2+2的6座椅布局和2+3+2的7座布局供我們消費者去選擇購買。得益于5130mm的車身長度以及2900mm的軸距也讓車內擁有寬敞的乘坐空間，如果將第二排、第三排座椅放倒之後也完全可以滿足不同家庭出行的各種需求。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的結構組合，並且還提供了適時四驅系統以及前橋限滑差速器。雖說大家並不會開著它經常去跑爛路，但有了這套系統，無論是輕度越野還是面對非鋪裝路面等特殊路況時，心裏都更有底氣。也在一定程度上保證了出行的安全，爲家庭出行帶來更多可能。

如果就內飾的造型而言，日産探陸談不上驚豔，可雙聯屏設計還是展現出了不錯的科技感，並且它保留了大量的物理按鍵，雙聯屏設計爲車內帶來了一些科技氛圍，並且分辨率、色彩還原度以及靈敏度都是OK的。然而，日産探陸整體用料比較厚道，看著就質感滿滿，乘客常觸摸的區域都采用了大量軟性材質進行包裹。

配置方面也十分豐富，例如它的入門版車型就提供了內置行車記錄儀、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標准/舒適、雪地）、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、發動機電子防盜、車內中控鎖、原廠互聯/映射、語音識別控制系統、車聯網、4G網絡、OTA升級、手機APP遠程功能、車載KTV、自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制以及車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面，全系車型均搭載了型號爲KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力爲252Ps、最大功率爲185kW、最大扭矩爲376N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱。這樣的動力表現即便在同級車型中也十分罕見，而且還擁有不錯的燃油經濟性，WLTC綜合油耗爲8.65L/100km。也可以說日産探陸的動力總成既保證了充沛動力，又實現了燃油經濟性的平衡。

寫在最後：通過可以上東風日産探陸的全面解析，可以看出東風日産探陸擁有很強的産品力和性價比，滿足用戶更高品質的出行所需，所以我們覺得東風日産探陸正式上市之後將會得到消費者和市場的認可。

聊了這麽多你對東風日産探陸有什麽看法或建議呢？會被接受嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。