按理說，背靠大樹、不缺資金、有資源又有技術企業，混的應該不會太差。但從現實來看，優越的出身也不意味著可以輕易取得成功。在汽車行業，近年來湧現的多個新興“富二代”汽車制造企業初期都遇到了一定挑戰。極越汽車也沒能例外。
公開數據顯示，去年10月上市至今，極越01的銷量一直在三位數。上市前兩個月，極越01的銷量的確呈現了上漲勢頭。但此後，極越01的銷量急轉直下。今年2月，極越01只賣出147輛。今年4月，極越01的銷量爲362輛。
需要指出的是，在電動化的助推下，中國本土高端車型的認可度不斷提高，熱度甚至蓋過傳統豪華品牌。目前，定位在20萬-40萬的電動化SUV車型頻出，其中多款車型的銷量都達到了幾千甚至超過萬輛。相比之下，極越01的市場表現有些相形見绌。
要說起來，作爲百度與吉利兩大巨頭合作的品牌，極越可謂集齊了資金、技術研發、制造體系等造車新勢力夢寐以求的幾乎所有先決條件。
在吉利和百度的合力推動下，極越汽車前身——集度汽車的造車項目推進速度很快。短短一年半時間，集度汽車首款車型——ROBO-01探月限定版便橫空出世。因造車資質問題輾轉一年後，ROBO-01變身極越01。此時，距離集度成立也才兩年半。
從産品來看，極越01也可圈可點。
先說出身。極越01基于吉利SEA浩瀚架構開發，與極氪001、沃爾沃、極星等品牌最新的純電産品都是姊妹車。
再說設計。極越01曾獲得2023紅點獎、2023iF設計大獎、2022GOOD DESIGN設計大獎三項設計大獎。
但最出彩的，是極越01的智能化水准。
據悉，極越汽車在定義極越 01 時就決定整車做整車級操作系統 SOA，並將其與電子電氣 EEA 融合爲智能化架構 JET，實現全域、端/雲融通。
而且，極越也是特斯拉之後第二個量産純視覺智駕方案的廠商。極越01采用了基于高清攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達等硬件組成的“純視覺”方案，標配了“ROBO Drive”智駕系統，並可免費訂閱12個月ROBO Drive Max高階智駕系統。
此外，極越01還深度融合了文心一言、Apollo、百度地圖、小度等技術能力。
值得一提的是，極越01的系統更新很快。上市不到5個月，極越01已經推送了5次OTA。最新的V1.4.0版本升級了包括OCC（Occupancy Network 占用網絡技術）可視化效果、SIMO與文心一言大模型雙向融合等200+項功能。
在極越和百度方面看來，極越01的智能化水准出于國內第一梯隊。百度創始人李彥宏也曾表示，“集度將在自動駕駛技術上領先特斯拉一代”。
這樣的硬核産品力，也給了彼時的集度汽車CEO夏一平很大信心。他曾表示：“我的目標就是每個月能賣一萬台。現在把車造出來真的不用擔心，但並不是說把車造出來就可以賣的。”此外，夏一平還透露，“2028年集度將具備全年交付80萬台汽車機器人的能力”。
然而，極越01的市場表現並未按照官方的預期發展。
在坊間看來，一個客觀因素是市場競爭較爲激烈。當前，極越01所在的中大型SUV市場聚集了其姊妹車極氪001、小鵬G9、智己LS6等競爭對手，同價位下還有特斯拉Model Y這樣的明星車型。激烈的市場競爭客觀上阻礙了極越01從市場“突圍”的難度。
從另一面看，極越01的智駕核心優勢也未帶來太強的屬性加成。即便極越01的智駕水准優異，但目前還只能在少數幾個大城市應用。而全國開通PPA，預計得等到極越07上市之後。而小鵬、蔚來、華爲系品牌智駕系統的開城數量均多于極越。
此外，由于極越01的保有量並不高，體驗到極越智駕系統的用戶也比較有限，智駕系統再先進也未直接對銷量起到刺激作用。
事實上大家都知道，極越01的銷量低迷，一個重要的原因便是知名度欠缺，存在感不高。
“在 2023 年 4 月到 2023 年 9 月，我們有長達近半年時間沒有對外宣傳。用戶對極越有認知也才七個月，極越 01 上市也才四個月。”夏一平說道。
今年3月，夏一平在反思極越01銷量低迷的原因時，將矛頭直指營銷，“當一個用戶進入極越門店，思考的第一個問題不是我要買車，而是這是什麽品牌的時候，這就需要我們解決問題了。”
據報道，極越汽車從今年 1 月開始對整個營銷和銷售團隊進行大換血，並且由其親自帶隊，開啓對營銷和銷售端的變革。3月底至今，極越汽車的營銷端UD-用戶發展部門和銷售端UO-用戶運營部門兩大部門均進行了人員調整。夏一平親自挂帥營銷端UD-用戶發展部門負責人；來自特斯拉的Andy.Gao出任銷售端UO-用戶運營部門負責人。
除了組織變革，夏一平認爲銷售方式需要相應調整，“過去很多門店是以簡單粗暴的優惠政策吸引用戶，賣東西賣錯了”，夏一平說道，“極越01要賣體驗而不是賣硬件。”
夏一平主抓銷售之後提出了新的銷售要求，“用戶可以不買車，但用戶離開的時候要對品牌有認知”，同時也加大直播力度宣傳智能化賣點以吸引科技人群。
另外，即將上市的極越第二款車型——極越07也將爲極越汽車帶來新的增量。但在業內看來，極越還需要一段時間走出陣痛期。
