歐洲市場上有著不少類似大衆開迪、雪鐵龍Berlingo這樣的將空間利用到極致的緊湊級MPV車型，車內幾乎沒有什麽浪費的空間，甚至後備廂車頂的部分都被合理拓展，而以K-car著稱的日本，在空間利用方面只會比歐洲品牌車型做的更爲極致，比如本田最新的Freed車型，車長只有4.3米，卻是在車內提供了2/3排座椅，5/6/7座可選，甚至在這台車上還包含了諸多功能。
本田Freed最早在2008年發布，中間已經換代過一次了，這次發布的是它的第三代産品，新車針對外觀、內飾都進行了升級，空間利用率，車內的功能性方面都得到了提升，提供2種不同的造型，並且分別提供2排5座/3排6座和3排6/7座供選擇。
這是一台典型的緊湊級MPV車型，提供了標准版（Air）以及跨界版（Crosstar）兩種外觀，車頭大燈方正，內部熏黑處理，提供2個膠囊樣式的日行車，LED大燈位于日行燈下方，整體性很強，其中Air版本格柵尺寸較小，進氣口在前杠位置，整體看上去更加精致，而Crosstar版本則采用大嘴格柵，采用黑框裝飾，視覺上稍顯野性。
側面車身緊湊，采用雙側側滑門設計，車頂平直，C柱之後的部分較爲短促，Crosstar版本車身四周配有黑色塑料包圍，車頂提供行李架，車尾造型方正，尾燈成田字造型，采用豎式布局。
車內沒什麽花哨的地方，內飾中規中矩，配雙輻式多功能方向盤，懸浮式中控屏，小尺寸的液晶儀表，車內保留了不少物理按鍵和旋鈕，操作便捷，中控台上提供開放式儲物槽，檔把位于中控島台上，主副駕座椅提供活動扶手，二者之間采用貫穿式設計，並且前後排之間也是貫穿式，比較方便。
雪鐵龍C3 AIRCROSS在4.39米的車身內塞進7個座椅已經足夠讓人詫異了，這台本田Freed做的更極致，車身長度只有4310毫米，寬度1695毫米，高度爲1755毫米，軸距做到了2740毫米，在如此緊湊的車廂內，提供了2排5座，3排2+2+2的6座以及可以選裝的3排2+2+3的7座布局，還是很讓人驚訝的，其中Air版本是6/7座可選，Crosstar是5/6座可選。
在這台車上有很多實用性的小細節值得關注，比如後備廂的地板離地間隙很低，搬運物品相對更方便，支持加裝輪椅坡道，第三排座椅支持左右折疊收納，收起來之後可以輕松推著輪椅進出，另外副駕位置可以選裝福祉版座椅，可向外延伸方便上下車。
5座版本的後備廂提供分層隔板，可以將後備廂分成上下兩層，實用性增加，兩側位置提供洞洞板，固定錨點等。
另外還在車內提供很多實用性的選裝件，比如折疊式的中央扶手箱，第二排的帶杯架的小桌板，尾門的防水布，打開尾門挂上之後跟天幕差不多，配合蛋卷桌和椅子露營挺方便，另外尾箱兩邊還可以選裝行李側箱，車頂也可以選裝行李架，算是將這台小車的空間利用到了極致。
動力方面，新車有燃油和HEV混動2種動力，燃油搭載1.5L發動機，匹配7速雙離合變速箱，采用前輪驅動。HEV混動版由1.5L發動機與電機組成，具體參數位置，提供四驅供選擇。
受地域限制，日本市場很流行這種功能完善的小車，國內市場上，尺寸小的車型卻並不受待見，這是地域和消費習慣使然，不過像本田Freed、大衆開迪、雪鐵龍Berlingo這種將空間利用到極致的做法，還是值得學習的。
