插混車型，已經成了近兩年細分市場增長比重最大的存在，原因想必消費者也清楚，可以純電行駛節約用車成本，長途出行還沒有不能焦慮，可謂是一舉兩得，所以細分市場增長幅度最大也屬情理之中。

而在插混市場中，10-15萬級，已經成了當前汽車市場中最熱門的存在，因爲此前在燃油車市場中，這也是普通消費者最關注的核心，也就是最走量的價格區間，而插混車型對于燃油車，可謂是完全實現技術的打壓，無論是動力、節能性，實現全面碾壓，所以近兩年國産新能源插混車型的技術，持續叠代，征服市場。

5月20日晚，上汽集團榮威品牌全新車型D5X DMH正式上市，該車共發布4個版本，官方指導價格爲11.98 -14.48元，而在直播中，以“實力派、真性情”著稱的範志毅親臨榮威直播間，並史無前例地在直播間“砍價”，爲用戶爭取到膨脹金權益。即日起，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價後，榮威D5X DMH限時權益價10.98萬元~13.68萬元。

該車應用了上汽集團的全新混動技術，所以對于這款對A級插混市場非常具有沖擊力的産品，究竟有什麽特點呢？

其實對于榮威的設計，筆者認爲多年來，榮威都具有最獨到、最具特點的品牌，在汽車行業諸多産品同質化嚴重的背景下，榮威仍舊有非常原創和耐看的特點，所以此次對于新能源時代的全新車型，榮威D5X DMH也有獨到的設計。

榮威D5X DMH采用封閉式前臉，在前臉下方留有一塊很小的進氣格柵區域，用來保證混動發動機的進氣和散熱，燈組也同樣采用了中國建築美學飛檐·立柱式的設計語言，貫穿式的設計與燈組形成非常具有沖擊力的視覺觀感，簡約又富有年輕、科技的層次感，所以榮威D5X DMH的設計，仍舊沒有讓用戶失望。

作爲定位爲緊湊型SUV的榮威D5X DMH，該車的尺寸爲4700/1890/1664mm，軸距爲2765mm，可以說是非常標准的緊湊型SUV水准，同時作爲混動車的結構，也能保證內部的空間滿足日常家庭使用需求，加上該車的價格定位，的確是對傳統燃油緊湊SUV具備非常大的殺傷力，可見此次榮威D5X DMH對于新能源市場的決心有多強。

內飾設計方面，榮威D5X DMH采用懸浮一體式24.6英寸雙聯屏，並且該車采用斑馬智行車機系統，語音控制、導航、多媒體娛樂等應有盡有，同時因爲雙聯屏的設計，讓該車的智能座艙屬性進一步拉滿，在這個價位區間，也屬科技範兒十足。

來到最核心的的動力系統和能耗，根據目前官方的數據，榮威D5X DMH標配21.4kWh超混專用長續航動力電池，在CLTC工況下可以達到135km續航標准，將這個價格區間的純電續航能力，進一步達到一個新的高度。

而混動發動機方面，榮威D5X DMH搭載最大功率110kW的1.5T發動機，相較于很多1.5L小功率發動機，該車具有更高效的作功條件，同時還配備兩個擋位的混動結構，因爲發動機的強悍功率，即便是在饋電狀態下的高速行駛，也能保證動力充沛且靜谧性很優秀的水准，同時因爲兩擋的優化，官方標稱綜合續航表現能夠達到1300km，滿足橫跨半個中國的出行需求。

並且因爲純電續航的背景，榮威D5X DMH也同樣支持快充和慢充兩種補能方式，在30%-80%充電時間也僅需30分鍾，同時全息標配最大輸出功率6kW的對外放電功能，無論是出行的續航，還是動力體驗，亦或者戶外野營、露營的便利性和可拓展性方面，榮威D5X DMH確實拉滿的存在。

毫無疑問，榮威D5X DMH是一塊性價比非常強悍的車型，無論是高低配，動力不縮水，續航也同樣非常充沛，加上全系外放電，榮威D5X DMH確實能夠有讓更多消費者心動的能力，期待上市以後的交付表現。

作爲榮威首款D家族的全新SUV車型，榮威D5X DMH在當下較爲苛刻、內卷的市場中，其實能夠看得出來榮威品牌的決心和野心，畢竟將配置、體驗看似都已經拉到極致的情況下，定然就是想要自己的市場數據有更好的表現。

而當下的競爭壓力大，尤其是這個價位區間，不僅有新能源車型，傳統燃油車也仍舊在努力存活中，所以兩個市場的抗衡是非常激烈的，所以榮威D5X DMH究竟能夠取得怎樣的市場表現，筆者認爲絕對值得期待，拭目以待。