日系車的配置水平似乎一直被人所诟病，在其他合資品牌上已經是標配的配置，在日系車上的普及速度似乎總是慢了那麽幾個節拍。

不過目前在售的豐田凱美瑞或許可以算是一個例外，這一代的豐田凱美瑞配置水平可以說在整個日系車發展史上也是值得記上一筆的。當然大餅不相信什麽良心發現，很可能還是因爲日系品牌受到了其他其他競爭對手的壓力，所以也只能放低姿態、增加配置，從而提升自我競爭實力。

不過雖說這代豐田凱美瑞的配置還算過得去，但是在某些配置上還是槽點依舊，比如低配上倒車雷達的缺失，那些日系車的擁趸可別再說什麽“自己加裝一個才幾百塊”的話了，既然如此，爲什麽不能把這幾百塊的配置做到全系標配呢？

既然配置還算過得去，那麽豐田凱美瑞還有什麽缺點呢？

大餅覺得，目前豐田凱美瑞最大的缺點就是價格了。17.18萬的起售價格看起來還算過得去，但是終端優惠幅度卻還是太少了。

大餅看網友分享的購車行情，目前豐田凱美瑞的優惠幅度似乎還在2萬左右，這樣的優惠幅度對于一款日系燃油車來說還是太小了一點。

未來豐田凱美瑞優惠幅度還會增加嗎？

大餅大膽猜測，應該會。爲什麽大餅持這樣的觀點呢？首先今年燃油車的行情還是偏消極，在此大背景之下，日系燃油車也不可能獨善其身，油混的豐田凱美瑞相比于新能源車型其實也沒有足夠多的吸引力。

所以大餅覺得下半年豐田凱美瑞擴大優惠幅度應該是可能性非常大的，所以喜歡這款車的消費者其實不妨在等等。

日系車的價格依舊虛高？

其實大餅覺得日系車的指導價定價問題不是很大，但是由于此前消費者過于追捧日系車，導致實際成交價格明顯偏高。而今年大餅覺得會是燃油車價格重新洗牌的一年，比如現代索納塔已經把指導價搞到了13萬的價格區間，其他競爭對手很難不跟進。當然日系車目前品牌影響力依舊，不一定會這麽快的跟進，但是大餅覺得可以預見的是，未來豐田凱美瑞價格滑坡的趨勢很可能是確定的。

大餅覺得今年的燃油車依舊可以買，新能源汽車還處于技術的轉型期內，還有不小的完善空間，但是對于買車不是很著急的消費者，其實不妨再等等，一是等燃油車價格的繼續下探，二是等新能源汽車技術水平的完善。

相信下半年，豐田凱美瑞應該會給出更喜人的價格？

你覺得呢？