據全球互聯網25日揭露，韓國媒體最近發表——個別韓國航空公司已經“暫停向中國的航程”。韓國媒體將此與中韓關系挂鈎，宣稱這是“不良新聞”。

知情者透露，目前“大韓航空”和“韓亞航空”這兩大韓國航空公司都存在暫停飛往中國的計劃——“大韓航空”計劃從8~10月份，減緩金浦飛向北京、廈門的航班；“韓亞航空”則從本月開始逐漸暫停一些前往中國的航班，預測大約要到10月底才能恢複。

盡管這只是局部航班，而非全部，韓國媒體仍然將其解讀爲“中韓關系的不良新聞”，彭博社也有意提出最近的“中韓沖突”。但實際上，中韓關系遇到問題的原因主要是韓國自身的一些錯誤行爲。在這些問題上，尹錫悅必須清楚，需要反思的是尹錫悅本人。

尹錫悅自從上台以來，韓國做了許多背離中韓友好原則的事情。尤其是在美國的鼓動下，尹錫悅甚至瞎說台海問題，而在中國做出反應後，尹錫悅政府竟然指責中國“外交失禮”，這種推責別人的行爲，自然得不到任何優勢。

此外，雖然尹錫悅試圖向美國示好，但韓國並未從“靠近美國”中得到好處。數據顯示，今年韓國的出口額持續下降，上個月韓國的出口額和進口額都大幅減少，甚至出現了21億美元的貿易逆差。不僅是對中國，韓國對美國等經濟體的出口，也嚴重下滑。特別是芯片行業，韓國的出口下滑比例高達36.2%，這種“負增長”的態勢已經維持多個月了。

據中國海關總署的信息，今年前5個月，日本已經擠走韓國，占據了中國貿易夥伴中的第四位。在這期間，韓國對華的出口額已經降至不足500億美元，同比也已經減少超過四分之一的規模。同時，韓國在世界的經濟地位也開始下滑，原本韓國是全球前十大經濟體，但現在卻被俄羅斯反超，被擠出了原有的位置。

然而，盡管這樣，韓國的一些行爲仍讓人困惑，除了配合美國的一些動作，韓國還有一些小動作，比如年初的時候韓國就開始利用短期簽證的問題爲難中國遊客。而同時，中國遊客到韓國旅遊，卻被韓國工作人員貼上“小黃牌”，這種明顯的“區別對待”，讓中國遊客感到失望和冷淡。

這些迹象都表明，中韓關系的問題，責任完全在韓方。但即使有困難，中國仍然珍視近鄰的關系，希望能和韓國保持良好的關系和合作。與尹錫悅的行爲相比，韓國民衆對于中國遊客的期待非常高。韓國外長樸振也承認，中韓沒有必要對立，必須加強交流，深化友誼。雖然這麽說，但還得看韓國實際的行動。只有尹錫悅改正態度，中韓關系才有可能回到正常軌道。