關注國內汽車市場的朋友應該知道，最近的燃油車市場迎來了史無前例的大降價，基本都能打到七到八折，甚至包括高高在上的BBA等豪華品牌也在大降價。例如，我們今天說的全新一代華晨寶馬X1就是其中一款，接下來我們就對其做一次全方位的解析，看看它是否值得入手。

售價方面，寶馬X1的廠商指導價爲28.89-34.99萬元，並提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機供我們消費者去選擇。根據我們在寶馬4S店了解的信息來看，1.5T版本直降10萬，而2.0T狂打7折銷售，這對于一款上市不足一年的豪華SUV來講還是挺實惠的。

例如，我們今天拿來解析的寶馬X1 2023款xDrive25Li M運動套裝，官方指導價爲34.99萬元，優惠之後裸車價格不足25萬元。

外觀設計方面，可以看出寶馬X1的整車造型具有不錯的視覺美感，而雙腎前格柵搭配鍍鉻飾條進一步突顯精致氣息，左右兩側造型犀利的前大燈內部還加入了雙“7”型的結構點亮後具有不錯的辨識度。發動機蓋上的線條造型很霸氣，刻畫出一個充滿攻擊力的輪廓，運動感十足，並且前包圍中間的散熱通風開口搭配兩側獠牙樣式的裝飾，進一步強化了車頭的運動氣息。

來到車身側面，可以看出車頭有著非常明顯的縮短，後車門則有了加長，略有下沉的平直腰線成功降低了車側視覺重心，經典設計元素“霍夫邁斯特拐角”與較高車窗線的結合相當驚豔，但再看其不高的離地間隙，總會覺得寶馬X1不像是台SUV車型。此外，後窗優雅地從後擾流板延伸下來，車窗邊框造型也較爲寬厚，形成了強有力的肩部區域，整個車尾敦實且有力量感。

底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨立懸架+多連杆式獨立懸架的結構組合，並且提供了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。根據我們此前對寶馬X1的試駕來看，它的底盤懸架在保證基本乘坐舒適性的同時，硬朗且韌性十足的底盤表現也在彎道中爲車身提供了足夠的支撐力。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4616/1845/1641mm，軸距達到了2802mm，體驗者身高爲178cm，將駕駛位座椅調整到最低頭部空間爲2拳，保持前排座位位置不變來到後排，頭部空間爲1拳4指，腿部空間在3拳以上，這樣的空間表現還是非常不錯的，完全可以滿足日常通勤時的需求。

座椅方面：可以看出我們試駕的這款寶馬X1的座椅使用了運動風格設計，並且采用了皮/Alcantara混搭，觸感細膩，但填充物有些硬，兩邊寬大的側翼能提供不錯的包裹性。後排座椅有一點內陷，一定程度彌補了坐墊偏短帶來的舒適度下降，同時後排座椅可以進行前後調節和靠背調節，增強了空間拓展性。

後備廂方面，通過實車圖片就可以看出寶馬X1的後備廂地台規整，縱深表現更爲從容，常規容積爲540L，並且提供了電動後備廂、感應後備廂以及電動後備廂位置記憶功能，如果將第二排座椅4/6比例放倒之後後備廂空間將會拓展至1700L。同時，後備廂行李蓋下有了不小的儲物空間，小件物品可放置在內，但填充不滿的話難免滑動。

內飾方面，首先映入眼簾的就是10.7英寸中控顯示屏和10.25英寸全液晶儀表盤組成的雙聯曲面屏環繞駕駛員展開，設計上彰顯了科技與豪華的結合，在中控台下方有一個空間較大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，並配備了撥杆式的電子換擋結構。

配置方面，提供了自動空調、車聯網、4G網絡、支持CarPlay、支持Android Auto、語音識別控制系統、定速巡航、倒車車側預警系統、衛星導航系統、並線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、自動泊車入位、循迹倒車、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、前方碰撞預警、道路救援呼叫、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助等科技配置。

動力方面，搭載了型號爲B48A20R的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力爲204Ps、最大功率爲150kW、最大扭矩爲300N·m，與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間爲7.7秒，WLTC綜合油耗爲7.6L/100km，支持三年或10萬公裏的整車質保政策。

寫在最後：華晨寶馬X1的同級車型中也是屬于實力派的存在，車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及科技配置方面的表現也很不俗，寬敞的乘坐空間同樣可以滿足家用通勤需求，並且還擁有著強勁的動力輸出，特別是終端擁有較大優惠力度之下，寶馬X1還是值得購買的。

如果您想購買一款豪華品牌的緊湊型SUV，寶馬X1值得好好看一看。