五一假期剛剛開始，雖然是通過各種渠道拼湊出來的，但大家還是不想浪費每一分鍾。

都在盤算著怎麽將這個五一假期利用到極致，于是決定在五一的前一天晚上出行，避免五一出行的高峰期。

結果大家都是這個想法，最後的結果就是，4月30日晚上，全國各地都出現了堵車的現象，並且還一直持續。

幸運一點地趕到了服務區，可以在服務區過夜，不幸運的，就只能在馬路牙子上過夜，吃飯方便都成問題。

當然，說一千道一萬，在外出行安全才是第一，其他的都要靠邊站，但是現實告訴我們，越是擔心什麽，就越容易發生什麽。

在今天淩晨2點左右的時候，廣東梅州就發生了這樣的一起事故，在梅大高速路上，發生了地面塌陷，造成了18輛車被掩埋，共涉及了49人。

今天早上的時候報道的是1人去世，但是很快，這個數字就上升到了24人，剩下的30人也正在全力救治。

明天和意外，你永遠不知道哪一個先到來，本來是趁著這個假期，全家歡樂出門旅遊的，結果遭到了這樣的悲劇。

不用多想，在這去世的24個人中，肯定大部分是一家人，前一秒還在規劃著五一行程，後一秒就天人永隔。

這場事故最根本的原因還是有車輛在落下後爆炸並且起火，引燃了其他的車輛，最終造成了這場悲劇。

當然，整場悲劇下來，還是有幾個幸運兒的，他們是相約一起出行的兩輛車兩個家庭，當時一輛車的孩子在服務區跑到了另一輛車上，結果躲過了一劫。

但是幸運的人終究是少數，大部分的人還是直面了這場災難，在相關視頻的評論區，有不少的網友開始分析這場災難的原因。

其中說法最多的就是，因爲這些天廣東一直下暴雨，導致公路下的土層改變，最終導致了這場災難。

這樣的說法看上去有一些道理，但還是經不起推敲，下暴雨並非是局部，那爲什麽只有這一塊地方出事了呢？

歸根結底，還是道路質量的問題，有人扒出了去年的新聞：在2023年清明的時候，這段高速就發生過大的塌方，當時知道的人並不多，一直到今天，造成了24人死亡，才再次被人曝光出來。

一年的時間發生兩次塌方，這難道是巧合嗎？天氣的因素固然是其中的一個方面，但是更多的還是質量方面存在的問題。

說簡單一點，就是豆腐渣。

廣東本來就是一個降雨量比較大的城市，作爲設計師和施工方，在一開始的時候就應該將其考慮進去，而不是當一個事後諸葛亮。

和今年年初湖南的冰凍災害不同，湖南作爲地地道道的南方城市，沒有經曆過這樣的災難在情理之中。

但是你廣東不同了，不管是豆腐渣，還是暴雨，這都是應該考慮進去的因素，不能成爲脫罪的理由。

當然，這也和高速公路的承載力有關系，平常的車輛寥寥無幾，一到五一假期，數量達到了平常的幾十倍甚至上百倍，公路的承載力到了極致，自然也就塌陷了。

所以說，這場災難不像是天災，更像是人禍，隨著日後出行人口的增多，和豆腐渣之間就會發生沖突，這樣的災難不會是第一次，也不會是最後一次。

現在說得再多也無法挽回那24條生命，只能說提醒我們，對于普通人來說，自己想到的別人也一定能想到，所以能避免高峰期就盡量避免。

況且根據之前旅遊的經驗，一到假期，各地的景點都是人擠人，幾乎是看不到什麽風景優美的地方。

其次就是要提醒某些部門，經過幾十年的發展，我們的一些設施已經老化到了一定的程度，如果想要保證保障大家的安全，一定要該檢測的檢測，該更換的更換。

否則發生更大事故的時候，你們悔之晚矣。