預售訂單破4萬輛，成功把風雲T9預售價打了2.5萬元下來，來到了13.49萬元起，奇瑞風雲這套玩法在業界非常罕見，正式上市價格也備受期待。

日前，奇瑞風雲T9迎來了全球上市，共推出了4款車型，售價區間爲12.99—16.99萬元，比預售價（15.99萬元起）便宜了3萬元，配合全球的品質、舒享的空間、領先的C-DM混動系統等領先優勢，奇瑞風雲這次不僅僅想交個朋友這麽簡單，更是要加速“新豪華”平權的節奏啊。

風雲T9有何亮點？

作爲奇瑞發力新能源市場的重磅産品之一，風雲T9以“新豪華”爲切入點，企圖在15萬元級混動市場站穩自己的腳跟。那麽，風雲T9是如何演繹“新豪華”的呢？

一是設計時尚、全球品質。對于風雲T9的設計，想必大家都不陌生了。封閉式前臉搭配犀利的大燈，並與兩側別致的導流槽造型一道，時尚感與運動感兼顧。車身側面線條比較流暢，貫穿式腰線、隱藏式門把手、懸浮式車頂等設計，顯得修長且動感。尾部配備了貫穿式尾燈，搭配全新的後包圍，進一步提升了辨識度。

這裏多說一句，該車誕生于奇瑞青島超級工廠，也是全球領先的“5G黑燈工廠”，“全球車、高品質”是兩個繞不開的標簽。其中，“鴕鳥毛”和“養魚”的小故事，大家可以自行百度一下，都足見奇瑞對品質和技術的追求。

二是空間舒適性。打開車門，雙拼色的三幅式方向盤、數字儀表盤、懸浮式中控大屏、電子懷擋等設計，科技感很到位。中控、門板等細節處的皮革包覆，配合金屬拉絲點綴，質感也很到位。同時，像女王副駕、HUD擡頭顯示、8155高算力芯片、C-PURE淨立方健康座艙、7氣囊等配置也沒有落下，這點還是很奇瑞。

除了給力的配置，在空間優化方面，風雲T9也花了很多心思。首先，在2770mm的軸距加持下，保障了車內的空間。同時，主駕駛座椅支持10向電動調節、按摩/通風/加熱等功能，而副駕駛的女王副駕還支持電動腿托，座椅舒適性在同級中直接拉滿。此外，新車支持二三排一鍵放倒功能，可實現12種組合方式，最大程度滿足用戶的多樣化出行需求。

三是C-DM系統技術領先。風雲T9搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，熱效率高達44.5%，發動機最大功率爲115千瓦，匹配的是無級超級電混DHT。給大家分享一組數據：純電續航裏程爲120公裏，綜合續航裏程超1400公裏，百公裏虧電油耗僅5L出頭。對于消費者而言，做到了性能與經濟性兼顧。

最後是安全性。日前，奇瑞風雲T9完成了國內首個側碰後墜落挑戰，即被一輛4.5噸重的貨車完成側面撞擊之後，隨即墜入垂高8米的深坑，風雲T9交出了一張滿意的答卷。當然，這裏面離不開基于全球五星標准開發籠式車身結構、高強度鋼與熱成型鋼的超規格應用、多氣囊系統與同級唯一的遠端氣囊、航空級電池包等設計，爲乘員提供最堅實的守護。

加速“新豪華”平權

從目前的市場來看，15萬元級插混市場的競爭非常激烈，諸如比亞迪宋家族、長安UNI-Z、吉利銀河L7等市場面比較熱銷的産品，早已站穩了腳跟。不過，風雲T9以“新豪華”爲切入點，後發優勢也非常明顯。

與宋PLUS對比來看，外觀這塊，兩者各有千秋，設計這個東西就不過多贅述，蘿蔔青菜各有所愛。空間上，風雲T9軸距比宋PLUS（軸距爲2765mm）更大，配合多種座椅布局，實用性與體驗感更強。

至于動力與續航，風雲T9入門版CLTC純電續航達120公裏，1.5T混動專用發動機最大功率爲115千瓦，這是明顯優于宋PLUS。因此，更強的産品力，配合一個極具誠意的價格，就是風雲T9加速“新豪華”平權的底氣所在。

《車壹圈》認爲，從乘聯會公布的4月新能源銷量數據來看，奇瑞汽車4月份批發銷量2.97萬輛，單月銷量排名提升至第6名，可以說穩居新能源行業第一梯隊。

此番，風雲T9的上市，則進一步完善了奇瑞風雲的産品矩陣。以風雲T9爲載體，依托世界級混動技術、世界級超級工廠、世界級混動産品，奇瑞風雲將加速在15萬元級SUV市場的攻城略地，有望開啓“風雲速度”全新篇章。據悉，未來兩年，奇瑞風雲將推出11款新能源車型，市場表現非常讓人期待。在新能源領域，奇瑞真的是越來越不客氣了。