文/圖 羊城晚報記者 潘亮 實習生 趙绮婷

近期，華爲與奇瑞合作的新版智界S7在上海亮相。華爲常務董事、消費者BG公司CEO、華爲智能汽車解決方案BU董事長余承東信心滿滿宣布即將開始大規模交付。奇瑞集團董事長尹同躍也親自現身支持，將智界定爲公司首要戰略項目，並成立專門事業部。據了解，此前智界S7因産能問題銷量未達預期，但在市場壓力下不到半年即更新産品、價格調整、雙方頻繁溝通對等，解決了之前的生産和供應鏈問題，使智界S7得以順利交付。

在本次華爲鴻蒙生態春季溝通會上，余承東表現得頗爲克制。當被起哄“遙遙領先”時，他並未接茬。只是在談及智界S7的鴻蒙座艙時，對車內爲何要裝手機支架表示困惑。此後，小米CEO雷軍在社交平台回應，並引發網友熱議。此次發布的智界S7對小米SU7構成了不小的競爭壓力，兩款車在尺寸上相似，智能化和生態方面也各有優勢。這意味著，智能手機和智能生態領域的老對手華爲和小米，如今在智能汽車領域也將展開激烈競爭。

余承東尹同躍同台力挺

實際上，這是智界S7“二次上市”。去年11月28日，華爲與奇瑞合作打造的首款智選車—智界S7就在深圳舉行了上市發布會，智界S7首次上市在短時間內就獲得2萬張大定訂單。但由于工廠搬遷、供應短缺等原因，以及奇瑞和華爲合作摩擦等問題，導致智界S7出現延遲交付的問題，面臨前所未有的信任危機。智界S7連續4個月銷量沒有過千。

本次換新，華爲與奇瑞都十分重視，給出了十足的誠意。余承東重點介紹了與奇瑞汽車合作的智界S7。新車共計5個版本，售價區間與此前發布的相同，但有幾款車型售價更加便宜，配置也有提升。與去年11月28日正式上市時公布的售價相比，Max等系列車型價格下調約2萬元。入門款Pro電池容量增至82kWh，續航裏程提升至705km。新增旗艦版車型Ultra搭載100kWh大容量電池，優于Max RS的82kWh。

對于老車主，華爲也給出了價值3000元的MagLink平板電腦套裝，以及1萬元的現金紅包。對于智界S7延遲交付的問題，尹同躍則表示：“奇瑞完全可以保障智界 S7的大規模交付，可以實現一分鍾生産一輛車、一分鍾下線一輛車的水平，請大家放心下單。”

提到同華爲的合作過程，尹同躍說：“強強聯合才是正道，智界是奇瑞最重要的項目，爲此智界品牌專門成立了事業部，成立專屬的智能制造工業園區，以及專項資源投入保障。”

據悉，奇瑞將智界事業部升級爲獨立事業部，將獨立核算，自主經營，負責全面開展智界品牌産品競爭力開發、業務經營、投資和發展管理等，目前團隊人數規模超過2500人。尹同躍還提到，他每天都會和余承東微信交流，每周一次線上交流，每個月一次線下交流。

智界S7面臨多款車型競爭

本次溝通會上，余承東一字未提“遙遙領先”，也沒有提到小米汽車，但對標小米的意味很強。現場，余承東官宣，智界S7全系升級華爲高階智能駕駛ADS，提車可享。他表示，華爲的智能駕駛，不是期貨，是現貨，而且是最好的現貨。而在小米SU7正式發布會上，雷軍介紹小米智駕方案Xiaomi Pilot Max城市NOA將于4月開始測試，5月正式開通10城，8月全國開通。

談到智界S7的鴻蒙座艙時，余承東表示：“車上還用什麽手機支架，我搞不明白。後來我明白了，原來是他們的車導航性能不行。華爲可以直接用車機導航，鴻蒙車機導航更好用，不需要手機支架。”而手機支架在小米SU7發布會上被雷軍作爲亮點重點介紹。

值得注意的是，智界的優勢在于華爲領先的智駕能力。其純視覺智駕方案不依賴高精地圖和激光雷達，成本低且全國適用。相比之下，小米SU7的城區領航輔助功能還需等待。然而，智界S7的售價較高，最低配版比小米SU7高出約3.4萬元。在高端配置方面，智界S7的Max RS四驅性能版售價達32.98萬元，而小米的四驅Max版本僅需29.99萬元，價格差距顯著。

隨著小米SU7的正式發布，上市27分鍾大定突破5萬輛，整個車圈見證了小米跨界造車的震撼力。而除了小米SU7之外，智界S7還面臨多款車型的競爭，小鵬P7、智己L6、蔚來ET5、極氪001、極氪007，甚至是同月上市的“華爲雙子星”另一方阿維塔12都是其潛在的競爭對手。中高端純電轎車市場競爭激烈，智界品牌能否取得成功，還是要看市場的反應。

華爲鴻蒙智行“駛”出加速度

余承東在會上還介紹了鴻蒙智行，他表示，作爲鴻蒙智能汽車技術生態聯盟的一部分，它正在與中國汽車産業夥伴緊密合作，共同締造智能電動汽車的新時代。目前，華爲首批汽車行業夥伴廣汽傳祺、岚圖汽車、零跑汽車、凱翼汽車官宣加入鴻蒙生態合作。余承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上還透露，與江淮合作的車型售價將達到百萬級別。

有業內人士指出，目前來看，華爲在盡力擴大自身的“汽車圈”。華爲已經與賽力斯、奇瑞汽車、北汽等多家車企展開了深入合作，分別推出了問界、智界、享界等品牌的新能源汽車。這些合作展示了華爲在智能汽車領域的布局和實力，也預示著中國智能汽車市場的蓬勃發展。

據了解，華爲憑借30多年在ICT領域的技術積累，通過鴻蒙智行生態助力汽車行業合作夥伴商業成功，已展現明顯優勢，其中和華爲密切合作問界的賽力斯正在嘗到華爲賦能的甜頭。問界新M7上市7個月大定數達17.4萬輛，問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛。今年第一季度，問界跻身中國市場豪華品牌銷量前五，見證中國汽車豪華品牌新格局。

除了智界S7的消息之外，此次溝通會還透露了外界關心的問界新M5相關信息。問界新M5將在本月23日發布，在北京車展展出。汽車相關人士表示，華爲品牌對汽車銷售影響有限，僅搭載華爲智駕或智艙並不能保證大賣。華爲門店空間有限，需展示多種産品，後續車型能否進入展廳是未知數。華爲帶動車企戰勝小米，或取決于華爲展廳面積。