在合資B級車市場中，別克君越、一汽豐田亞洲龍是曾經公認的B+級轎車，也是這一細分市場的代表車型，不過隨著市場的內卷，越來越多車型也有了不少優惠。就拿當下的豐田亞洲龍來講，該車根據地區的不同，具體優惠力度也有所差異，就拿我們當地來講，最高綜合優惠來到4.5萬元，優惠後的裸車價在15.48萬元，當然部分地區的優惠力度可能還會更大一些，具體還是要以當地經銷商處爲准。

從外觀來看，豐田亞洲龍在售車型還是我們熟悉的模樣，采用大尺寸的橫置鍍鉻前格柵，造型爲不規則的樣式，兩側則是淩厲的LED日間行車燈，搭配LED遠近光燈組，整個視覺沖擊力是比較強的。車身側面和尾部的線條也比較強，並且在豐田亞洲龍的身上可以看到不少雷克薩斯ES的影子，豐田亞洲龍車尾部分兩側的尾燈中間也有黑色的裝飾連接起來，進一步拉寬了橫向寬度。

而在尺寸方面，豐田亞洲龍的長寬高爲4990/1850/1450mm，軸距2870mm，這個尺寸放在中型車市場確實能達到主流水平，特別是接近五米的車長，定位B+級轎車也是意料之中的。

來到車內，豐田亞洲龍的內飾設計相對比較簡潔幹練，但車內也保留了較強的實用性，像多功能方向盤、中控屏下方的按鍵都有保留，而豐田亞洲龍低配車型的8英寸中控屏雖然原車並不支持車聯網等功能，但也標配了CarPlay、CarLife、Hicar三種手機互聯方式，可以通過手機互聯來實現導航、聽音樂等，實用性有保障。

配置方面，豐田亞洲龍標配了包括車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車、車道保持輔助、車道居中保持、全速自適應巡航等在內的L2級別輔助駕駛功能，同時還有10個安全氣囊、胎壓顯示、單天窗、多功能方向盤、前排無鑰匙進入、無鑰匙啓動、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、Hicar、LED自動大燈、外後視鏡加熱/電動折疊/鎖車自動折疊、主副駕駛位有照明的化妝鏡、後排出風口等配置，其實光是看入門版的配置，該車除了沒有常用的倒車影像和皮質座椅，其他該有的配置基本也是比較齊全的，所以如果不在意這一點的話，入門版完全就值得考慮，有需求可以加裝或者考慮更高配置的版本。

在動力部分，豐田亞洲龍在售車型還是提供了2.0L純燃油版、2.5L純燃油版和2.5L油電混動版，其2.0L燃油版匹配CVT無級變速箱，最大功率爲177馬力；2.5L純燃油版則匹配8AT變速箱，最大功率爲207馬力；2.5L油電混動版則提供最大功率爲178馬力的2.5L發動機和88千瓦的電機，匹配E-CVT電子無級變速箱。相比之下，豐田亞洲龍的這三套動力相對來說都還是不錯的，特別是2.5L油電混動版本，動力足夠強的情況下，開起來的NVH表現也很好，並且燃油經濟性比較高，實際的百公裏油耗也不會超過6個，喝的還是92號汽油。

如今20萬元左右的價位中，不僅有曾經賣得比較好、口碑比較好的一衆合資B級車，同樣也有很多新能源車型，對于消費者來說選擇起來也比較困難，到底是選擇可靠性強、穩定性強且口碑不錯的合資B級車，還是選擇性價比高、顔值性能雙在線的國産新能源車，確實比較糾結。不過在我看來，選擇起來還是比較容易的，主要還是看個人的需求是什麽，如果是家用，或者很在意車輛品牌、口碑、可靠性的話，那麽豐田亞洲龍在這個價位中的競爭力還是蠻強的，畢竟如今該車優惠力度也比較大，入門給出的配置也比較高，綜合來看還是比較香的。