芯片制造行業的發展一直遵循著摩爾定律，也就是制造工藝、芯片性能每隔18個月-24個月會翻一倍。但這些年英特爾卻陷入擠牙膏困境，格芯、台聯電在高投入、高風險面前放棄了對先進制造工藝的研發。然而在張忠謀的堅持下，台積電逆流而上，加大科研投入，擴大産業規模，最終脫穎而出，成了芯片業全村人的希望，客戶訂單絡繹不絕，其中就包括蘋果、華爲等家喻戶曉的企業。

但自芯片戰打響之後，台積電終止了華爲的代工業務，同時還冷嘲熱諷大陸芯片訂單不會對其構成影響，外加被美威逼利誘一點點將技術、人才搬到美國，行業就出現了對台積電唱衰的聲音，比如EUV光刻機關停，28nm工廠叫停，營收終結了台積電保持45個月之久的輝煌等，不少人調侃：台積電再也回不去了！

與此同時，國內芯片行業也是捷報連連，比如28nm、14nm芯片實現量産、國內芯片産能突破10億顆/日，曾經一盤散沙的芯片産業鏈，也能造得出麒麟9000S這樣的中高端芯片。

隨著華爲手機銷量的爆紅，國內新能源汽車的快速崛起，不少人認爲國産芯片産能有望呈積極增長態勢。但一則數據公布，卻改變了我們的認知。

台積電一騎絕塵

近期，第三方調研機構counterpoint公布了2023年第四季度全球芯片代工最新數據，雖然整體出貨量同比下降了3.5%，但較上一季度增長了10%。而在市場份額方面，台積電依舊保持一騎絕塵的領先優勢，占比高達61%；三星以14%的份額保持第二，環比增幅1%。

重點在于，我國工藝最先進、産能最大的中芯國際，市場份額則出現了小幅度的下滑，從第三季度的6%下滑到了第四季度的5%。對此，一些外媒表示：壓力給到了中芯國際！

台積電曾經揚言關停部分EUV光刻機，如今報道，5nm産能利用率已經來到了100%，7nm及以下節點營收也給台積電帶來了巨大貢獻。7nm、5nm等先進制程工藝爲台積電創造了70%左右的營收。不得不說，國産芯片崛起首先要從告別“自嗨”開始。

之所以會出現這種局面，無外乎以下幾種原因：

首先，人工智能産業的走紅，AI王者英偉達芯片出現供不應求的現象，有些産品需要等1年才有貨。由于三星産能不足，外加晶體管密度等劣勢，英偉達在面臨芯片供不應求的形勢下，將大量訂單交給了台積電，進一步鞏固了台積電在半導體産業中的領導地位。

其次，2023年蘋果首次超越三星登頂全球第一，全球市場份額高達20.1%，而蘋果又是台積電最大的客戶，這對台積電3nm、4nm工藝出貨量起到了至關重要的作用。同時，2023年8月之前，也就是Mate60系列回歸之前，不管是蘋果還是安卓陣營，絕大多數芯片還是來自台積電。行業領先的3nm制造工藝，外加成熟、良率居高不下的5nm、4nm制造工藝，這是台積電保持行業領先的關鍵。

國産新能源也帶不動？

中芯國際沒有出現上漲趨勢，一方面由于“三方協議”的原因，中芯國際無法獲得先進設備和技術，無法大規模生産14nm及以下先進芯片，這在一定程度上影響到了其産能和出貨量；另一方面中芯國際雖然在大規模擴産，但想要釋放産能需要一定的時間，需要等各大生産線到位。

不過，在國産新能源汽車取得令世界矚目的突破這一背景下，中芯等國內晶圓廠想要在市場份額方面取得突破，並不是制造工藝不夠先進，還有一個重要原因：汽車芯片的國産化。

當下汽車芯片市場主要依賴進口，國産芯片在汽車市場上的份額雖有大幅提升，但國産化率只是從過去的5%提升到了10%左右，與歐美汽車大國相比短板非常明顯，而歐美汽車芯片企業顯然不會將訂單送給大陸晶圓廠。

所以，想要提振大陸芯片産能，需要國內相關芯片企業加大科研力度，彌補市場空白，促進國內芯片産業生態的繁榮。

木桶能裝多少水，完全取決于最短的那塊板，這句話也適用于芯片産業。

關于此事，大家怎麽看？