作者：李憶姁

來源：速途網（sootoo123）

昨天下午，理想汽車在微博發布周銷量榜單，理想汽車在2024年第18周（4.29-5.5）銷量爲0.53萬輛，位列中國市場新勢力品牌周銷量第一。

值得注意的是，理想汽車上一次發布此類榜單還要追溯至3月19日，距離現在已有7周之久。當時，中國市場新勢力品牌周銷量第一爲問界，理想位居第二。

因此，有網友在看到理想汽車再次發布銷量榜後質疑“表現不好就不發？”，也有網友建言理想汽車“低調悶聲發大財不好嗎？”。理想汽車面對質疑也在評論區進行了解釋。

“出于對外溝通的一致性的考慮，我們決定恢複發布銷量榜”，理想汽車表示，停發榜單後很多用戶進店買車都會詢問一線夥伴的理想汽車的銷量情況，産品的銷量是很多用戶做出購買決策的重要依據，一線夥伴需要真實的數據，向用戶進行說明；此外，我們停發榜單的這段時間市場出現各種銷量信息，導致我們需要處理很多相關問詢。

事實上，在停發榜單的這7周內，理想汽車可一點兒也沒閑著。

首當其沖的是3月21日，面對月初發布的MPV理想MEGA輿論風波，理想汽車創始人、董事長、CEO李想發布全員內部信，複盤了理想汽車3月出現的問題和提出解決方案。他認爲，理想MEGA出現節奏問題，錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。另外，理想汽車從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值。

內部信中還提到，接下來理想MEGA將調整銷售戰略，放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行産品體驗和試駕，並在這些城市加速建設超充站。當有效地完成了從0到1的階段後，再向更多的城市和更大的用戶群體進行推廣。

與此同時，理想汽車還更新了2024年第一季度交付量展望，此前，理想汽車預計2024年一季度交付量爲100000至103000輛，此次更新後爲76000至78000輛。此後的4月1日，理想汽車公布2024年第一季度交付量爲80400輛。

這之後的一段時間，理想汽車便進入了爲其新車理想L6預熱的節奏中。4月16日，理想L6正式發布，Pro 版售價24.98萬元，Max版售價27.98萬元。

對于理想L6的銷售情況，理想發布了4次戰報，分別在上市72小時（4月21日）、12天（4月30日）、16天以及結束首銷期時。從時間跨度來看，理想L6定單從10000台至20000台花費了9天，此後的20000台至30000台僅花費了4天。

值得注意的是，在理想L6定單從10000台至20000台的這9天內，小米集團董事長、CEO雷軍“狠狠”地推了一把理想L6。

4月27日，雷軍在抖音發布的視頻中提到“前兩天逛車展，李想給我好好介紹了一下理想L6，如果這條視頻點贊過50萬，我打算買一台”。不出所料，該條視頻點贊超過了50萬，雷軍在4月28日當天就到理想門店預定了理想L6 MAX。

而雷軍購買理想L6，也使得李想時隔57天再度發布微博，他在微博中稱必須送雷軍一台理想L6 Max。值得注意的是，李想還透露，在理想MEGA遇到輿情危機的那段時間，雷總的團隊也主動來幫助解決問題。

可以說，理想L6首銷期間銷量曲線的上揚與雷軍的助力有很大關系，而此前雷軍的團隊也曾主動幫助理想度過MEGA輿論，李想真應該好好感謝雷軍。不過在感謝之余，李想仍然需要思考理想L6銷售進入平穩期後，能夠爲整體貢獻多少。

不過，速途車酷注意到，理想汽車在4月交付新車25787輛，同比增長0.4%，而從1-4月份來看，理想汽車共交付106187輛新車。如果我們再回看李想在今年1月1日發布的微博，“2024年挑戰更高的目標：800000、100000、30000、2000。創造移動的家，創造幸福的家。”，其中800000爲2024年的交付目標，以1-4月的數據來看，目前僅完成13.27%，月度交付目標100000輛更是無從談起。

盡管理想汽車在4月22日對L6之外的車型進行了降價，但效果如何尚未可知，不過就造車新勢力今年的表現來看，理想汽車面臨的競爭不可謂不激烈。

目前，哪吒汽車與零跑汽車等均瞄准了增程式SUV這一車型。哪吒汽車在4月推出哪吒L，官方指導售價爲12.99萬至15.99萬元，上市72小時累計訂單突破10000台；六座SUV零跑C16也于2024北京車展亮相，滿配最高價不超過20萬元。此外，理想汽車還需要面對問界的競爭。

至此，速途車酷希望此次恢複周銷量榜單能夠成爲理想汽車新的開始，更希望理想汽車能夠完成年初制定的80萬交付目標，盡管這很難。