雪鐵龍2015年推出的C4Cactus車型引領了現代分體式頭燈設計的風潮，但從後續的C4和C4 X車型來看，它們似乎正預備將此設計推向一個新階段。

如同初代Cactus車型，當前的C4跨界掀背車與其轎車版本C4 X均采用了纖細的日間行車燈，巧妙地置于翼子板上方以吸引視線，而將體積較大的主大燈設置于下方，意圖使其相對不那麽顯眼。

然而，近期曝光的e-C4 X電動車諜照中，原日間行車燈位置似乎配備了一組尺寸更大的燈組。這是否意味著雪鐵龍僅是增大了日間行車燈以增強前臉識別度，還是在此位置嵌入了更爲緊湊的投影式LED主大燈？目前車輛主大燈所在區域被全面遮蔽，僅留有一窄縫可見。

從諜照觀察，雪鐵龍對車型的其他視覺調整似乎有限，但可推測會有新設計的前保險杠，以及依據僞裝部位判斷，對車門下沿的細微調整和後尾燈的改良。後保險杠未被僞裝覆蓋，或許意味著這部分設計將維持不變。

考慮到C4 X僅在2022年推出，對于爲何雪鐵龍急于對其進行調整，人們或許心存疑問。但實際上，C4掀背車型自2020年發布以來，已適逢中期改款時機，因此我們推斷，雪鐵龍或計劃在今年下半年對這兩款車型同步進行更新。

回溯至一年前，e-C4 X的高配版本對其電動機進行了升級，功率提升至154馬力，較基礎款車型增加了20馬力，同時裝配了容量更大的54千瓦時電池，WLTP標准下，續航裏程增長約17%，單次充電續航可達420公裏。

另外，Stellantis集團于今年二月份爲C4和C4 X的燃油版本配備了新款1.2升、134馬力的輕混動力引擎，進一步增強了車型性能。