SUV追尾SUV，是不是同級別車型就顯得相當重要了，有時候還真不見得就是對等選手，特別是遇到硬派方盒子車型的話，那普通城市型SUV可就吃大虧了，這已得到大多數事故的驗證，即使是敦厚而著稱的德系車型也逃脫不了這樣的結果，近期不就有一台德系的寶馬X1追尾了捷途旅行者，結果毫無懸念，就是讓人完全沒想到的是寶馬X1差點失去維修價值。

由于是視頻截圖，手機豎立拍攝，因此兩者沒能全部在一張圖內出現，再加上視頻本身的版權問題，自然沒法播放視頻，一開始就把鏡頭對准了寶馬，由于整個車頭損毀嚴重，差點誤以爲是寶馬5系這樣的轎車，然後仔細對比了一下，根據霧燈框的啞光銀裝飾條分析出來，這是2022款寶馬X1。

上圖就是2022款寶馬X1官宣圖，能夠看到霧燈框那塊貫穿的啞光銀裝飾條，前保險杠上的輔助進氣口輪廓、雙腎格柵的下半部分全部吻合，包括前大燈的日行燈帶輪廓都一致，可以確定是寶馬X1了，這好歹也是一台SUV車型。

能把發動機蓋裝的卷曲到一半，水箱傾倒，發動機都被擠壓的要下沉，這撞擊的力度已經是相當之大了，但是有一點，前保險杠還是相對完整，雖說已經脫落，仔細看的話還能看到前防撞梁，竟然沒啥事，也就是說這可能是追尾，按照寶馬X1這個損毀狀態來分析，被追尾的車型身形應該很高大，甚至可能是一台輕卡類的車型，底盤高才能讓寶馬X1的前保險杠完整保留。

而看到被追尾的車輛後，著實嚇了一跳，特意分析寶馬車型就是因爲看到“旅行者”這三個字後才想知曉追尾一方到底是什麽車型，結果也是一台SUV車型就挺迷糊的，好歹也是SUV，要是轎車的話，車身高度偏低，前機艙蓋高度可能不高，但是寶馬X1的車身高度好歹也是1.62米，發動機蓋高度多少要高于普通轎車，結果卻讓人大跌眼鏡，效果和之前的幾台轎車追尾旅行者是完全一樣的，都是整個機艙全毀。

2022款寶馬X1的長寬高分別爲4565/1821/1620mm，軸距2780mm，最輕的整備質量都要1.565噸，而捷途旅行者尾部出現了XWD的標識牌，可以確定是2.0T版，那麽最輕的都要1.8噸，其實也沒重太多，而且本身也是承載式的車身結構，無非就是車身頗爲高大，兩者的尺寸其實差別不是很大。

寶馬X1的整個機艙全毀的情況下，指望旅行者一丁點事都沒有是不太現實的，從近拍的截圖來看，副駕駛一側的後保險杠損失最爲嚴重，同時注意牌照框下端沒有出現拖車鈎，現在不少人對這個拖車鈎深惡痛絕，認爲是“流氓鈎”，確實凸出太多，不少車輛的機艙損毀就是拖車鈎導致的，實在是太堅硬了。

上圖更爲清晰一些，很明顯保險杠已經開裂，保險杠上嵌入的燈具也全毀，但是這點受損程度說實在的真不算啥，就怕後消聲器受到擠壓有影響，不過車輛明顯是啓動狀態的，原因倒也簡單，尾燈內嵌入的LED燈帶亮著，說明車型本身動力機艙沒任何影響。

還有一個可能性就是後尾門外挂的備胎起到了緩沖作用，備胎本身就是四根固定柱，再加上橡膠皮的彈性作用，寶馬X1的發動機蓋卷曲的功勞應該就是備胎導致的，但是備胎沒脫落倒也頗爲意外，看來堅固度設計的相當不錯。