識時務者爲俊傑，全新雅閣價格大讓步，動力夠用，智能座艙

雖然中國汽車消費市場的變化速度很快，特別是近幾年明顯受到了新能源大趨勢的沖擊，競爭力度越來越大。不過總有一些常青樹的車型，比如廣汽本田全新雅閣，這款車型追溯曆史的話已經引入中國市場25年了，而且這25年來銷量超過330萬台，可以說是中型B級轎車市場的標杆型産品了，多數消費者只要考慮選擇中型B級車，無論最終有沒有選這款車，恐怕前期都會有所了解。

長期以來廣汽本田雅閣這款車定價是相對比較堅挺的，但是面對2024年價格戰的大環境，識時務者爲俊傑，就算是常青樹車型也要在價格上做出明顯的讓步。雖然全新雅閣起步指導價17.98萬，看起來和原來的老款價格門檻差不多，但現在的優惠力度已經很大了，最近從線上線下各方面渠道信息綜合判斷，全新雅閣的實際優惠後價格門檻已經下探到了13萬多的水平。

所以現在全新雅閣也是可以主打性價比賣點的，如果原來預算只是能夠買到本田型格之類的緊湊型轎車，那現在完全可以跳一跳直接選擇全新雅閣這樣的中型B級車了。

全新雅閣作爲新一代車型，尺寸定位的變化其實不大，不過由于造型理念有所變化，這款車的總長度變成了4980mm，整體看起來確實更修長。車身寬度1862mm，軸距2830mm，屬于中型B級車齡與很主流的後排空間表現。

如今合資品牌中型B級車領域確實很卷，確實有些價格下探很多的中型車已經搭載了2.0T發動機，比如美系領域的別克君威或者福特蒙迪歐，動力性能確實更強一些。不過全新雅閣繼續搭載1.5T渦輪增壓地球夢發動機的情況下，動力參數192馬力也並不弱，最大扭矩輸出260牛米，開起來並不拖泥帶水，動力是夠用的。

關鍵這台1.5T發動機匹配CVT變速箱主打的是平順實用，綜合油耗數據可以拉低到百公裏6.6升，這放在中心B級車市場，日常用車成本就相對較低，再加上不錯的可靠性，長期以來該車型能夠走紅是有原因的。

全新雅閣的外觀內飾設計和老款車型相比反而是更加回歸理性了，比如舍棄了原來那種轎跑運動的姿態，變成現在更耐看的三廂轎車身材。車頭前臉是小尺寸進氣中網搭配狹長的LED大燈，尾部則是貫穿燈光搭配了小logo。

內飾是在迎合現在國內市場大趨勢的，搭載了4.0智導互聯系統，而且這次是和國內科技巨頭進行了定制，比如科大訊飛的語音識別，百度地圖等等。細節上還有主動降噪，以及全系皮革面料座椅等等，這如果和新一代凱美瑞相比，整體精致感會略強一些。

問題來了，你覺得全新雅閣帥嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。