如果兩三年前咱們聽到蔚來李老板說：“完全不明白，現在大家爲什麽還買油車？除了能聞點汽油味，別的還有什麽好？”而如芒在背、如鲠在喉、如坐針氈。那麽今時今日，看著銷量榜TOP 10中越來越少的油車，咱們也快無力吐槽了吧。不過俗話說爛船還有三斤釘，油車一時也不會徹底KO。今天漫哥帶大家看看4月份，銷量TOP 10的油車有哪些。篇幅原因，先說SUV版塊的，下期再來看轎車榜單。
TOP 10：奧迪Q5L
4月銷量：9325
奧迪現在賣車也越來越難，Q5L是其賣得第二好的車型。4月銷量不足萬台，環比還有所下滑。現在Q5L性價比挺不錯的，30萬出頭就能拿下，吸引到不少豪車消費者。去年奧迪Q5L就賣了近14萬輛，超過寶馬X3和奔馳GLC。
TOP 9：大衆途觀L
4月銷量：9354
曾經的合資SUV老大，途觀L越來越不濟了，受到越來越卷的市場風氣侵襲，月銷月不足萬輛。不過途觀L的品質和性能，依然是吸引消費者的點。接下來更加智能化的途觀L Pro會加入戰團，只是價格上，估計不便宜吧。
TOP 8：捷途旅行者
4月銷量：10049
第八位是捷途旅行者，這車可算是自主品牌SUV裏的一匹小黑馬了，月銷萬輛以上，是新車裏面賣得較好的，也是方盒子SUV裏面銷量最好的。捷途也心水清，旅行者的新能源版沒有並入旅行者裏，而是另起新名字叫山海T2，讓旅行者保持了油車序列的純粹。
TOP 7：長安CS75 PLUS
4月銷量：10115
啊哦，長安的主銷車型、曾經銷量榜的老二、緊湊級SUV的佼佼者、國産燃油SUV最後的希望、三代同堂銷售的市場典範，長安CS75 PLUS在4月份的銷量表現只能說一般般。剛好破萬輛的成績，只能讓它排在燃油SUV榜的第七，而無緣進入SUV榜前十。接下來CS75 PLUS是要開啓四代同堂模式了嗎？
TOP 6：奇瑞瑞虎8
4月銷量：10672
瑞虎8是奇瑞的“老將”，如今依然生猛。4月拿到10672輛的銷量，在中型SUV裏排在頭幾位。隨著理工男奇瑞漸漸摸到營銷的路子，品牌影響力不斷提高，旗下的車型銷量提升也更容易。
TOP 5：豐田卡羅拉銳放
4月銷量：12063
卡羅拉銳放4月成績不錯，拿到1.2萬輛的銷量，比哈弗H6都多。诶，話說之前寫SUV榜時候沒老銷冠就算了，燃油SUV榜單也沒見它，不太妙呀。說回銳放，得益于豐田降價策略，使得它起售價來到10萬內，加之燃油經濟性優勢，就得到了不少消費者青睐。
TOP 4：豐田RAV4
4月銷量：12664
同是一豐的RAV4拿到了第四名，月銷12664台。作爲日系SUV的老將，RAV4特點是性能和品質都夠穩定，沒有什麽花哨的智能裝備，得到油車用戶的喜歡。而且RAV4也有混合動力版本，在燃油經濟性以及動力表現上都更加優秀。
TOP 3：吉利星越L
4月銷量：13379
在老銷冠和CS75 PLUS這些大咖失手的4月，吉利星越L一舉頂上了缺口，也算捍衛住了國産燃油SUV的尊嚴。4月賣出13379輛，銷量和排名都有明顯提升。得益于沃爾沃技術的加持，星越L在動力、駕控和空間都有不俗的實力。並且跟同價位競品比，星越L融入更多高端元素，這也是消費者肯買單的點。
TOP 2：豐田鋒蘭達
4月銷量：14243
廣豐到底不輸一豐，鋒蘭達憑借比同級合資對手更低的售價和均衡的性價比，銷量一路領先，以1.4萬輛成績排在油車SUV榜眼位置。從産品力來看，盡管鋒蘭達在配置上跟新能源車的差距在逐漸拉大，但仍有部分消費者是更看重其整車的實用性和耐用性的。
TOP 1：本田CR-V
4月銷量：15385
燃油SUV以及合資SUV的大哥大，是東風本田的CR-V。CR-V今年以來的銷量都在持續上升，4月份以1.5萬輛的成績站穩第一，成績較爲亮眼。CR-V可是SUV裏的常青樹，如果哪天它也玩完了，或許燃油SUV也差不多了吧。
OK，今天的吹水先到這裏，下期繼續看看轎車版塊哪10款燃油車賣得最好。
本田外觀做工縮水了，不如長安CS75
自從比亞迪陸續奪魁掄元之後，近兩三年再也沒有國産車排行榜，以及新能源車排行榜了。比亞迪覺得沒意思，這不是降格麽？其它車企更覺得沒意思，何必辛苦替他人做了嫁衣裳?
哈弗死在油耗上！
本田外觀做工縮水了，不如長安CS75
豐田3個
別在忽悠吹牛逼國産車了
我覺得吉利是真的好！我買車的時候就覺得很好，開了幾年了，還沒換車
奧迪現在賣車也越來越難，Q5L是其賣得第二好的車型。4月銷量不足萬台，環比還有所下滑。現在Q5L性價比挺不錯的，30萬出頭就能拿下，吸引到不少豪車消費者。去年奧迪Q5L就賣了近14萬輛，超過寶馬X3和奔馳GLC。
CRV爲什麽能保持銷量呢？
怎麽感覺日系這幾款車頭怎麽那麽醜像豬鼻子拱起來的樣子
哈弗你在哪裏？我們深情的呼喚！加油國産車