近日，法拉第未來（FF）及其中國子公司向華人運通（高合汽車）創始人丁磊提起訴訟，認爲丁磊及高合汽車運營主體涉嫌侵犯FF91的知識産權，要求其立即停止對FF的不正當競爭行爲。法律人士分析，一旦敗訴，高合將面臨數十億元高額賠償。

作爲曾經的樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO，丁磊與賈躍亭曾是“爲夢想窒息”的同事戰友，但一夕事變就夢碎人散、反目成仇。

據媒體報道，丁磊離開樂視汽車後，在2017年創立了華人運通，並于2019年發布了豪華智能純電品牌高合HiPhi，推出了與FF91相似的首款車型HiPhi X。網傳丁磊與賈躍亭分道揚镳後，帶走了FF91的設計數據，才有了後來的HiPhi X。

不過FF公司爲何之前沒有起訴華人運通，反而在丁磊及其公司遭遇困境時補刀，令人不解。2024年初，高合宣布停工停産半年，丁磊坦言“老一套的經營策略打不過互聯網”，並四處奔波盡力救活高合汽車。

賈躍亭在一篇名爲《高合瀕臨破産，一個新能源汽車剽竊時代的結束》的文章下評論，稱高合是“行業的恥辱”，丁磊與賈躍亭的舊時恩怨重新被提起。丁磊前往重慶與長安汽車談投資事宜，雖然沒有結果但意味著高合汽車還有一絲希望，此時FF的起訴無異于落井下石。

華人運通成立不到7年，推出了高合HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y、HiPhi A四款車，售價在30-80萬之間，年銷量不足萬台。缺乏核心技術的國産豪華品牌，就這樣走到了破産邊緣。

反觀FF，曆時9年只造了一台車FF91，去年三季度只交付了3台新車，淨虧損高達7800萬美元。截至2023年9月30日，FF的賬上只剩下856.7萬美元現金，其中還包括185.3萬美元的限制性現金。FF的存活一直依賴賈躍亭的融資能力，而産品卻賣不出去持續虧損，FF所處的困境，比高合汽車還要難熬。

都說高合的失敗是因爲缺乏核心技術，組裝廠遲早倒閉，但我覺得高合賣不好是技術、定位、營銷等綜合因素導致的，某想、某界又有多少核心技術呢？但憑借精准營銷和出賣靈魂都獲得了不錯的銷量，活下去，才是新勢力的第一步。