90後年輕人買車，品牌可以再談，合資自主無所謂；顔值最重要，要和自己的個性形象契合最好，産品功能要齊全，價格也不要太誇張，能體恤年輕人的奮鬥艱辛，才是生活中的好夥伴。今天小編就在這裏給大家推薦一款B級車，顔值高城市實用性強，它就是已于2023年12月15日正式上市的ID.7 VIZZION，這也是代表著ID家族下一個時代的到來。

超高顔值的外觀從車身前臉看，該車沿用了新能源車型標志性的家族式進氣格柵設計，看起來類似于豪華車型。還采用了家族式大燈組，內部進行了精心的處置，在晚上點亮之後回頭率爆表。從側面看，該車的車身線條比例更協調，同樣采用了類似于豪車上的家族式門把手設計，彰顯一定的科技感。

簡潔大方的內飾在內飾設計上，該車與一汽-大衆其他車型維持一致，整套內飾彰顯得簡潔大方。搭配大尺寸中控屏幕，像空調調節、駕駛模式、導航等所有的功能都是集成在屏幕裏，另外還采用了全新的換擋模式，爲中控台留出更多的空間。我們拿到的這款新車，配色變成整車內飾極大的加分項。淺色的配色在同價位區間車型上十分鮮有，家族式座椅搭配淺色配色顯得更爲年輕動感。另外，座椅的柔軟度也是該車非常值得加分的一點，乘坐體會堪比大沙發。再來看看空間部分，無論是儲物空間、前後排乘坐空間還是後備箱空間，該車都是標准B級車的水平。在調整好前排座椅後，後排的頭部和腿部空間都是上等的水平，特別的寬裕，能夠達到頗爲舒適的坐姿。同樣的，後備箱也是標准B級車的水平，且新車的後排座椅支持按照比例放倒，可爲後備箱提供更寬裕的空間。在配置上，該車搭配了全旅程智能輔助駕駛系統，包含全速自適應巡航等多項的功能，爲用戶提供十足的安全感。

出色的動力性能最後來到動態部分，給大家分享一下小編的試駕體驗。首先，新車搭載了最大功率爲150kW的電動機，動力輸出相當的平順。電門一踩下，動力源源不斷輸出到前輪上，帶動整個車輛行駛。另外，該車還支持多種駕駛模式，能夠滿足不同用戶的需求。再來講講底盤部分，新車使用了前麥弗遜+後多連杆的懸架結構，整體的調教適中偏軟，在過一些坑窪路面時也能處理得十分舒適，懸架回彈有韌性。

通過對ID.7 VIZZION的講解，相信各位看官也心裏有數了。就日常代步通行來說，新能源汽車的便捷性及性價比是同價位燃油車所無法相比的；而且在現在國家政策的支持下，大力發展新能源汽車，在價格補貼以及充電樁鋪設上大力支持，是未來的大勢所趨，即便是不限牌不限行的城市也是值得入手的。