合資汽車領域中的“價格屠夫”——別克昂科威，在近期再次以其親民的價格與出衆的實力引發了熱議。這款與大衆途昂同級別的中型SUV，如今標配2.0T渦輪增壓發動機搭配9速手自一體變速器，終端售價更是下探到15萬元左右，堪稱是又一款“殺瘋了”的合資車型。
別克品牌向來以其卓越的舒適性和豪華質感深受消費者喜愛，這一點在其旗下的君越、昂科威等車型上體現得淋漓盡致。無論是在隔音效果、內飾材質選擇，還是底盤懸挂調校等方面，別克車型都能展現出堪比豪華品牌的高水准，因此在中國市場被譽爲“合資豪華品牌”。
然而，盡管在品控方面稍遜于德系和日系品牌，較高的油耗等問題也使得別克在市場競爭中略顯壓力，但這恰好促成了其在終端市場上持續的大額優惠策略，昂科威便是其中的典型代表，目前直降6萬後，起步價僅需15萬多，性價比極其突出。
昂科威作爲一款經典的美系SUV，曾憑借榮獲全球十佳內飾美譽的設計在中國市場聲名鵲起，將合資中型SUV內飾豪華感推向新的高峰。新款昂科威系列更是推出了昂科威S和PLUS版本，以強大的産品力對同級競品形成降維打擊，市場表現依然搶眼。盡管官方指導價在20.99萬—29.99萬之間，但在終端市場上，昂科威的起售價僅爲15萬多，頂配也不過23萬多，其超值性價比無疑讓人眼前一亮。
外觀設計上，昂科威呈現了兩種迥異的風格。昂科威S更傾向于豪華運動路線，車身線條圓潤飽滿，六邊形進氣格柵與兩側犀利的全LED大燈無縫連接，營造出強烈的視覺沖擊力。
車身側面通過豐富的銳利線條勾勒，展現肌肉力量感，配備的熏黑多輻式輪毂則進一步強化了其運動屬性。而昂科威PLUS則更符合國人喜好大車的審美需求，車身長度超過4.8米，側身及尾部設計更爲大氣穩重，細長的鍍鉻飾條貫穿兩側精致尾燈，形成高識別度的尾部輪廓，雙邊共出式排氣布局亦增添了幾分磅礴氣勢。
進入車內，昂科威的座艙設計延續了其一貫的豪華品質。非對稱式的中控台采用環繞式設計，大量運用細膩柔軟的搪塑工藝材質裝點，打造出十足的高級感，深得年輕消費者的青睐。盡管內飾材料種類並不繁多，且單色氛圍燈僅在頂配車型提供，略顯單一，但10英寸中控觸摸屏集成智能語音控制、遠程控制和手機互聯等功能，科技感滿滿。同時，昂科威在駕駛輔助配置方面也毫不含糊，涵蓋了定速巡航、倒車影像、車道偏離預警、車道保持等一系列實用功能。
乘坐舒適性方面，昂科威的優勢尤爲明顯。無論是昂科威S還是PLUS版本，內部空間寬敞，特別是昂科威PLUS擁有接近4米8的車身長度和2米8的軸距，對于一台5座車型而言，這樣的空間表現堪稱奢侈。座椅寬大厚實，選用優質皮革包裹，如同豪華大沙發般舒適。此外，通過多重隔音措施、前排雙層隔音玻璃和主動降噪系統的加持，昂科威營造出甯靜而舒適的駕乘環境。
動力性能上，昂科威經曆了多次叠代升級後，動力表現愈發優秀。全系車型均匹配9速手自一體變速器，其中1.5T阿凡達高性能發動機能輸出高達211馬力和270牛·米的最大扭矩，百公裏加速僅需8.4秒，雖然在急加速時噪音略大，但瑕不掩瑜。
而2.0T+9AT的動力組合早已被廣大用戶熟知，237馬力的強勁動力讓人信心倍增，零至百公裏加速時間只需7.7秒，部分車型還配備了適時四驅系統。值得一提的是，昂科威全系搭載48V輕混系統，有效改善了燃油經濟性，百公裏油耗僅7升左右，大大提高了其燃油效率。
總結來說，曆經多年發展與改進，昂科威已是一款成熟且實力雄厚的車型。即使品牌影響力或許不及大衆、豐田等德系日系品牌，但其憑借豪華感、舒適性等方面的領先優勢，以及48V輕混系統帶來的燃油經濟性提升，加之全系標配的AT變速箱，無論在耐用性還是駕駛體驗上都展現出極高的競爭力。
如果你向往豪華舒適的駕駛體驗，那麽別克昂科威無疑是理想之選，其月銷量的優異表現足以證明其已贏得了廣大消費者的認可。面對這樣一款誠意滿滿的車型，你的看法又是如何呢？歡迎在評論區留言分享你的觀點。
首先這車和途昂不是同級的，再者別拿最低排量最低配15萬說事，車不錯價格還是太貴