嘴上說著不願意脫鈎，實際行動卻在一直脫鈎，可卻又無法真正脫鈎，不得不說美國在與中國“脫鈎斷鏈”這件事情上，其實鬧出了不少“笑話”的。

前一段時間，美商務部公布了一則數據：2023年中國全年對美國出口總額減少了13.1%，最終出口總額爲5002.91億美元。美國當時拿著這份數據表示：美國正在逐漸擺脫對中國供應鏈的依賴，美國已經尋找到了新的供應鏈。

可當時就有不少業內人士分析認爲：雖然從直接進出口數據來看，中國對美國出口總額有所降低。可是如果考慮到彙率本身變化的問題，以及中國商品通過墨西哥中轉進入美國市場以及類似的“間接出口”形勢來看，其實美國最大的商品進口國還是中國，美國並沒有擺脫對中國供應鏈的依賴。

如今公開的一則數據就恰好證明了這一點，根據海關總署在近期公布的數據來看，2024年前四個月中國向美國出口的商品總額達到了1.47萬億人民幣，同比增長爲1.1%，中國向美國的出口總額達到了1.08億美元，同比增長達到了2.4%。

要知道，進入2024年之後，美國開始對中國生産制造的新能源汽車、動力電池等産品進行限制，進行了部分禁售、提高關稅以及禁止使用中企生産的動力電池參與美國的新能源汽車補貼等。

也就是相當于美國對中企的新能源汽車以及相關産業了進行了“制裁”，這也導致中企出貨的相關産品想要進入美國市場確實愈發困難。值得關注的一點是，根據海關總署此前公開的數據來看，今年前兩個月當中，新能源汽車、動力電池都是我國出口數額占比前三的産品。

毫無疑問，從這些數據不難看出，美國想要與我國進行“脫鈎斷鏈”擺脫對中國産業鏈的依賴其實是直接失敗了的。更何況，中國出口增長雖然有所放緩，但是其實還是主要在于歐美整體進口量的下滑，這與美國所謂的“脫鈎斷鏈”並沒有什麽關系。

更何況，從如今的數據來看，美國對于我國進出口貿易發展的影響，其實並沒有其所想象的那麽高。根據海關總署公開的數據來看，今年前四個月，中國的進出口貿易總額高達13.81萬億元，增長達到了5.7%，其中出口的增長率爲4.9%。

結合我國出口到美國的貿易總額和增長率來看，美國在其中的貢獻並不算高，尤其是在新增部分更是如此。結合整體數據來看，我國的貿易總額持續增長，最主要的增長點來源其實是一帶一路的沿線國家。

從目前的情況也不難看出，我國對外貿易的發展點目前主要集中在了一帶一路的沿線國家當中，而非是依賴歐美市場。從數據來看，我國出口到歐美市場的商品總額依然在保持小幅度的增長當中，這也意味著美西方所謂的“脫鈎斷鏈”其實並沒有成功，而是我國降低了出口貿易增長對于美西方市場的依賴性。

話題說回美國想要與我國“脫鈎斷鏈”這一點，美國此前想要以2023年的進出口貿易數據作爲證據，以此來證明美國“脫鈎成功”了，可是結2023年美西方國家的經濟情況不難看出，美西方國家普遍出現高通脹的情況，這也導致對于商品的需求整體降低，進口總額受到了影響。

毫無疑問，美國想要與我國脫鈎最起碼是在短時間之內做不到的，畢竟很多國際問題也需要與我國合作，在産業鏈和進出口貿易方面，美國一直在致力于推動“脫鈎”的發展，但是顯然沒有什麽成效。

值得關注的一點是，從公開的數據來看，我國在今年前四個月與美國的進口貿易當中依然保持著貿易順差的態勢，貿易順差規模高達6924.1億美元，再度擴大了5.4%，貿易順差和貿易逆差其實主要是體現兩個國家之間的貿易關系的。

我國對美國處于貿易順差，意味著我國出口到美國的商品價值總額超過了美國出口到我國的商品價值總額，說得通俗易懂一點就是我國在與美國的貿易當中賺錢了。

這其實只是一個表現，一般來說貿易順差的一方會被認爲在商品方面更加具有競爭力，綜合制造能力、技術更強等情況。

中美貿易順差情況固然有美國以金融業爲主緣故，可是從美國如今的經濟情況其實不難看出，美國持續加息、美債規模不斷擴大等因素，也導致了美國的金融業發展不順利。美國此前想要通過加息的方式來影響彙率，進而低價購買其他國家的優質資産。

可是日元、韓元等亞洲貨幣彙率暴跌之後，美國不僅遭到了日本和韓國的“反擊”，同時也導致美元在國際上逐漸失去信譽，不少國家都開始“去美元化”。

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