4月19日，隨著“追夢號”盾構機破土而出，中鐵十五局城軌公司沈陽地鐵3號線一期項目南塔站至文富路站盾構區間實現雙線貫通。
此次貫通的區間起自南塔站，沿文化東路向西走行，終至文富路站，線路長約733米，其中盾構段長約551米，礦山段長約183米，區間線間距12-17米，線路縱斷面呈“V”字坡形，最大坡度25‰。該盾構區間屬于長距離小轉彎半徑，隧道易整體偏移且軸線難以控制，蛇形糾偏工作量大，且在掘進的前390環需連續下穿多個一級和二級風險源，對掘進的精准性要求極高，施工風險系數高。
自進入盾構施工以來，爲安全高效的完成施工任務，項目部緊盯一線，提前籌劃，精准施策，編寫各類應急預案，精確分析工程重難點，針對施工過程中存在的刀盤結泥餅、地質狀況複雜、盾構施工噴湧、下穿多處風險源等高發風險制定了詳細的施工方案和技術措施。在施工過程中，項目部始終堅持領導帶班制度，落實班前教育，加強技術培訓，使盾構施工更加安全，管片拼裝更加規範化、標准化。同時，黨政工團齊發力，充分調動員工的積極性，發揮紅色動力，動員青年力量，持續做好施工保障，確保施工建設中的每一個環節都達到最佳狀態。最終成功克服在中間豎井及暗挖隧道小空間、超低溫、小曲線大坡度等始發難題，實現了洞門無滲水、地面及周邊環境安全的接收佳績，爲公司在沈陽地鐵施工中創造了良好的口碑和聲譽。
據悉，沈陽地鐵3號線是城市中心城區南部東西向骨幹線路，構建起傳統核心區與城市西部、東部片區的聯系，是城市南部重要的東西向走廊通道，在未來地鐵3號線將大大緩解沿線市民的出行壓力，在沈陽城市規劃和公共交通出行方面意義重大。（中鐵十五局）
