談起“上汽通用別克君越”想著大家都不會陌生，作爲傳統美系中級轎車的代表之一，別克君越在國內一直都有著不錯的口碑，沉穩低調的商務風格頗受很多成熟消費者的青睐。所以今天我們就對其做一次全方位的解析，看看它的産品力究竟如何，家用是否值得選擇。

定位中型轎車的上汽通用別克君越，廠商指導價爲17.99-28.98萬元，值得一提的就是別克君越目前在終端市場中最高有著6萬的優惠力度，所以我們覺得別克君越優惠之後的售價區間還是挺實惠的。本次試駕車型爲君越 2023款 28T 自動越尊版，官方指導價爲20.99萬元，終端實惠之後裸車價格17萬左右。

在外觀設計上，可以看出別克君越整車融入時尚前衛元素，更符合年輕消費者的審美喜好。大面積中網進氣格柵向外延伸更顯動感與張力，細節上還加入了啞光烤漆進行點綴。而左右兩側造型銳利的前大燈內部加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。然而，發動機上隆起的筋線又提升了車輛的力量感。

車身側面比較十分協調，造型舒展且優雅，但別克君越在車身尺寸方面具備這越級的水准，車長爲4996mm，軸距達到了2905mm，相較于同級別車型數據明顯占優。配備了18英寸多輻輪圈，輪圈樣式穩重得體，並且配置了225/55 R18的前後輪胎規格。

車輛的尾部設計頗具看點，通過大量的橫向線條以拉伸整車的視覺寬度，車尾看上去更爲簡潔，下方則依然沿用雙邊共兩出排氣，而貫穿式後尾燈長度約1.3米的燈腔采用一體式激光焊接技術，以呈現出“龍鱗羽翼”的效果，當尾燈點亮時，極具辨識度。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+多連杆式獨立懸架的結構組合，它的底盤調校整體偏向舒適的取向，沉穩的底盤質感，對于路面的細碎顛簸過濾比較徹底，但通過較高的減速帶時，懸挂的回彈比較幹脆，後排的顛簸感稍顯生硬。此外，方向盤轉向手感輕盈柔和，指向性並非打運動轎車那般精准，偏舒適性的取向更突出其商務、居家的用車屬性。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4996/1866/1472mm，軸距達到了2905mm，接近5米的車身長度和接近3米的軸距也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間。我個人身高爲178cm（體重爲177斤）坐入主駕駛位置後頭部還能剩余4指，保持前排位置來到後排，此時頭部可以剩余4指，腿部則有超過2拳的空間，中間位置略有隆起，但縱向空間表現不錯。

座椅方面，別克君越的乘坐舒適度一直以來都是同級一流的存在，它的前排座椅寬大柔軟，並且擁有加熱、通風功能，坐墊長度達到了505mm。後排乘坐除了擁有同樣舒適的座椅之外，坐墊長度達到482mm，並且提供了後座出風口功能。

內飾方面，采用了遊艇式懸浮中控台，創造性地打通了主副駕之間的中控隔斷，開辟出一塊全新的車內空間，在提升空間功能性和便利性的同時，增添了空間的通透性和實用屬性。並且提供了四輻式多功能方向盤，皮質包裹配以打孔處理，帶來出色的握持手感，左右兩側的多功能按鍵功能豐富、布局清晰，按鍵做工十分紮實，鍍鉻飾條的點綴恰到好處，更顯精致。

配置方面，提供了藍牙/車載電話、支持CarPlay、語音識別控制系統、駕駛模式切換、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側預警系統、衛星導航系統、導航路況信息顯示、並線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、主動降噪等科技配置。

動力方面，搭載了2.0T+48V輕混系統，最大馬力爲237Ps、最大功率爲174kW、最大扭矩爲350N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間爲7.2秒、WLTC綜合油耗爲6.59L/100km，首任車主可以享受8年或16萬公裏動力總成質保。

寫在最後：以上就是我們對上汽通用別克君越的全面解析，可以看出整車的産品力還是非常不錯的，給人的感覺是比較大氣的，內飾設計十分端莊優雅，大空間坐著也比較舒服，整體不會給人掉價的感覺，特別是終端還有著最高6萬元的優惠力度，所以我們覺得其還是值得購買的。

如果您預算20萬想購買一台合資中型轎車，那麽可以關注一下上汽通用別克君越。