衆所周知，廣汽本田的雅閣在B級合資車當中，有著舉足輕重的地位，已經引入中國有25年了，獲得了330萬車主的好評與認可，說是一款“常青樹”或是“明星車”，還真就一點兒都不誇大。

如今廣汽本田除了推出全新雅閣燃油版車型以外，還推出了全新雅閣插電混動版車型，也就是全新雅閣PHEV。自上市後，就吸引了很多消費者的關注，包括念寒很多車友在內，都買了這款車。

那麽問題來了，全新雅閣PHEV它的實際表現究竟如何呢？念寒就帶各位車友一起來看看，或許對你購車有所幫助。

按照咱們的老規矩，先從外觀設計說起。全新雅閣PHEV延續了現款雅閣的設計語言，穩重與優雅並存，盡顯中大型家用車的風範。

長的前格柵與羽翼式LED大燈相連，營造出一種低趴的運動姿態。貫穿式尾燈是時下流行的設計元素，也爲車尾增添了幾分科技感。

整體來看，全新雅閣PHEV還是比較偏向于商務與運動之間，有點兒模棱兩可吧。

然而，這款車的輪毂尺寸235/45 R18意味著扁平比較低，日常駕駛需要特別留意路面的情況，以免損傷輪毂與輪胎。

不過，念寒覺得18寸輪毂的造型略顯平淡，如果能換成更運動的款式，或許會更吸引年輕消費者。

至于內飾配置這塊，全新雅閣PHEV采用了按鍵式換擋，現代感充足的12.3英寸儀表屏和10.2英寸中控屏顯示出一種不輸于任何對手的智能化格局。

整體的設計基調與燃油版車型差別不大，極簡的美學讓車內空間顯得寬敞而富有未來感。Honda CONNECT車載智能系統的加入，使整車的智能座艙經驗大爲升級。

空間和舒適性方面，全新雅閣PHEV憑借2830mm的軸距和1862mm的車體寬度，帶來了比肩甚至超越同級別對手的寬裕。

而隔音效果、主動降噪技術以及前排多層隔音玻璃等配置，更是保證了車內的靜谧和安逸。車輛配備的像自動雙區空調、多色氛圍燈、K歌功能等功能，大大提升了乘坐的舒適性。

在智能駕駛輔助系統方面，全新雅閣PHEV全系標配了L2級Honda SENSING輔助駕駛系統。具備了主動刹車、前方碰撞預警、車道居中保持、自適應巡航和疲勞駕駛提示等功能，不僅提升了駕駛的便捷性，也大幅增加了安全性。

除此之外，全新雅閣PHEV還具備被動行人保護功能，並搭載了達10個之多的安全氣囊，伴隨高達59.1%的高強度鋼使用比例，安全性無疑是該車的一個強大賣點。

全新雅閣PHEV動力系統的表現同樣不容小觑。第四代i-MMD插電式混合動力系統，由2.0L引擎與前置單電機組合，配合E-CVT變速箱，保障了車輛的動力輸出既快速又平穩。

WLTC油耗更是令人矚目的1.54L/100km。發動機最大功率109kW(148Ps)，驅動電機功率135kW(184Ps)，性能足以應對日常駕駛需求。

而電池的話也是下了血本，全新雅閣PHEV使用的是甯德時代生産的17.7kWh锂離子電池，NEDC純電續航可以達到106km。

而在實際測試中，滿油滿電情況下的綜合續航更是驚人的2132.7km，對于大多數用戶來說，這個數字不僅意味著長途旅行無憂，同時也意味著日常通勤完全無需頻繁加油或充電，極大提高了用戶的用車便利性。

底盤懸挂方面，全新雅閣PHEV采用了前麥弗遜後多連杆獨立懸挂，調校偏向舒適性。懸挂對于路面細碎振動的過濾比較到位，但在經過較大的坑窪時，還是能感覺到一些顛簸。

整體而言，全新雅閣PHEV的底盤表現符合其家用車的定位，舒適性不錯，但操控性方面並沒有太多驚喜。

當然，全新雅閣PHEV也並非完美無缺。比如它的後備廂空間相比燃油版有所縮水，底盤調校也偏向舒適，對于追求操控性的消費者來說可能不夠運動。還有就是相比同級別的比亞迪漢DM-i等車型，雅閣e:PHEV的價格也略高一些。

不過，全新雅閣PHEV在四月份推出了一項優惠活動，限時購車補貼5000元，至高享24期0息，置換至高享11000元補貼。

總而言之，念寒認爲全新雅閣PHEV是一款值得推薦的插混車型，主要是它在燃油經濟性和舒適性方面表現非常出色，非常適合那些注重實用性和品質感的消費者。不過，在購買之前，我還是建議車友們根據自己的實際需求和預算，進行綜合考慮。