在中國與美國都開始研究、生産電動車時，日本作爲世界上最大的汽車制造商，也在大力發展氫能車輛。令人意外的是，中美都同意將重心轉向氫氣車的開發，使得日本在汽車業改革的道路上遇到了挫折。同時，中歐兩國也達成共識，將繼續沿著電動車發展的道路前進。
與美國特斯拉，中國比亞迪這樣的新車品牌，和歐洲的傳統車企相比，日本看起來仍然把重點放在了氫氣上。但是日本看起來受到了來自未來汽車業變化的沉重打擊。豐田（Toyota）董事長豐田（Toyota）章男（Toyota）曾公開表達了他對電動車的反對，並且堅定地認爲氫氣是將來的發展方向，雖然中美雙方都持不同意見。
清華大學李稻葵教授對豐田章男的觀點表示贊同，他主張將全部精力投入到氫氣上。這種態度令很多人不解，李教授爲什麽要這麽執著于這個想法，即使是豐田公司也是如此。
李稻葵表示，锂離子電池雖然作爲新能源的發展方向之一，但其持續時間較長，且對稀有金屬（如锂、鎳、钴等）的需求量較大，且主要依靠進口。另外，他表示，氫的應用範圍很廣，可以用來發電，供熱，運輸，而且可以大量儲存，但電很難儲存。當前，構建儲能站，實現氫燃料的規模化存儲，是解決氫能問題的最好途徑。
但是，李稻葵提到的氫能的優點，中美是否真的沒有意識到？事實上，氫氣的最大難題就是儲存和運輸。如果把它壓縮在車裏，萬一出了什麽意外，那就太危險了。
雖然日本控制著全球超過70%的氫氣技術，但他們希望從中受益，所以把運輸和貯存的問題交給中美，所以中美兩國都不願意介入。日本本來還指望著中美也能搞個氫能源，結果中美歐三國都搞電動車了，日本倒好，直接跑氫了。
雖然日本掌握著先進的氫能技術，但拿到市場上來看，卻是一文不值。日本在氫氣領域的巨額投資並未取得應有的收益，因此，沒人想要買單。
在這個世界汽車業的大轉變中，日本的做法看起來是逆著主流潮流走的。中美歐三國不約而同地選擇了電動車，這讓日本看起來像是被孤立在了世界汽車市場之外。這一策略的制定，不但直接關系到日本汽車公司在國際上的競爭能力，而且還將深刻地影響到其本土市場。
由于對氫氣技術的大量投資，日本汽車廠商在電動車技術方面也面臨著巨大的競爭壓力。由于電動車運營成本低廉，充電設施日趨完善，再加上環境保護等優勢，已越來越受到消費者的青睐。然而，氫氣作爲一種新興的氫能技術，盡管在理論上具有一定的優勢，但是因爲缺少完善的加氫站網絡，以及較高的制造成本，以及存在的安全問題，使得氫能的滲透率遠低于純電動汽車。
在這種情況下，日本的汽車生産商必須對他們的長遠發展策略進行反思。有些公司已經把氫氣技術視爲長遠計劃中的一環，而不僅僅是重點。爲了在這兩種主要的能源科技間取得一種平衡，他們已經開始探討將電動車和氫氣技術融合的可能性。
另外，日本政府已經認識到了調整扶持汽車工業的必要性。爲了提高日本汽車工業的國際競爭力，日本政府也加大了與世界各國在電動車、氫能等方面的合作力度。
在當今世界汽車業迅速轉型的背景下，日本公司與政府的這種轉型是至關重要的。盡管存在著種種困難，但是日本依靠其強大的科技實力和不斷的創新能力，將會在這個新的世界裏找回自己的一席之地。將來，日本將在電動車與氫氣車的結合上，或將成爲世界汽車業的一個新亮點。
自己對這個行業根本就不懂，就不要輕易亂發表意見。暴露無知。
氫能源車專利全在小日本手裏，不知李桑君欲意何爲？
這教授有問題
幾百輛氫能車停在地下車庫，要是有一輛發生氫氣泄漏起火爆炸，火燒連營，怎麽救？只怕整棟樓都得燒成渣！
這個所謂的清華教授真的是在敗壞清華的名聲
讓這個叫獸坐在氫氣瓶上 點火 讓他環保去吧
電能才是未來。不反對發展氫能源，但必須以發展電能爲主，氫能源爲輔雙管齊下共同發展。道理其實很簡單，氫能源發動機的轉換動能效率有電能高嗎?沒有。氫能發動機轉換動能效率最高只有不到50%，而電能轉換動能效率輕輕松松能達到90%。氫能發動機能讓汽車飛起來嗎?不能，但是電能能做到。至于環保，汽車動力電池被诟病的是報廢後的環境汙染問題，可是現在汽車電池回收鏈條和後處理已經非常成熟，根本不可能看到隨意丟棄的汽車報廢電池，汙染最終被限制在電池回收加工站，何來汙染環境這一說。
李稻葵是否有問題我不知道，但好好的走我們的路，爲何要人雲亦雲？氫氣儲存運輸安全嗎？
易爆、難儲，極易泄漏。這些都是氫的物理特性。爲啥街邊禁止賣氫氣球，這些清華的教授不懂嗎？
李桑，你能不能讓日本免費共享氫能源應用專利，再與中美一起投資耗資巨大且風險大的氫能源存儲、運輸技術？以人類共同體和環保的名義。
氫氣車等于一個移動的氫彈，你敢用嗎
氫能源是日本的強項，我真懷疑這個就是日本的間諜
放的是啥🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶屁[得瑟]
自己又不是幹這行的，拼命批自家的，無底線地贊美日本，你不是在暴露自己的身份？
抓起來審一年，看看到底有沒問題？
氫能源作爲補充還可以，氫能源汽車價格死貴，起步價五六十萬，催化劑還是白金，地球上哪有那麽多白金呢？加氫站建設成本太高了，二十年都回不來本，除了政府行爲推動，比如某些公交車，汽運，私家車基本沒有人買，五六十萬的氫能源檔次，跟十幾萬的燃油車差不多。
這種教授可以解除合同了
氫能源有自己的市場空間，但說氫能源替代電車，我覺得不可能，電車一定有一定的市場空間，全球占據25%左右。
自從世界著名科學家卡文迪許揭示氫是一種可燃元素後，燃氫汽車，燃氫飛機，氫氧燃料電池，氫氧火箭等氫能動力不斷問世，曆史地形成西學規模制氫，收集，儲運，分銷，使用等多工藝環節氫能技術，其工藝環節多，成本高，效率低，安全性差，市場競爭力弱，除氫氧火箭不顧成本地廣泛用于航天領域外，均難以廣泛商業化推廣應用。應曆史地向中國式現代化單工藝環節氫能技術創新發展，才能引領世界氫能動力創新發展。詳見《氫能創造研發應用》一文。龔木益
這種文科生別來瞎說技術，很丟臉的。
感覺李稻葵水平一般
固態電池才是王道
氫能小日子技術世界領先
李稻葵已不是之前的那個李稻葵了，更像是文科生講理科，完全脫離目前實際情況空談未來，沒有想到他變成這麽垃圾了。
不是你想就能，而是發展技術決定
什麽玩意兒，這些公知居心叵測！
氫能汽車感覺更不安全，移動的定時炸彈💣
不是技術專利的問題，送給我們都不要！現在的電池技術早已經宣判了氫能源汽車的死刑。
20年後世界比較穩定就發展氫能，20年後世界很不穩定就發展電動車.問題在于制造氫氣需要電，不管什麽技術都是電解水，我不知道什麽電解什麽水.電解水能耗大.電動車的問題在于二十年後電動車的的電瓶汙染人類能否接受？
他不知道的是，中國氫能源技術不在小日本之下，産品都有了[呲牙笑]
李某葵，漸似倭人樣。老化了
不要別人雲你亦雲，氫能源的專利絕大部分都是別人的，
是他媽個人就亂說
瞎扯，一台氫車賣60-80萬你土豪玩得起，民衆玩得起？一個氫站建設、運營成本分別是油站的7、4倍，續航也僅700公裏，得零下170度儲存，制氫比電車更耗電，這也叫優勢？
這家夥前幾年做國務院經濟顧問時可沒少挖坑[捂臉哭]所以現在被踢出來了[得瑟]
殖民地高校的教授非常賤，他們是爲了日本宗主國的利益
想要大規模的商用還要走很長的路，價格是壓制一切的，運輸，儲存安全也是個大問題，也不能放棄了，各有優劣，兩條🦵走，良心競爭
氫能源車撞一下乘客不會被炸得只剩渣渣了吧？
發展氫能就是資本家對消費者的資本收割，加氫氣只有在專門機構裏充氣價格由資本家來定，而電能只要有電的地方都可以充電。
想給日本開辟市場？
我們用煤發的電給電池充電已經世界領先了，還要什麽氫能源呀
叫獸負責叫！
我覺得核能小型化，安全化才是汽車未來研究方向！
氫能汽車要70萬一輛[笑著哭][笑著哭][笑著哭]買不起！
不如燒天然氣
被買通了吧
氫的上限和電的上限哪個大？以後會不會有火柴盒大的汽車電池，充一次電可跑一年？
這教授真無知
李稻葵不是在中植當過嘉賓嘛
李稻糠葵
把電能轉化成氫，儲存運輸，再把氫轉化成電，爲何不直接用電車？
不急，等本子專利過期再說[得瑟]
氫是好但打起仗來它就是炸彈。
放個二十年，等專利過期了，再搞[笑著哭]
還是貸大餅幹，，制造不好的，，工作還是需要的，真的，，
立足現有，開發氫能，立場堅定，莫被忽悠！
電池己經是遙遙領先的新能源了！
每次預測都錯的經濟學家
豐田達肯定笑啊，絕大部分的氫能源專利都在日本人手裏
那方面的專家，能說出個123嗎？好誰不會說[笑著哭]也會[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
叫獸這就是叫獸處爲小日本著想[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
別說那麽多，作爲教授，你先研發出來，好用，我們自然會用。
未來是AI智控駕駛全電驅動！氫能可能在月球車領域得到廣泛應用！動力將是模塊化！
又是清華[呲牙笑]，一個對中國工業現代化貢獻連前十都排不進去的大學，多學學人家哈工大，西工大少說話多做學問
應用市場的體量決定答案的對錯
日本鬼子應該發展核動力汽車。
漢奸教授
爲什麽小鬼子不好制氫和存儲呢？中國在大力發展風能太陽能，水電核電，搞西電東送，搞特高壓，搞了這麽多年了，難道轉過頭來搞氫能，又去上小鬼子的套，說電不好，搞氫能的不是傻就是壞！
氫發電需要氧氣嗎？消耗人必須氧氣不環保。
中國走氫能源路就繼續跟油車一樣，把專利費交給日本。而新能源電車專利是中國的，無需交給任何國家。
電都要普及了，在普及氫，挺難的
一個白癡是如何混進教授隊伍的！
僞專家在爲日本的氫能源背書，電池技術快速發展，未來的電池在新材料，續航裏程和安全性上都會有重大改進，盲目否定將誤導國家新能源的發展方向。
修不好的豐田
其實發展氫能源沒問題，不過要有局限性，特定行業才使用，但不能用在滿大街跑的汽車上。很多人說剩余的電量可以制氫，這沒有錯，但是氫也是一種能源，可以用在別的地方啊，不一定要用在車上啊。這個教授居心叵測
制氫耗費電力太多，儲存運輸費用不低
氫能源汙染空氣
你自己拿日本和歐美給你的打賞錢造去，別打亂我們的國策
漢幹爲小日本做廣告
百花齊放才是春
氫能源是宇宙的饋贈！
你們繼續爭，我還是用油車
覺得氫能源好，就繼續投資發展氫能源，也沒必要吐槽電車啊，顯得小肚雞腸[滑稽笑]。自己做好了，自然別人就跟上了[捂臉哭]。
電動汽車其實是燒煤的。
這名字像倭寇桑啊！
這個教授應該祖籍是日本人
應該是鬼子在國內的代言人，因爲氫能源的技術專利幾乎都在鬼子手裏。
這是准備接盤日本嗎
李稻葵？早稻田？這仁兄怕是領著日本人的津貼爲其鼓吹吧
日本鬼子
應走太陽能[得瑟]
到底滲透了多少人
這貨上次說什麽現在又來
氫是死路一條！發展電池科技吧！
等小日本所有的專利都到期了再來討論氫能源還不晚
電解氫，再拉著定時炸彈行駛。你電能有余大可以通過其他方式存儲，你存一倉庫氫氣供應工廠使用也行，非要套在汽車上？電車等電池革新，氫能源等非電解水方法革新，我甯願相信電池革新。
中國走什麽路一個人說了不算 更不要提必須二字了
解決氫的爆炸再說[哭笑不得]
電也不夠用，還是加氣吧
這個李稻葵屢屢發表漢奸言論