兄弟們，眼下都已經到2024年了，但你們可知道，剛剛在4月2日才上市的2024款雷克薩斯NX新車型，居然還要賣31.88-50.98萬元的售價區間，這你受得了嗎？

要知道，今時今日的國內汽車市場，早已經是國産品牌唱主角、造車新勢力車型崛起的時代。那你雷克薩斯NX作爲一款在2021年上市推出的傳統燃油車，又有何底氣敢繼續賣著高價呢？所以到這我也就想真心地問一下大家：“都2024年了，你們覺得誰真的會買雷克薩斯NX這車？”

要說産品力，最新款雷克薩斯NX的2款低配車型，所用的還是2.5L自然吸氣發動機，而且需要注意，這還不是雙擎動力哦。也就是說，花將近32萬的價格，我們只能買到一台搭載2.5L自然吸氣發動機的所謂中型SUV，這你敢相信嗎？

還有很多人可能都不知道，雷克薩斯NX雖然名義上定位爲中型SUV，但其實際的車身尺寸卻只有4660/1865/1660mm，而軸距則更是只有2690mm。那看完數據後想必大家就會發現，這不就是一台緊湊型SUV嗎？雷克薩斯官方是怎麽有膽量把它給稱作是中型SUV的呢？這也太小看國人了吧。

作爲對比，咱們國産汽車品牌長安旗下的CS75 PLUS車型，其定位只是一款緊湊型SUV，但卻擁有4710/1865/1710mm的長寬高和2710mm的軸距表現。所以這樣一看下來，是不是也就瞬間覺得，雷克薩斯NX那“小身材”給定義成是中型SUV，簡直是在純純地扯淡呢？因爲它完全不配啊，難道不是嗎？

要說配置，售價31.88萬的雷克薩斯NX車型，居然都還是使用的織物座椅、沒有座椅加熱、沒有天窗、前排也沒有多層隔音玻璃，甚至連電動感應的後備廂都沒有，這顯然不符合其豪華中型SUV的定位，也配不上它那要賣將近32萬元的價格。

或許正是因爲上述我所說的種種原因，目前老款的雷克薩斯NX已經在個別地區擁有了最高7.5萬元的優惠降幅。而降價完之後，新車也從31.88萬的價格下跌到了24.88萬，這無疑算是向市場所妥協了的一種體現。

不過，如今新的2024款雷克薩斯NX才剛剛上市，終端想要立馬就出現和老款車型一樣的優惠降幅或許也不大可能。但可以預見到的是，之後2024款的雷克薩斯NX車系肯定也會降價，畢竟，現在的雷克薩斯在國內早已經沒有了原先的品牌光環。所以留給他們的，或許也就是退出中國市場遲早的問題而已。

總之，換湯不換藥的2024款雷克薩斯NX注定會在今天這一競爭激烈的汽車市場裏掀不起什麽太大的“波瀾”，于國人來說，當同價位裏可選的好車、豪車足夠多之時，又幹嘛要去選你雷克薩斯NX這樣的“老古董”呢？難道真圖那所謂的雷車開很多年都開不壞？並且一車傳三代？如果是這樣的話，那我只能說：你將會錯過很多與新時代接觸的機會。畢竟，現在的新能源汽車絕對能顛覆你的認知。（文/優視汽車 大卓）

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