eco是車輛的經濟模式，此模式可以降低動力輸出的反應速率，減少了很多不必要的燃油噴射，讓轉速更平順，eco模式下油門的反應沒那麽靈敏，動力比較緩和。在新車磨合的前3000公裏，沒必要開啓eco節能模式，按照正常模式使用就行。過了磨合期後在城區內行駛就打開經濟模式，雖然起步慢點，但是從長遠看還是節省燃油消耗的。

磨合期間開eco模式，在擁堵的城區，頻繁的起步等紅綠燈，不僅不會省油,磨合期開eco模式，還會讓行車電腦形成一種油門響應慢的記憶，磨合後的結果就是感覺車子的動力比較肉。

車輛設置eco模式是爲了起到省油的作用，在城市道路上車速一般都不快，開啓了eco模式降低了轉速輸出功率，能有效提升燃油效率降低油耗。如果是在高速公路上行駛的話，就不要使用eco模式了，不僅一點也起不到節省油耗的效果，還會壓制發動機功率輸出，在高速超車的時候造成動力不足。

剛買到手的新車前1000-3000公裏需要磨合，以保證各部件能得到充分的磨合。一般要求轉速不要超過3000轉，速度不要超過100km/h等。有人可能會說新車磨合開eco會抑制發動機功率輸出，降低轉速；如果磨合期間大部分在城區行駛，很容易“形成”積碳，影響發動機性能。

雖然現在新車在出廠前已做過冷磨合，已經沒有傳統意義上的磨合了；並且新車也沒有那麽以前化油器時代那麽嬌貴。磨合期間還是不開eco模式的好，新車首保前是汽車“性格”的養成期，行車電腦會記錄車主的駕駛習慣，這也決定了車子以後的“性格”。對于積碳主要與你的駕駛習慣和用車環境有主要關系，與eco經濟模式沒有明顯關聯。