今天說的這款車就是上汽通用別克威朗PRO。別克威朗這款車在國內轎車市場可謂是“一波三折”，作爲一款合資A+級轎車，曾經不溫不火，換上三缸發動機之後，銷量大幅下滑，最低月銷量只有1台！別克威朗升級爲別克威朗PRO後，換上了四缸發動機，標配8個安全氣囊，從月銷1台到銷量過萬，實力劍指比亞迪秦PLUS。
如今車市價格戰全面打響，別克威朗PRO的市場銷量成績再次出現異常波動！別克威朗PRO在2023年全年累計銷量爲112821台，在別克家族占21.8%的份額，在國內轎車市場占1.1%的份額，綜合排名第33位；進入2024年別克威朗PRO的銷量成績出現了明顯下滑，1-4月份只賣出了25113台，在別克家族占18.88%的份額，在國內轎車市場占0.86%的份額，綜合排名第39位；在緊湊型轎車市場占1.79%的份額，單項排名第18位；其中4月份銷量爲5829台，在別克家族占19.43%的份額，在國內轎車市場占0.81%的份額，綜合排名第41位；在緊湊型轎車市場占1.76%的份額，單項排名第20位，市場前景不容樂觀！
面對日益激烈的市場競爭，上汽通用別克威朗再次開啓了“以價換量”模式！近日，資源公司又放出一批別克威朗PRO特價車，店車店票，山東、河南提車；具體車型爲2023款 Pro 533T 樂享版別克威朗PRO，作爲次低配車型，搭載1.5T+CVT動力系統，新車指導價格爲13.99萬，白色，目前包牌包稅僅售8.2萬，相當于裸車僅售7萬多！店車店票就是在4s店提車，在4s開票，誰買落誰一手戶，全款裸車簡單省錢沒套路！
最值得一提的還是2023款 Pro 532T 樂逸版別克威朗PRO，作爲全系入門版車型，同樣是搭載1.5T+CVT動力系統，新車上市指導價格爲12.89萬，白色，目前包牌包稅僅售7.6萬，相當于裸車僅售6萬多，對于一款經典合資家用緊湊型轎車來說，整體性價比超高，還要啥比亞迪秦PLUS、日産軒逸、豐田卡羅拉？您怎麽看呢？歡迎回複評論！
當初上市，樂享版，我給到12.3萬都落不了地，現在居然這樣[並不簡單]
我給你六萬，你給我來一輛
比亞迪混動車太厲害了，誰能想到汽車能起步快還省油。電動起步吊打各種汽油車。
迪迪打的他們低下了頭
從頂配跌至低配，說得沒錯，是你智商低。
啥時候開始，合資車也開始屈尊降貴，去對比國産車特別是比亞迪啦?比亞迪是家用車品牌，與大衆豐田本田日産通用價格區間重合度最高，自始至終是此消彼長狀態，目前合資已經大幅量價齊跌。新勢力主要集中在20-50萬價格區間這個狹長中端增長市場與BBA分庭抗禮，平分秋色，包括BBA這幾年銷量仍然有所增長，目前是齊頭並進狀態，方程豹/騰勢，漢唐海豹護衛艦也分一杯羹，騰勢D9也讓別克GL8不再一枝獨秀。至于高端市場，迄今爲止只有仰望紮紮實實與保時捷，路虎展開正面競爭，後兩者目前價格與銷量也已經大幅滑落。無論從哪個角度，迪子居功至偉，當立首功。各種冠軍頭銜層出不窮，紛至沓來。
老子樂享花了九萬多[呲牙笑]
別克越來越醜，車標難看，車頭車尾，前後大燈都和國産車一樣難看了和國産車沒區別
現在汽車5毛黨不拿比亞迪比較就拿不到工資[笑著哭][笑著哭]
快打起來了還有人買美國車嗎？給錢你做軍火揍咱？
就是那個鐵皮防後撞梁的車嗎
攪拌機