豐田榮放在市場當中號稱豐田“小號普拉多”，可見此車的名氣是非常強大。但隨著市場不斷發展，豐田榮放預計將推出2025款車型，全新款車型在動力性能上將做出調整。據了解，將會全面取消純燃油版本車型，正式進入混動以及新能源的時代。

據了解，全新換代的豐田榮放2025款車型，在混動系統上將會采用豐田第五代THS混動系統。據悉，在電池方面將會采用全新開發的锂電池系統，並能夠實現34%小型化和44%輕量化，同時電能輸出將提升8%，高轉速電機損耗降低19%，輸出功率將提升32%，加速能力提升14%，實現強電機的驅動。

從中我們不難發現，這些強混系統的數據，已經在雷淩車的身上已經實現，在2023年上海車展的時候，部分車型已經在采用，全新的第五代THS混動系統，全新的三電系統減輕了重量13.3千克，其綜合功率提升12%，熱效率從36.8%提升到41%，燃油經濟性方面也得到進一步的提升。

現款的豐田榮放，在動力上采用的還是2.0升自然吸氣發動機，搭載模擬10擋CVT變速箱的車型，以及雙擎混動版的2.5升自然吸氣發動機，匹配電子無級變速箱，再加電動機組的混動版本車型。由于九代凱美瑞已經出了，雙擎2.0的混動版本車型，所以全新換代之後的豐田榮放，也將會加入雙擎2.0版本的混動車型。

據了解，雙擎2.0版本的混動車型，在動力性能上爲，發動機最大功率152匹馬力，電機113匹馬力，發動機，峰值扭矩爲188牛米，電機爲206牛米，百公裏綜合油耗4.5升。在電池方面，將會采用江蘇時代提供的三元锂電池，並是前置前驅的驅動形式。

等待全新的榮放當然無可厚非，不過大家也可以考慮一下現款豐田榮放，很多朋友在問現款榮放能考慮嗎？現在可以告訴你可以考慮，現款豐田榮放在市場當中依然銷量比較出衆，上個月總共累計12,649元銷量，而且榮放的保值率也非常高，3年保值率73%左右。現款車型考慮它不是因爲銷量有多好，而是因爲當前優惠比較大性價比。

2.0升的榮放版本車型，官方售價17.68萬至20.48萬，在當天市場當中優惠接近于3萬到4.5萬之間。因此，最入門的裸車基本上來到14萬內，這是當今整個市場的壓迫所致，畢竟其他品牌車型優惠力度也非常大。即使是現款的2.5升雙擎混動版優惠方面也不小，雙擎混動版本車型官方售價22.58萬至26.08萬，當前優惠3.5萬到4.5萬區間，最入門的裸車基本上殺到了18萬級。而且雙擎混動版的榮放，在燃油經濟性方面也極爲突出，百公裏綜合油耗4.5升到5升，而且雖然是2.5升的排量，但依然是92號汽油。

如果現在入手榮放選擇哪款車型更加合適？

如果現在准備入手，那麽此車的丐版以及次低配，成爲可選擇性就比較高。確實有很多朋友對于配置沒有追求，直接選擇最入門的都市版本車型，有些哪些配置，以後可以去加裝都沒關系，次低配的風尚版本車型要多2萬。不過要多19項配置，包括360全景影像、主副駕座椅電動調節、單天窗導航系統、手機無線充電、後排USB接口、18英寸輪毂、雙驅自動空調、這些對于很多朋友來說完全可以不要，還可以省下2萬塊錢。所以入門級的豐田榮放備受很多朋友喜歡，結合當前優惠，落地的話基本是能做到16萬內了，怕就怕很多地方沒有車。

市場投訴以及反饋情況：

豐田榮放在市場當中，還是有著很搶眼的表現，如空間好、配置實用、燃油經濟性比較出衆、動力輸出線性、乘坐感受不錯、且有一定的操控、外觀顔值設計比較耐看。在故障故障方面：主要涉及到電瓶故障、異響、部件開裂、變速箱抖動、前兩年出現的機油乳化與機油增多形象，在2022年以及2023年基本上沒有了。