紅旗汽車在我們國人的印象當中一直都是非常具有地位的，不管當前新能源市場發展如何之快，紅旗一直都保持著自己的傲人姿態。而就在近些年來，紅旗品牌也從多個方面共同發力，全方位加快綠色轉型戰略目標。3月20日，紅旗旗下中大型純電轎車紅旗EH7正式上市，此次紅旗EH7基于紅旗FMEs“旗幟”超級架構打造，上市共推出5款車型，官方售價爲22.98萬元至30.98萬元，同時這也意味著紅旗正式拉開電氣化時代序幕，這也是整個一汽集團步入新時代的重要一步。

作爲紅旗新能源子品牌獨立之後推出的首款車型，紅旗EH7也是采用了全新的家族式設計語言。此次新車在外觀方面一改之前莊重肅穆的姿態樣貌，反而采用自然靈動美學設計理念，前臉部分主體采用U字型元素，在視覺上向用戶呈現出微笑的表情姿態，以此來傳遞出紅旗品牌整體積極樂觀的情感導向。前大燈“七”字燈組讓整車看起來更加年輕，前進氣格柵搭配下部的空氣動力學套件，也讓整體的車頭部位展現出獨特而有個性的環繞感，整體造型簡約大氣且富有親和力。來到車輛尾部，尾燈處融入了展翼的設計理念，尤其是尾部造型整體向上與車頭進行呼應，並且尾部的雙翼logo也極其具有辨識度，整體來看新車不僅造型大氣而且外觀非常舒展。

在車身尺寸上，紅旗EH7新車長寬高分別爲4980×1915×1490毫米，軸距更是達到了三米，如此優勢的數據更是讓紅旗EH7在同級別競品當中脫穎而出，這也讓其順利定義爲中大型轎車。超長的軸距讓紅旗EH7在同級別當中擁有越級般的舒適乘坐體驗，即使是在車輛座位滿載的情況下，任何一處座位都不會有感受到擁擠。並且紅旗EH7爲了保障車內乘坐舒適性以及環保性，內部的材料均采用天然環保內飾，能夠做到新車零異味零甲醛，這在很多車企當中也是相當良心的。

再來講紅旗EH7的智能方面，紅旗EH7配有5顆智能攝像頭，5顆毫米波雷達以及12顆超聲波傳感器，能夠實現540度全景影像，全速自適應巡航，自動泊車，輔助駕駛等，並且車內擁有一塊超大異性交互屏，其中融合了15.5寸中控屏幕加6英寸主駕液晶屏幕，而且還可選裝AR-HUD擡頭顯示。並且在整個車輛的核心車機部分上，紅旗EH7采用高性能的骁龍8155芯片，能夠更加穩定保持車輛整體智能化功能的實現，除此之外，HAP精准自動駕駛輔助系統，也讓該車在智能性操控上更有優勢。

在續航和動力方面，紅旗EH7搭載最新研發的高轉速電機，最高轉速可達22500轉每分鍾，而在驅動方式上，新車提供兩種版本動力驅動，分別爲單電機後驅和雙電機四驅，全車電機總功率可達253千瓦和455千瓦兩個版本。並且在電池上，紅旗EH7搭載111千瓦的超大電池，CLTC最高續航裏程可達820公裏，完全不用有任何續航憂慮。而且此次新車還搭載紅旗旗下最新低溫電芯技術，能夠在20攝氏度的環境下保持電芯能量在85%以上，也就是說至少能跑500公裏上下。所以，即使是在東北這樣的極寒地區，紅旗EH7也完全能夠勝任。所以再也不用擔心說電動車已到冬天就不耐用，紅旗EH7這次能夠爲新能源電車正身了。

除了以上的這些外觀顔值，豐富配置以及智能科技之外，這次紅旗EH7在安全方面也是做得相當牢靠，在被動安全主動安全以及電池安全三大方面均進行技術突破與設計創新。紅旗EH7采用籠式車身結構，全車采用高強度鋼占比達74%，而其中還包含22%以上的超高的熱成型硼鋼，並且通過在縱梁、B柱等處采用 H型與M型結構相互結合的方式，大大強化車身的整體安全性能，即使是遇到高速碰撞以及山坡翻滾的狀況，紅旗EH7的車身也能夠爲乘客形成一個穩固的牢籠全方位，保護乘客的駕乘安全。還有，紅旗EH7的安全水平能夠達到歐洲E-NCAP雙五星安全標准，以及最新版本的中國C-NCAP與標准。並且紅旗所運用的電芯絕緣技術更是采用了納米級的航天隔熱材料，能夠保障車輛行駛時，電池自燃的隱患降到最低，同時紅旗的三電技術還專門構建了雲端安全衛士體系，能夠讓電池和每顆電芯全都處于健康的工作狀態。

不僅如此，在這次紅旗新車EH7的發布會上，一汽紅旗還針對消費者特別推出零壓安心享計劃項目，其中包括零壓四終身服務。其中就包括終身免費維修、終身免費救援、終身免費取送以及終身免費保養。並且這次新車爲全面用戶提供零息補貼，三年免費保險，免費充電以及免費智享座艙等權益，不僅如此，首批紅旗EH7訂購用戶還可享受價值10萬元的車主禮包權益，真正讓用戶做到全程放心，駕車舒心。

紅旗EH7這次全新上市代表著紅旗正式邁入新能源領域，在當前新能源市場當中，紅旗雖然是一顆冉冉新星，但背後所蘊藏的實力不容小觑，希望紅旗在未來能夠爲更多消費者帶來更加優質的車型産品，共同推進我國自主品牌車型的進步。