有人說，愛上一座城，是因爲城中住著某個喜歡的人。其實不然，愛上一座城，也許是爲院裏的一道生動風景，爲一段青梅往事。或許，僅僅爲的只是這座城。就像愛上一部車，有時候不需要任何理由，沒有前因，無關風月，只是愛了……

憶來唯願馭“大漢”，幾時攜手入長安!憶長安,九月時。在這個特別的九月，我們來到了十三朝古都西安，試駕全新第四代漢蘭達380T。在古韻流淌的西安街頭，體驗其全新動力總成，深度覽閱“大漢”。

外觀：時尚簡約，與雙擎版無區別

外觀方面，全新漢蘭達380T車型延續了目前雙擎版本的造型風格，依舊是年輕運動化。前臉大尺寸的格柵內部有橫向鍍鉻裝飾，車標不再采用藍底設計，轉而使用普通logo，這也是區分燃油車型和雙擎車型的重要標識。

車側與雙擎版相比也並無區別，只是後視鏡下方位置少了“Hybrid”標識。車側的線條感依舊很強，曲面上揚的設計風格讓其側面也極具力量感。

作爲廣豐第一代、第二代漢蘭達車主，我記得第一代漢蘭達4785mm的車身長度和2790mm的軸距，在當年是標杆般的存在。今天試駕的這台第四代漢蘭達，其車身長度爲4965mm，軸距爲2850mm，明顯大出一個級別。而更大的車身尺寸也使其在高速行駛中有著更強的穩定性與質感。

內飾：傳統的豪華感和科技感

內飾方面，也與現款車型基本保持一致，坐進車內，首先映入眼簾的，仍舊是12.3英寸懸浮式中控屏、12.3英寸液晶儀表盤和多功能方向盤等。車內還配備有HUD擡頭顯示，可實現三屏聯動。並且還搭載有豐雲悅享•豐田智行互聯系統，支持智能語音交互及遠程控制車輛等操作。

新車還是2+3+2座椅布局。主駕駛座椅支持8向電動調節，帶有電動腰靠、座椅記憶以及智能進出功能，功能豐富讓駕駛者長途駕駛非常舒適。此外，前排座椅帶有加熱、通風功能，夏季與冬季出行都非常實用。

其它配置方面，試駕車型還配備有Toyota Safety Sense智行安全系統、面容ID人臉識別系統、流媒體後視鏡、帶11揚聲器的JBL音響系統等高階配置，安全性及實用性也有所提升。

動力：平順而舒適，可家用可越野

全新第四代漢蘭達380T最出色的當屬動力了，采用2.0T+8AT+DTV動態矢量四驅”的動力系統，即發動機采用全新進口TNGA 2.0T發動機，最大功率182kW、峰值扭矩高達380N·m、綜合工況油耗僅8.7L/100km；變速箱采用Direct Shift-8AT變速箱，齒比範圍更大，動力傳輸直接，傳動效率更高；還采用了DTV動態扭矩矢量控制系統：不僅可以前後輪扭矩進行100:0-50:50分配，還可以對兩個後輪進行0:100-100:0的扭矩分配，具備“起步更穩定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領先優勢。

開著這台2.0T的漢蘭達，行走在古城西安的郊區，一路上有城市路況，也有高速以及非鋪裝路況體驗，這台渦輪增壓發動機的存在感很弱，即便處于較大負荷時，聲音也不大，工程師應該在NVH上下了不少功夫。

低速路況下，這台2.0T的發動機爆發力充足，表現還算不錯，並沒有小馬拉大車的感覺，正常行駛不會有吃力的感覺，但急加速的時候8AT變速箱的降檔反應總感覺慢半拍，整體還是偏平順的調校，持續給油時，8AT變速箱表現十分平順，只會在中低速的時候有一些頓挫。

高速路況下，2.0T中後段動力儲備明顯要比雙擎版車型更充沛，整體的行駛品質感也有所提升。

在官方設置的一段越野路段中，面對連續的駝峰、炮彈坑、交叉軸等相對困難的越野路況，2.0T充足的扭矩都會在智能四驅系統的幫助下得到釋放。這麽說吧，如果你准備去郊外撒一撒野，漢蘭達380T可以把你輕松且安全地帶回來，NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種四驅模式應對絕大多數非極限路況都不在話下。

與漢蘭達雙擎版搭載的E-FOUR電子四驅系統不同，380T車型搭載的是更爲強大的DTV動態扭矩矢量控制系統，可以前後輪扭矩進行100：0-50：50分配，同時可以對兩個後輪進行0：100-100：0的扭矩分配。

面對僅僅左後輪有附著力的滑輪組也是遊刃有余，並且鎖止速度極快，幾乎感受不到明顯的打滑即可脫困。

需求：與雙擎車型主打差異化

顯然，漢蘭達380T上市後，與雙擎車型攜手更好地滿足消費者差異化需求，同時也讓用戶的用車場景也變得更豐富，很好地彌補了此前第四代漢蘭達沒有純燃油車型的遺憾。從市場競爭的角度來講，全新第四代漢蘭達的整體“戰鬥力”也得以提升。

由于2.0T版本僅搭配四驅系統，如果你覺得自己用不到四驅，那優先選擇混動版；如果對四驅有需求，也要看對四驅系統的依賴程度，雖然混動和燃油都有四驅系統，但兩者也有著很大的差異，混動四驅搭載的E-four電四驅系統，後橋由單獨的電機驅動，不存在物理上的傳動軸；而2.0T版搭載的DTV動態矢量機械四驅系統則更適合脫困，因爲它可以單獨控制左右的扭矩輸出。

380T車型鞏固了全新第四代漢蘭達在細分市場的標杆的地位。如果起售價鎖定在30萬元左右，依靠其充足的動力儲備和多年建立的良好口碑，必將助力豐田品牌走向更好未來。

“鮮衣怒馬少年時，不負韶華行且知”，一台漢蘭達，賦予了現代人共享幸福時光更廣闊的天地。以空間承載幸福，以歡聚留住時光。漢蘭達已經啓程，讓我們一起，在古都西安尋找“大漢”的印記。

撰寫：李惠斌