2024年3月30日，“科技東風 一馬當先”東風汽車混動技術開放日暨馬赫電混新車發布活動在北京國家網球中心舉行。東風汽車集團有限公司（下稱東風公司）重磅發布引領行業技術變革的馬赫電混PHREV技術，搭載該技術的首款車型——東風風神L7全球首發。

東風公司持續加碼新能源賽道，在品牌、技術、産品領域快速上新，積極打造電動化競爭的發展優勢和護城河。東風公司全面完成了新能源品牌、平台、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰略布局，發明專利公開量、授權量，連續兩年位列行業第一。

東風公司發明專利公開量及授權量連續兩年位列行業第一

東風公司黨委常委、副總經理尤峥，東風公司黨委常委、副總經理，東風乘用車公司銷售公司總經理陳昊，東風公司研發總院院長楊彥鼎，東風公司的有關領導嘉賓，與在場數百家媒體一起，共同現場見證發布。

東風第一代研發人、“猛士之父”黃松現場觀摩技術展區

當晚，東風第一代研發人，被譽爲“猛士之父”的原東風汽車工程研究院院長、東風公司副總工程師黃松，中國汽車風雲盛典的專家評委，以及剛剛斬獲“年度創新技術團隊獎”的東風馬赫動力開發團隊也來到現場，見證馬赫電混PHREV技術發布及該技術首款量産車型東風風神L7的首次亮相。

頂峰相見源自持續向上的技術登高 科技創新制勝新能源賽道

新能源賽道的競爭，本質上是關鍵核心技術的競爭。東風在十四五已投放26款新能源車型，自主掌控了SOA中央集中式電子架構、十合一高效電驅動、固態電池、800V+4C快充等一批關鍵核心技術，將新能源變革的競爭主動權緊緊攥在自己手中。

新能源下半場的考驗是智能化與電動化的融合創新。東風通過打造東風悅享智能品牌，自主掌控智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能生態等核心技術；與華爲等頭部ICT企業攜手，構建開放合作新生態。堅持雙輪驅動，加速搶占技術“新高地”。

東風公司黨委常委、副總經理尤峥介紹東風新能源科技創新成果及規劃

“我們用‘馬赫’命名動力品牌，代表著東風始終快人一步、永爭第一的技術追求，代表爲用戶創造愉悅的駕駛體驗。打造中國最佳動力解決方案，東風一直在領先，一直在超越。”東風公司黨委常委、副總經理尤峥表示，“55年造車積澱、5900萬用戶的堅強後盾、龐大的技術‘儲備庫’，讓我們有底氣、有實力在新能源賽道上成爲勝出者。”

動力革新引領技術變革 馬赫電混PHREV開創混動新標准

當晚，東風發布的馬赫電混PHREV技術，將行業混動技術全面推向新的高度，以新標准將中國混動技術帶入全新一代。

馬赫電混PHREV跳出傳統固有混動的桎梏，以極簡、精妙的結構設計，在行業第一個成功融合了功率分流與串並聯兩大混動技術流派，兼有兩大流派的優勢，又彌補了其劣勢。該構型僅用一個行星排、兩對定軸齒輪、兩套同步器就實現了多擋串並聯和雙模功率分流，並在行業第一次將功率分流用于換擋，可將發動機轉速控制得更平順，實現CVT般的絲滑換擋和極致節能。

東風公司研發總院院長楊彥鼎發布馬赫電混PHREV技術

馬赫電混PHREV搭配行業領先的電驅、混動專用發動機、行業領先的i-Control智慧電控系統以及高安全耐用電池，具備“最強構型、最強心髒、最強大腦、最強裝甲”四大系統優勢，實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成，可插混、可增程、可純電，在一輛車上可集中實現比插混更加高效的驅動，增程車的純電駕駛感受，同時還解決了純電車的裏程焦慮，讓用戶可以不必糾結，可謂一次選擇，多元融合。

在i-Control智慧電控系統的加持下，東風馬赫電混PHREV搭載行業領先的AI預測式能量管理系統，可基于出行路況和駕駛習慣實現雙重預測，采用自學習場景識別AI算法，自動實施最優控制策略，純電、增程、插電，無需手動切換，自動提升實際場景的使用能耗表現，實現“識路控能”。

一款超高熱效率的混動專用發動機，是高效混動系統不可或缺的核心，同時也是“最強輔助”。近幾年，東風在混動專用發動機核心技術突破上持續領跑行業，熱效率持續開創混動專用發動機熱效率的紀錄，三年前便創造了行業首個41.07%的最高熱效率，2023年突破45%熱效率，是當前權威認證的行業最高記錄，同時開發中的發動機熱效率已經突破47%，2026年將突破48%，同時正開展熱效率突破50%的新技術預研。

東風新一代高效能混動專用發動機創新應用可變截面渦輪增壓VGT技術、全域耦合低壓EGR控制技術、高壓四次噴射技術、超輕量設計發動機活塞等四項關鍵技術，實現了45.18%的量産最高熱效率，行業第一，且唯一。

電池方面，馬赫電池通過多維支撐結構與多維結構安全設計，構建了超級高強度電池框架，打造“軍車級安全裝甲”，並對電芯四重安全強化，通過了遠超行業標准的嚴苛安全測試，獲得了行業權威安全認證。值得一提的是，東風自研的锂枝晶自修複技術，在行業率先量産應用，極大程度緩解電池衰減，可以提升33%的電池壽命，確保電池完全充放電循環壽命大于2000次，遠遠高于行業普遍的1500次的水平。

馬赫電混PHREV還可實現從“槍”到“輪”的多能量體一體化設計，權威認證的油電轉化效率高達3.66kWh/L。此外，混動車全場景自適應噪聲控制技術，可確保在發動機介入時車內噪聲增加不到1分貝，車身振動小于0.01G，用戶幾乎沒有感覺，如落葉無聲。即使在饋電急加速超車這種極端工況下，也可以將傳入車內的噪聲增量控制在3分貝以內，遠低于同級8分貝左右的水平，行業第一。

領先技術塑造産品優勢 東風風神L7成馬赫電混PHREV首發量産車型

活動現場，東風馬赫電混PHREV技術首搭車型——東風風神L7首發亮相，該車同時也是東風風神首款插混SUV車型，將進一步加速東風風神新能源轉型進程。

東風風神營銷事業部總經理師建興現場發布風神L7

東風風神L7的設計靈感來自于“光年之旅”，以光的物理變幻雕刻車身線條，以“長久陪伴”理念的設計營造更多溫暖。新車具備同級最長的純電續航205公裏，綜合續航可達1500km，百公裏饋電油耗低至3.8L，具備6秒級0百加速，同級第一。城市開，電感十足；高速開，動力更強。智能化方面，東風風神L7搭載了東風OS 3.0智能座艙，全系標配8155芯片。東風風神營銷事業部總經理師建興現場坦言，東風風神L7，完美承接了馬赫電混PHREV帶來的核心技術價值，更體現了讓人驚豔的性能，是名副其實的“長長長續航智混SUV”。

馬赫電混PHREV首搭新車——東風風神L7全球首發

在新能源車領域，純電、增程、插電技術路線之爭從未停止。市場和客戶渴望一種技術路線兼顧電動性、經濟性、動力性、可靠性、補能便捷性等優勢。馬赫電混PHREV正是東風在混動技術領域交出的“東風答案”。

馬赫電混PHREV，是真正的、純粹的電混技術（Real），它代表了裏程無憂（Range），多模融合（Reintegration），讓用戶信賴的極致安全和可靠（Reliable），它的出現推動了中國新能源汽車又一次技術進步。在馬赫電混PHREV技術的全面加持下，東風風神L7具備長續航、低油耗、強動力、高安全、超舒適的核心優勢，將爲廣大用戶帶來前所未有的混動新體驗，成爲用戶的理想之選。