據廣東梅州大埔縣委宣傳部消息，廣東梅大高速茶陽路段路面塌方事故發生後，截至5月1日15時，經現場核查，事故共造成20輛車陷落（未發現危化車輛、客車等大型車輛），涉及人員共54人，其中確認死亡人數24人，30人正在醫院全力救治。

梅大高速及東延線全長共85公裏，總投資80.1億元。其中，主線全長61.27公裏，梅大高速一期工程（梅縣區三角至大埔縣大麻段）已于2013年12月建成通車。

據現場目擊者描述，事發時高速公路部分路段突然塌陷，伴隨滾滾黑煙，連鄰近的綠樹也被熏黑。

另一位目擊者回憶，他的車輛剛剛駛過尚且完好的路面，緊隨其後的車輛卻瞬間墜入了數米深的坑洞之中，現場隨即發生火災和爆炸，混亂不堪。

還有一位目擊者心有余悸地表示，自己與死神擦肩而過，僅相隔百米，爆炸聲連連，令人心痛落淚。

根據網上資料顯示，這並非梅龍高速首次發生此類事故，去年4月，同一高速路段亦有塌方事故發生。2023年4月1日，受持續強降雨影響，S12梅龍高速（梅大段）往大埔方向K55+690—K55+910處發生邊坡崩塌自然災害，造成該路段雙向交通中斷。

此次高速路面坍塌的地方位于梅州市大埔縣茶陽鎮。大埔縣位于廣東東部，毗鄰福建西部，屬于亞熱帶季風氣候區，而且多爲丘陵地帶，長年降雨量相對于其他地方較多，發生塌方和山體滑坡的現象比較常見，地質災害的風險極高，需防禦強降水及其引發的山洪和泥石流、山體滑坡、崩塌、城鄉積澇等次生災害。

大埔縣氣象台發布天氣預告稱，4月30日08時到20時，大埔縣普降大雨。根據氣象資料統計，全縣平均面雨量36.4毫米，最大降水量爲49.8毫米（梅龍高速茶陽服務區）。當前大埔雷雨大風橙色和暴雨橙色預警信號生效中，需繼續做好防禦。預計4月30日夜間到5月1日白天，大埔有大雨局部暴雨，局地伴有短時強降水、雷雨大風等強對流天氣。

對于這樣的區域，出來加強工程質量的監管外，需要形成定期的監控和維修機制，特別是在異常的階段，更加需要加強對周邊環境的監控。

去年發生塌方，其實就應該高度重視，希望通過這個事件，給全國給各地的高速路和其他的建築工程提個醒：根據工程環境進行監控，和根據氣候進行預測，是一家十分必要的工作，是避免災難發生的有利措施啊！