2022年夏，一輛老爺車，自河北省唐山市一路向西，載著我和老伴去觸摸高原上的藍天白雲，去拓展生活的寬度和高度。
第1站：康定
我們已經站在出發的路口，一段奇妙的、極具挑戰的路程，就由此而開啓了。離開了天府之國成都，雨城雅安就在我們的前方。離開雅安我們就進入了川西的群山之中，前方就是入藏的第一山：二郎山，不過這座山已開通了隧道，缺少了翻山越嶺的樂趣和刺激，再難見到二郎山垭口的風光。穿過二郎山隧道和後，就從青山綠水變成了突兀的高山草甸。這裏的地質地貌在此以前我們從沒有見過，展顯在我們眼前是群峰雄偉，山勢險峻。
伴隨大渡河一路前行，磨西古鎮就建在一個東西北三面繞水環山的傾斜高台平地上，海拔1580米，中國古典式建築依舊保存著那份凝重。1935年紅軍長征路過此地，在一座由法國傳教士修建的教堂裏，毛澤東主席主持召開了著名的磨西會議。
這座教堂依然聳立在那裏，由這座教堂裏傳出的禮拜禱告聲和清晨的鍾聲已回響了一個世紀之久。中西文化的交融給古鎮增添了另外一番情趣。在海螺溝，我們感受到了亞洲最低海拔冰川的魅力，這裏的冰川海拔僅爲拔2850米。亞洲最大的紅石灘在我們眼前一覽無余，這裏的石頭無論大小，都呈美麗的鐵鏽紅色。
我們懷著敬慕的心情參觀了橫亘在大渡河上的泸定橋，該橋的橋面上縱向鋪設了五條木板，作爲行人通道。整個橋面成镂空狀，波濤洶湧的大渡河在腳下奔騰著，攝人魂魄，令人膽寒。1935年，紅軍的二十二勇士們冒著敵人的槍林彈雨，一舉殲滅橋頭守敵。
該橋始建于康熙45年，建成于康熙46年，康熙禦筆題寫‘泸定橋’。橋長103米，寬3米，13根鐵鏈，12164個鐵環相扣，全橋重40噸。雖經曆300多年的滄桑，依然如新，真心贊歎古人的聰明才智。
第二站：雅江
離開泸定城，一路歡歌，我們來到了康定，康定的海拔高度是2395米，在這裏唱響我們心目中的康定情歌：跑馬溜溜的山，康定溜溜的城。
離開康定城後，我們一路攀升，我們將要翻越的第一座超過4000米的折多山，折多山垭口海拔4298米。在折多山的垭口回首望去，折多山的這條盤山公路又長、又陡、又彎。折多山沒有情歌，只有上坡。
通過折多山垭口，在前往新都橋的途中，這一段路途平緩，順著河谷一路前行，溪流蜿蜒、草甸遍布、鮮花盛開。
出了河谷，我們到達了號稱攝影師天堂的新都橋，新都橋海拔3630米，這裏奇特的山體，構造出巧妙的光影，頗受攝影師喜愛。
離開新都橋我們再次盤旋而上，眼前的這座山便是高爾寺山，高爾寺山海拔4412米，川西群峰在這裏一覽無余，通過高爾寺山的垭口，緊接著開始下山，直抵雅砻江，這裏便是雅江縣，雅江縣城是我們國家最小的一座縣城，總面積不足零點六平方公裏。雅江縣城海拔2650米，很適合留宿和補充給養。
第三站：竹卡村
離開雅江縣城，下一個驿站我們選定竹卡村。這一段路很長，我們在路上聽聽花開的聲音，把這一路的風景看個夠。跨過雅砻江後，海拔陡然上升，旋轉的山路大起大落極具刺激，這裏便是著名的景點：天路十八彎。回頭望下，連續的發卡形的的公路，看了讓人膽寒。不久便到了剪子彎山的垭口，剪子彎山海拔4659米，過了剪子彎山，迎接我們的是一大片草原。這裏的地勢雖然平緩但海拔極高。
過了剪子彎山垭口，一會盤旋而下、不時又旋轉上升，我們很快就到達了卡子拉山，卡子拉山海拔4429米，山頂平緩，遍布大量的草場和松林。這裏神霧缭繞、草青樹綠，酷似內蒙古的呼倫貝爾大草原。
過了卡子拉山便來到了海拔最高的縣城，號稱世界高城的理塘，來到了理塘，就不得不提六世達賴喇嘛--倉央嘉措。倉央嘉措有一首著名的詩：潔白的仙鶴，請把雙翅借我，不會遠走高飛，只到理塘一轉就回（倉央嘉措圓寂後，拉薩上層喇嘛們，以這首詩爲依據，到理塘尋找倉央嘉措的轉世靈童，最終在這裏找到了七世達賴喇嘛格桑嘉措）。理塘海拔極高，暫短停留、拍照就迅速離開了。
過了理塘縣，越過一段平緩的山谷，一大片充滿生機的盆地出現在眼前，這裏便是毛垭大草原。現在的毛垭大草原，花紅草綠，美不勝收，這裏也是318全程最美的草原之一。車行過毛垭大草原之後，全程均在海拔4000米以上，十分容易引起高反，爲了以防萬一，我們開始做吸氧的准備。巍峨聳立的海子山就在眼前，海子山海拔4685米，這裏便藏有青藏高原古冰川遺迹，雖然有高反的威脅，但對視覺的沖擊率還是蠻大的。轉了幾道彎，給了我們更大的驚喜，兩顆藍寶石樣的湖泊映入眼簾，這便是叫做姊妹湖的湖泊。它鑲嵌在海子彎山的腳下。離開了海子山，我們又一次經曆了如同過山車一般，來到了金沙江畔，金沙江是長江的上遊，由這裏東流入海。巴塘縣就在金沙江的岸邊，巴塘是四川省最西的一座縣城，這裏是四川和西藏的交界處。。
過了金沙江大橋，便進入了西藏自治區的轄區內，我們再一次爬升，再一次經曆冰火兩重天的體驗。前面的這座高山，便是宗巴拉山，這是我們進入西藏的第一座高山，宗巴拉山海拔4170米。翻過了宗巴拉山我們便來到了進入西藏的第一座縣城-芒康，芒康海拔3869米。
我們剛剛下山，便很快又迎來了再一次的爬升，這次我們將要翻越的大山叫做拉烏山，拉烏山海拔4338米，翻過拉烏山後，眼前出現了一片很開闊的山坡地。這裏的綠色滿盈，在藍天白雲下，318川藏公路華麗地從山頂迂回曲折盤旋而下，在披滿濃綠的山腰間劃出優美的曲線，像似天仙在蒼翠欲滴的山脈中揮舞著彩帶。一路峰回路轉，風光無限。在這片山坡地中，散落著座座村寨還有是片片農田或草場，層次豐富，錯落有致，這就是竹卡村。竹卡村海拔2640米，國道318線貫穿全村。因而竹卡村便處于群山之隙，中間一衣帶水，頗有韻味。
第四站：八宿縣
離開了小村竹卡，我們一路走來，挑戰和艱辛並存，這就是生活。生命不在于長短，而在于你經曆了多少精彩。白天聽聽花開的聲音，夜晚看看滿天的星辰，這便就是人生的精彩華章。覺巴山終于被我們踩在了腳下，覺巴山不是很高，海拔3911米，但這有可能是全程最險路段之一，山勢極爲陡峭，一側是絕壁，另一側萬丈深淵。更有一段長長的下坡在等待，在下降的過程中我們仿佛嗅到刹車片的焦糊味。還沒有下到山底，卻又向上挺進。這次我們翻過了東達山垭口，東達山海拔超過五千米，這裏海拔很高，但景色絕美，我們在這裏暫短停留、拍了幾張照片，爲了預防高反，吸了幾口氧氣匆匆下山。前方，左貢縣在等待我們。左貢縣城海拔3750米，較不適合我們長時間逗留。
離開左貢縣，地勢緩慢擡升，就這樣我們在大山中穿梭，邦達草原在向我們招手，雖然邦達鎮熱情似火，海拔4120米的邦達鎮，難留我心，這裏海拔太高了。我們繼續向上爬升，業拉山終于被我們征服了，業拉山海拔4658米。離開業拉山垭口，我們又一次急劇下降2000多米，這裏便是著名的怒江72拐。從雪山之巅盤旋而下，一個又一個之子形彎，對心理素質是極大的挑戰。在迂回往返的下降中，不知不覺的撲進了怒江大峽谷，怒江大峽谷又稱中國的科羅拉大峽谷。刀削斧劈樣的山勢，巍巍壯觀。真可謂是：仰望山接天，俯瞰江如線，對面能講話，相會要一天，這幾句形容詞，用在這裏一點也不爲過。下得山來，便到了需要平複心情，養精蓄銳的落腳點--八宿縣，八宿縣海城拔3280，這也是到目前爲止也是我們選擇的最高的宿營點，爲我們此行的終點站拉薩提供必要的適應過程。
第五站：波密
清晨，我們抖擻精神出發，沿著318國道一路向西，直奔安久拉山。安久拉山海拔4325米，雖爲山，但山頂極爲平緩，遍布著草場和濕地，生命在這裏如此頑強，實屬欽佩。過了安久拉山，我們便來到了天堂有淚化做柔情水的然烏湖。然烏湖海拔3850米，周圍是重疊起伏的高山和雪峰，淡藍色的冰川由遠方向下延伸著，恰是瀑布懸挂在兩山間的峽谷中；五彩的高山杜鵑花襯托著平靜的湖水，沒有一絲波紋，此時此刻，我們的心情，就像這湖水一樣非常的平靜。這裏的每我們不知道怎樣形容好了。
傳說然烏湖是天空滑下的一顆眼淚，實際是由周圍的雪山、冰川融水積聚而成，來古冰川的冰舌深入到然烏湖的邊緣，它是帕隆藏布江的源頭。我和老伴肩並肩坐在湖邊，望著湖水，內心極爲平靜。
離開然烏湖，在駛向波密的路途中，我們很難想象，在如此高的海拔高原上，竟有如此茂密的深林和衆多的溪流，湖光山色，水汽充沛、霧氣缭繞，分外妖娆，波密縣城就在這綠色的環抱中，它海拔2720米。
第六站：林芝
離開波密後，來到了安久拉山的的谷底，有一條叫做帕隆藏布江的沿著安久拉山的的谷底波濤洶湧流淌，這裏有個叫通麥鎮的地方。通麥鎮海拔2070米，這裏是亞洲最大的泥石流群，以前，318線時常因此而中斷。如今的狀況得到改觀，修通了隧道、架設橋梁，昔日的天險已變通途。
跨過了帕隆藏布江，海拔繼續擡升，沿途的景色隨同高度的變化而變化。頗具情調的一座小鎮又呈現在我們的眼前，名字叫魯朗鎮，魯朗鎮比通麥鎮高很多，海拔高度3285米。在這裏我們仿佛置身于世外桃源，建築樣式別具一格。鮮花盛開，每一束花都得到這裏優越的自然環境的眷顧，生長的異常茂盛，與藍天、白雲、湖水、森林、房屋一起構成絕美的景色。
過了魯朗鎮，我們繼續攀升，色季拉山在等待我們，上山下山我們習以爲常了，這座海拔4728米的色季拉山輕易的被我們征服了，站在色季拉山垭口的觀景台上，扭頭回望，海拔7782的南迦巴瓦峰映入眼簾。南迦巴瓦峰直刺青天，就像一把刺破天際的一把長毛，十分壯觀。離開了色季拉山垭口，我們便來到了林芝。林芝市區海拔2930米，我們休整後將奔赴心中的聖城--拉薩。
第七站：拉薩
離開林芝後，沿林拉高速一路前行，318之後這是我們第一次享受高原高速公路的快捷和舒適，尼洋河伴隨著我們。一個小時之後，我們駛離了林拉高速，前往巴松措，在群山環抱中，一片藍色的水面撲面而來，這裏就是巴松措的達切拉觀景台。下山來到了巴松錯的湖邊，我只能說：這裏太美了，遇上巴松措，我願一錯再錯。巴松措海拔3700米左右。
返回林拉高速後，通過工布江達，穿過米拉山，送走了墨竹工卡。只見天湛藍，草嫩綠，林拉高速是中國最美高速也不爲過。尼洋河畔的風光和巍峨的雪山伴隨著這一段路程，這也很好的慰藉我們的這一路風塵。天際邊，一片晚霞映紅了半邊天，當布達拉宮在晚霞中出現的那一刻，一路的勞頓、一路的艱辛傾刻間被化解，拉薩我們來了。
拉薩及周邊
在拉薩的寺廟裏，在西藏的山水間，我轉山轉水轉佛塔，不爲修來世，只爲途中與你相隨；我轉動經桶，不爲超度，只爲慰藉你的幸苦；我一措再措（巴松措、羊卓雍措），只爲紅塵，和你在阡陌上行走。
羊卓雍措
拉薩—羊卓雍措—拉薩：羊卓雍措、雅魯藏布江風光將爲我們展現他們的色彩。由拉薩市區沿機場高速，後轉入省道，我們逆雅魯藏布江而上，江水波濤洶湧。翻越5030米的崗巴拉山口後，美麗的羊湖呈現在眼前。藍色的湖水與湖邊盛開的油菜花、綠色的青稞以及藍天白雲構成一幅幅美麗的畫卷，不同的地點，觀賞到不一樣的景色，不同的時間，感受不同的風光。在湖邊，我們面對而坐。相顧無言，不語也憐惜；你我相知，無言也默契。我在高原，你在我身邊，真好。
總結
在拉薩的寺廟裏，在西藏的山水間，我轉山轉水轉佛塔，不爲修來世，只爲途中與你相隨；我轉動經桶，不爲超度，只爲慰藉你的幸苦；我一措再措（巴松措、羊卓雍措），只爲紅塵，和你在阡陌上行走。
回頭看過來時的路，它東起成都西至拉薩，全程兩千多公裏，需要跨越整個橫斷山區，山勢險要，氣候多變。這裏是我國海拔高差最大的地區，一山有四季，十裏不同天在這裏體現的淋漓盡致。
路走多遠，心就有多寬，這一路可以看到雪山、草原、冰川和雨林。川藏線恰好位于北緯30度線上，更是爲其加上了更加神秘的色彩。川藏線需要翻越折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴山、東達山、業拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山和崗巴拉山等14座超過三千米以上的高山，海拔最高點爲5030米，全稱跌宕起伏，完全不亞于過山車的感覺。還要跨越大渡河、雅砻江、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江和雅魯藏布江等大江大河，她的美就在于一路不重複的景致，卻各個能讓你心醉。爲了記錄這一路的點滴，除了帶上相機，更需我們帶上想象和筆與紙，記錄相機不能體現的感受。每個人走這條路的時候，所看到的風景是相同的，但看風景人的心情是沒有重複的。
很多人可能會問，進藏對車輛有什麽要求，我的車是2.0排量自吸SUV，在整條路上，其實無需過分擔憂，什麽樣的車都能見到，幾乎所有正常的車輛都可以走川藏線，關鍵在人。
最美的景點在路上，這句話一點不爲過，但布達拉宮等廟宇還是要看看的，西藏的湖泊也要有選擇的觀光一下，不能白來一次，這一生還能不能再來，真的很難說。
注意事項
1.證件：身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、部分現金以應不時之需。
2.戶外用品：背包最好，方便使用、腰包、折疊雨傘、保溫水杯、隨車工具；
3.衣物：抓絨沖鋒衣（羽絨服、厚外套）、褲子、保暖內衣、登山鞋、換洗內衣褲及襪子若幹等。
4.防曬用品：高原紫外線極強，必須帶上防曬霜、太陽鏡、絲巾和帽子，以防灼傷眼睛和皮膚
5.藥品：感冒藥、消炎藥、口服葡萄糖液、便攜式氧氣瓶。
6.洗漱用品：牙膏、牙刷、洗發露、沐浴露、毛巾等。
7.自己小孩子用過的幹淨、沒有破損的衣服、鞋、文具和課外書多帶一些，贈給當地的小朋友，他們會非常高興的。適當的儲備一些糖果、水果等，在路邊遇到小朋友分給他們一些，他們同樣很高興，給他們現金他們很少收的。
