好消息，C919又來大單子了。短短的三天之內， C919就迎來了兩批大訂單，中國航空和南方航空分別向C919訂購了100架飛機。但雖然都是100架飛機，兩家訂購的價格卻稍有不同，國航的明顯要貴一點，比之前東方航空訂的也要貴。

南方航空訂購的C919一架價格爲0.99億美元，100架的總價爲99億美元。不過這是目錄價格，中國商飛會給予一定的優惠，因此實際支付會比目錄價格要便宜。而國航訂購的100架C919飛機合計總目錄價格約爲108億美元，一架飛機約爲1.08億美元。這是爲什麽呢？都是C919飛機，爲什麽價格還有所不同？總不能是看人下菜碟吧。

其實想也知道，根本不可能是看人下菜碟。國航訂購C919飛機的價格跟南航以及東航不一樣，是因爲他們訂購的機型本身就不一樣。根據國航提出的公告顯示，國航定落的飛機是增程型。

但是東方航空和南方航空訂購的C919飛機都是基本型。簡單打個比方，就相當于大部分手機會推出的基本款和Pro版，價錢當然會有不一樣的。

如果仔細了解的話就會發現本身C919飛機就有不同的型號，會根據不同的應用場景做出不同的細分。比如在2023年的上海國際商業航展上，當時展出的C919大飛機就有縮短和加長兩個版本。

另外，C919還有專門適應高原地區氣候的機型，會對飛機進行適當的改裝，用來適應高原氣候和高原機場。

這其實對C919來說完全是一件好事，也是它的優勢。證明我們的C919飛機有更好的靈活性，可以滿足不同市場需求，這樣就能在和其他飛機競爭的時候提高競爭力。

畢竟全世界這麽多國家和地區，他們的經濟發展水平也是不一樣的，等到日後C919飛機想要走上國際市場，根據不同國家的消費水平自然也會進行不同程度的區分，價格優惠一些的，經濟欠發達國家也能消費得起。

而針對一些經濟比較發達的地區，也可以證明我們的C919隨時可以在基礎版型上進行增強優化。采取一些新的技術手段，應用一些新材料，比如C919高原型的機身長度、機翼和發動機等方面都進行了相應的改進，這些改進都需要采用新的技術和材料來實現。這就是一種本身實力過硬的體現。

而且衍生的不同機型還能進一步擴展C919供應鏈産業發展，我們都知道飛機制造是一個資金技術資源密集型産業，飛機制造每擴展一個領域，就能帶來更多的制造業崗位。這對于我們的國産企業來說是一個非常好的促進帶動作用。

所以我們能看到C919根據不同航空公司推出不同的機型，我們應該感到高興。回想C919飛機一路走來的確振奮人心。從2022年取得中國民航局型號合格證，再到2023年5月28日完成首次商業飛行。

根據消息稱，在今年6月份我們的C919將進行首次境外商業飛行。到時候我們的C919就不止局限于國內的國家航空公司，也會在世界上其他地方展現自己的風采。

總而言之，C919飛機對于我國的航空業進步以及創新都有著非常重要的意義。想想我們國家的國産手機，國産新能源汽車，以及這兩年進步飛快的造船和飛機制造行業。我們可以明顯感受出來，我們國家的産業升級速度正在加快。

等到我們能在世界上占領更多的市場份額，成爲行業主導，到時候所帶來的變化將會惠及我們每一個人，期待C919能有更好的表現。

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