在國內汽車市場上，硬派越野車一直都是關注度比較高的，但越野車對汽車廠商的技術水平要求比較高，因此在燃油版越野車市場上，中國廠商並沒有多少發言權。

不過在新能源時代，國産新能源越野車卻成了主角。以猛士科技爲例，在已經結束的北京車展上，猛士品牌就有多款重磅新能源越野車亮相，引起不少消費者的關注。

猛士M HUNTER：300多萬的性能猛獸

猛士品牌隸屬于東風汽車，此前只有猛士917一款車型在售，售價達到了63.77-69.77萬元，放在整個越野車市場都屬于高端水平。不過高端市場還需要點汽車文化來支撐，這次北京車展期間，猛士品牌就推出了多款個性化車型。

首先值得關注的是猛士M HUNTER，這款車的預售價格達到了368萬元，可以稱之爲“天價”了，這款車面向的是全球極限越野頂級玩家，那麽這款車有什麽不一樣的地方呢？

猛士M HUNTER采用了十分誇張的外觀設計，全車大量采用碳纖維材料，降低了車身重量，同時還采用了X型的日間行車燈以及可發光的猛士LOGO，前保險杠上還能看見兩個紅色的拖鈎以及中置電機礁盤，都是高端越野車專屬。

有意思的是，猛士M HUNTER還放棄了傳統的車門，改成了簡潔的鋼制護杠，看上去非常野性。內飾方面，這款車采用全新的桶形運動座椅，同時還采用大量的镂空設計，看上去充滿了設計感。

不過這款車最值得關注的地方還在于它將會搭載三電機系統，擁有遠超一般車型的輪邊輸出數據，同時還將采用高底盤懸架設計，並且具有一流的垂直躍障高度。很明顯，這是一款爲極限越野愛好者量身打造的高端車型。

定制改裝猛士打造越野文化

汽車市場內有一種廣泛流傳的說法，中國有汽車銷量沒有汽車文化。在越野車這種“玩”的屬性比較明顯的市場內，這種現象更是如此。

因此，猛士品牌推出了多款改裝定制車型，努力構建屬于自己的越野文化。

首先是猛士917周末勇士版，這款車基于猛士917打造，定位于大型SUV，前臉造型棱角分明，野性十足，看上去充滿科幻氣息，內飾方面則加入了木紋裝飾板等高端設計元素，同時還給中控屏、空調出風口加上了“裝甲”保護。

除此之外，猛士917周末勇士版還加裝了全新的車頂拓展平台。

其次則是猛士917高地雄獅版，這是一種官方改裝方案，同樣定位于大型硬派越野車。與原版的猛士917相比，新車的改動並不算誇張，但是增加了全新的車身拉花以及專屬的品牌LOGO，同時還加裝了拖車鈎和挂車鈎。與原版猛士917一樣，這款車也將提供純電動與增程式兩種動力系統。

最後是猛士917聯名版車型蛟龍戰甲，這款車在猛士917的基礎上加裝了全新的車頂拓展平台、多功能後備胎挂架、前後金屬保險杠以及房車拖挂系統，同時還提供了更加個性化的車身配色以及進氣格柵，有著很高的辨識度，車尾等處還加上了專屬的LOGO，用來彰顯身份。

猛士品牌前景如何？

猛士品牌在車展上推出的這些改裝、定制車型，都有比較明顯的個性化色彩，它們的銷量預計不會多高，但作爲個性化産品，卻可以很好地吸引年輕消費者，提升整個品牌的認可度，從而構建起自己的粉絲文化。

當然，這些都是以強大的核心技術爲前提。以越野車最關鍵的動力性能爲例，猛士917的原版車型提供增程式與純電動兩種車型，搭載三電機和四電機系統，匹配電動四驅，系統總功率最高可達800kW，總扭矩最高可達1400N·m，純電續航裏程可達200km，綜合續航裏程則超過1000km，在同級別車型中有明顯優勢。

與此同時，猛士917還提供了懸架軟硬調節、空氣懸架、中央差速鎖、整體主動轉向系統、涉水感應系統、蠕行模式等專業級越野配置，在智能駕駛方面也有不錯的表現，全系標配L2級別駕駛輔助功能。

強大的技術實力，加上一流的個性化設計，同時還有來自東風汽車的渠道、品牌以及資金支持，這便是猛士品牌的幾大優勢。實際上，一個汽車品牌要想在短時間內取得一定的銷量並不難，但要想構建起自己的品牌文化，就不太容易了。有了這些優勢，猛士品牌有望在新能源越野車市場打下一片天地。

從目前的情況來看，銷量並不是現階段猛士品牌追求的目標，猛士917原版車型起售價就達到了63.77萬元，這顯然超出了普通用戶的承受能力，它的主要目標用戶是不差錢、想玩高端越野、對國産品牌又比較認可的一部分人群。隨著産品性能和技術實力的不斷提升，猛士品牌將會逐漸構建起自己的品牌文化，成爲中國高端越野車市場上的重要玩家。

新能源市場內的競爭將會越來越激烈，不過猛士品牌憑借強大的産品性能以及個性化的改裝定制方案，占據了一個比較獨特的生態位，未來將會有不錯的發展前景，也會成爲不少越野車愛好者的首選。