早在前幾年，要說起主流的緊湊型SUV，除了哈弗H6以外，基本都被合資車型壟斷。不過隨著近些年的發展，諸多國産品牌也紛紛實現了彎道超車，尤其是在新能源陣營中，更是扮演著佼佼者的形象。今天筆者就來聊聊最新出爐的4月份緊湊型SUV銷量TOP10排行榜，下面一起來看看吧！

毫無懸念，號稱國産新能源領導者的比亞迪，在4月份緊湊型SUV銷量排行榜中，依舊脫穎而出。排在第一名的是元PLUS，月銷超過2.3萬輛，平心而論，元PLUS作爲比亞迪旗下的明星車型，除了有著契合主流消費者審美訴求的外觀內飾設計以外，在硬件技術層面，也有著可圈可點的表現，全系標配刀片電池組，提供430km和510km在內的續航裏程，此外11.98萬元的起售價，也可以看出誠意所在。緊隨其後的就是定位緊湊型SUV的宋Pro DM-i，月銷達到22491輛，對于宋Pro PLUS DM-i的熱銷，其實更好解釋，搭載1.5L插混動力系統，起售價僅爲10.98萬元，空間夠大，配置也較爲豐富，還足夠省油，又有誰會不喜歡呢？

排在第三名的是比亞迪宋PLUS DM-i，自從榮耀版上市後，無疑讓我們感受到了比亞迪的誠意。相比于宋Pro DM-i，有著更時尚精致的外觀設計，同時得益于插混動力的運用，也使得燃油經濟性得到了很好保障，在這些優勢的加持下，可謂是俘虜消費者芳心的關鍵所在。

第四名和第五名分別是本田CR-V以及豐田鋒蘭達，前者月銷爲15385輛，後者月銷量達到14243輛，本田CR-V在當下新能源興起的現狀，依舊能夠保持超1.5萬台的銷量，實屬難得，耐用的質量和出色的燃油經濟性，是致勝的關鍵和基礎，其次15萬出頭的起售價，才是促使消費者入手的原因所在。鋒蘭達作爲豐田後續推出的緊湊型SUV，標配2.0L發動機，再加上豐田自帶的品牌光環以及和國産同級競品持平的售價，算得上是自身勝利的關鍵。

第六名是吉利星越L，說實話，這款星越L剛剛上市的時候，就成爲了汽車圈的頭條。越級水平、錯位競爭無疑是成功的策略。起價13.72萬元，加上降幅裸車價已經跌至12萬出頭，標配2.0T動力，同時産品力表現已經具備了和合資30萬級車型扳手腕的實力，想不火都難！

第七名是豐田RAV4榮放，和本田CR-V一樣，都是同級別的老人物了，優點不用多說，耐用省油，質量經住了考驗，雖然智能化表現一般，但在上述的優點支撐下，已經算是稱職的家用座駕了，最爲關鍵的一點在于，RAV4榮放的優惠很大，2.0L入門版本實際裸車價降至13.68萬左右，就算雙擎版入門車型，實際裸車價也不過18萬出頭，值不值？您自己說。第八名爲卡羅拉銳放，和鋒蘭達一樣，卡羅拉銳放也是豐田的入門緊湊型SUV代表，入門就配2.0L動力，還有著2.0L油電混動版本可選，耐用省心的品質以及符合家用車定位的油耗表現，無疑是自身的閃光點，因爲全系都有了較大的降幅，也使得有了月銷1.2萬輛的成績表現。

第九名和第十名分別是宋PLUS EV以及AION Y。宋PLUS EV的制勝秘訣，主要在于價格合理，同時産品力能打，定位純電緊湊型SUV，入門版本就有520km的純電續航裏程，高配版本更是達到了650km的續航能力，不到15萬的起售價，就能買到續航占優、適合家用的主流緊湊型純電SUV，除了宋PLUS EV之外真不多了，月銷11600的成績，足以看出消費者對其的認可度之高。AION Y作爲廣汽埃安的主力車型，優勢集中在價格便宜、續航主流以及空間大等層面，起價9.98萬元，續航510km的版本起售價也不過11.68萬元，尤其是對于那些預算控制在10萬左右，又想要大空間SUV的朋友來說，AION Y顯然是個不錯的選擇，月銷11501輛的成績，也讓它成爲了宋PLUS EV的最大對手。

綜合來說，通過上述對4月份緊湊型SUV銷量前十的車型進行解析，可以看出當下國産品牌的確是在用心造車，反觀以往火爆的合資車型，大多只能通過降價來挽回面子。如果是你，有這類購車想法的時候，會選擇上述哪款車型當做自己的座駕呢？