大家好，檢車家阿垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事！在同事們眼裏，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和其他檢測技師都一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已！

北京車展正在火熱舉行，跟頭部品牌的熱度相對比，一些邊緣品牌就顯得相當冷清，幾乎沒有任何曝光度，有的甚至壓根就沒有參加，像標致雪鐵龍，斯柯達，長安歐尚等都缺席了，包括我們今天的主角——日系斯巴魯，也是同樣的命運！

全系進口，價格沒有優勢，主打自然吸氣發動機，鮮有渦輪增壓，品牌小衆，國內至今沒有新能源産品，這樣的斯巴魯，靠什麽搶市場呢？不參加北京車展也是無奈之舉吧！當然，水平對置發動機，四驅，左右對稱，這些老本還是能吃幾年。

今天的客戶就是受親戚影響，中意斯巴魯穩定的質量，但是又買不起新車，就物色了一輛二手森林人，2014年上牌的2.5自動型，只要5萬5。賣家介紹說前面有個小事故，城裏面追尾了前車，前車禮讓行人踩了急刹，追的不嚴重，就前嘴一小套，別的沒問題。

客戶自然有點不放心，花很多的錢買大件商品，謹慎一點很正常，在親戚的推薦下，客戶找到我們幫忙做一個全面的車況檢測。由于賣家所在的城市比較小，沒有咱們的人，距離最近的阿垚接到了這個訂單，馬上就買票，竟然還要多半天才能到。

到了地方，看到實車了，但沒見到賣家的人，打電話過去，賣家說車鑰匙在後面輪胎上，他還有事情過不來，讓阿垚先看車吧。因爲天氣下著雨，賣家還特意叮囑阿垚可以開到前面的棚子下面，感覺賣家的人品還不錯，態度也端正。

但是打開車門一看，這主駕座椅爛成這樣，而儀表裏程才7萬多公裏，調表了吧？瞬間又對賣家失去了好感，下面就按照流程一步一步來，看看此車是否如賣家所說，就是傷了前嘴一套呢！

車系型號：森林人 2014款 2.5i 自動精英版

出廠時間：2013-12

上牌日期：2014-04

表顯裏程：78710KM

廠商指導：26.98萬

二手報價：5.5萬

既然前嘴一小套，車頭就是重點，剛掀開機蓋就看到了不少修複痕迹。

首先機蓋換了，內部底漆顔色是黑色的，跟灰色的底漆對不上，色漆和底漆接口處摸上去有粗糙的顆粒感。

前部水箱框架切割焊接，顯然是有過更換，固定在框架上的散熱器冷凝器這些也都報銷了。

這裏需要注意的是，大部分日系車的水箱框架和車架是一體式的，不像德系車是螺絲固定的，可以拆下來。日系車的水箱框架要換的話，只能切割處理，那它就是事故車了。

前防撞梁螺絲的顔色明顯是後噴漆，多半也換掉了！

前部縱梁的外部看著沒什麽問題，但是用內窺鏡從潰縮孔伸進去一看，內部燒焊了，縱梁可是重要的車身結構件，重大事故車了呀！

右前葉子板骨架也有變形焊接，那麽大燈和大燈框架肯定也保不住了。

好在發動機沒傷到，主要附屬件沒有拆裝維修的情況，就拆了機腳，正時蓋有一些滲油。但維修縱梁的話，一般都是要吊裝發動機的，一會兒從底盤下面確認一下。

後面的車身保護的還行，大部分還是原車漆，局部輕微的劃痕和小瑕疵就不用在意了，畢竟十年的車了，要不是車頭事故這外觀已經算很好了。

進入內飾，車裏面挺幹淨，應該是做過深度清潔了，中控儀表打了表板蠟，賣相看上去好一些，但一看細節就露餡了，大家還記得剛開始的座椅嗎？

副駕座椅和後排座椅也磨損的不輕，塌陷，掉皮，掉色，龜裂。

方向盤也是掉皮，包漿。但前面那麽大的撞擊，安全氣囊沒有彈爆，原廠配件還是好好的，難以理解。

安全帶也是原廠的，生産日期可以匹配，但標簽邊緣都脫毛了！誰會相信這車才7萬多公裏？

看看維保記錄，2020年4月份的時候已經跑了13萬公裏了，充分說明車輛調表了，距今又過了四年時間，保守估計18萬公裏不過分吧！

看完內飾蓋上底盤，可是買賣雙方都不在，阿垚不方便開出去啊！先給客戶打過去電話，彙報了目前的情況，車頭事故傷到了縱梁和翼子板骨架，歸類爲重大事故車；前嘴一套報銷，安全氣囊沒彈，內飾磨損嚴重，公裏數調表。

客戶一聽這麽差勁的車況，跟買家介紹的出入太大，不買了不買了，沒有檢測底盤的必要了，收工吧！阿垚知會賣家一聲，告辭離開。十個年頭的森林人，發動機和變速箱的問題不大，正常跑還是可以勝任的，但這個車況賣5萬5顯然有點宰人了，試試3萬以下應該好出手。

好了，今天的檢測案例分享到這裏就結束了，感謝大家的閱讀！喜歡的朋友給鐵頭點個贊吧，鐵頭我碼字不易。另外如果你有關于二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。