3月12日，Faraday Future宣布已主動啓動對2023 FF 91 2.0 Alliance的召回工作。FF將以信件方式通知用戶，並將盡快通過遠程OTA完成必要的升級。

FF表示，安全團隊在公司最近常規測試中發現，當氣囊控制單元（ACU）檢測到系統故障時，氣囊故障警告燈有可能無法點亮。需要說明的是，所有已交付車輛都經過了嚴格的質量和功能檢查，確認在交付階段完全符合安全和質量標准。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已確認收到FF有關此事項的情況說明和擬召回通知。目前未收到任何關于此軟件問題引起受傷或事故的報告。FF表示，FF 91 2.0 Futurist Alliance以及未來所有FF車型的一項顯著優勢在于我們的用戶能夠輕松獲取必要的軟件更新和車輛升級。

據了解，FF此次主動召回車輛彰顯了企業對駕乘人員安全的關切，雖然僅僅是一個通過遠程OTA升級即可解決的軟件方面的小問題，但仍然進行了主動召回。據悉，主動召回問題車輛也是目前全球知名車企的標准動作，包括寶馬、勞斯萊斯、奧迪、特斯拉等車企，都進行過主動召回。從NHTSA官網可以查到，2024年截止目前已有200次召回。

3月13日，國家市場監管總局發布關于2023年全國汽車和消費品召回情況的通告顯示，2023年，我國共實施汽車召回214次，涉及車輛672.8萬輛，分別比上年增長4.9%和49.9%。實施新能源汽車召回72次，涉及車輛160.3萬輛，占全年召回總數量的23.8%。新能源汽車召回數量同比增長32.3%，創曆史新高。實施遠程升級（OTA）召回6次，涉及車輛117.3萬輛，同比增長32.2%，OTA逐漸成爲汽車召回實施的重要方式。受市場監管總局缺陷調查影響召回27次，涉及車輛399.6萬輛，同比增長127.2%，占全年召回總數量的59.4%。截至2023年年底，我國已累計實施汽車召回2842次，涉及車輛達1.03億輛。

FF全球CEO Matthias Aydt（馬提亞斯）表示，公司很快將完成新一輪融資，引入戰略投資者。 3月1日，FF成功並股，幫助FF再次成功保住上市公司地位。據納斯達克規定，如果股價低于0.1美元持續10天，該公司就要退市。FF合股成功，不僅保住了上市公司地位，更爲FF正在進行的中東融資爭取了時間。一旦融資成功，FF將從當前的市值低谷迅速回升，業務也將迅速啓航。

馬提亞斯表示，“憑借我們獨特的基因，以及全球員工、用戶以及衆多利益相關方的支持，我們堅信FF正處于充滿活力、成功騰飛的關鍵節點。”