奧迪A6是一款標志性豪華轎車，自從1999年國産，給當時封閉的中國市場帶來啓蒙，並以行政級産品形象深入人心，連續十多年成爲同級銷冠，累計銷量超過兩百萬台，具有獨特的曆史地位，也吸引了諸多的追趕者和致敬者。

典型比如岚圖追光PHEV，作爲中國新能源豪華品牌岚圖旗下的新行政電動轎車，追光在産品力方面同樣以奧迪A6爲榜樣，認真致敬，努力趕超，給消費者提供了新的選擇。

奧迪的豪華在于外形，又不僅外形，打開車門進入座艙的一瞬間，那種真正高級感就會讓人心領神會。即便很多車型可以模仿奧迪座艙的型，卻無法模仿奧迪的質，畫虎不成反類犬。那麽岚圖追光PHEV如何呢？

岚圖追光PHEV座艙在科技感和豪華感方向進行了雙重塑造。坐進岚圖追光PHEV駕駛艙，門板的用料、中控的材質、縫線的工藝、顔色的搭配以及一些觸感、嗅覺的細節，都可以很清晰體驗到細致高級感，帶來顯而易見的商務行政氣息。

空間方面，岚圖追光PHEV車長超5米，車寬接近2米，軸距3米，典型的行政級尺寸，尤其是後排腿部空間長度更達到980mm，可帶來非常寬裕的乘坐享受。

乘坐舒適性方面，岚圖追光PHEV前排座椅坐墊寬厚，軟硬適中，兼顧支撐和舒適，同時椅背、頭枕、椅盆和側翼給予乘員充分體貼，可以分散壓力，乘坐更惬意。12向電動調節，使得任何身材都可以獲得舒服體貼的體位。同時岚圖追光PHEV前後四個座位都搭載了通風、加熱功能，無論寒冷冬季，或者炙熱酷暑，都可以感受舒適溫度。四座還全部搭載了按摩功能，在公務商務之余，旅途中也可以享受身心的安撫。

得益于3米軸距，後排空間舒適寬闊，頭頂的大天窗開闊明朗，一掃後排的壓抑，可以隨意來個北京癱，獲得身心放松。尤其後排更搭載了D級車才會普遍搭載的電動腿托，大幅度提升舒適感，給駕乘者提供了行政級禮賓待遇。

作爲豪華車代表車型，奧迪A6的操控性和舒適性受到普遍認可，從時速80公裏到時速120公裏，可以獲得近乎無感加速，體現了奧迪在底盤方面的功力，屬于“一直被模仿，很少被超越”的典型。

作爲一款致敬奧迪A6的車型，岚圖追光PHEV在底盤方面同樣投入了巨大資源和心血。

岚圖追光PHEV搭載了全鋁底盤，成本更高更堅固，簧下質量也更輕。好處是操控更輕盈，轉向更靈敏，同時還可以降低能耗。新車懸架結構爲前雙叉臂+後五連杆，前後均爲獨立懸架。和普通麥弗遜前懸相比，雙叉臂懸架橫向支撐更好，側傾控制更佳，同時高速過彎不松垮，不至于被甩來甩去，也相對更不容易暈車，帶來更高級的乘坐體驗。

值得點贊的是，岚圖追光PHEV還搭載了空氣懸架，這是一個顯著提升行駛品質的配置。空氣懸架的優勢在于可以根據路況變化自行調節底盤高度，既提升舒適性，同時提升操控性。高速行駛，底盤降低，風阻更小，更舒適，更節能環保。下車或者停泊時候，車身降低，不但方便乘客上下車，同時體現了對于乘客的尊重，更具有儀式感。非鋪裝路面，底盤升高，提升通過性，適應更多場景，更有駕馭感。在起步或者制動時候，還可以有效優化刹車點頭、起步擡頭等問題，避免了前仰後合，乘坐更爲從容舒適。

岚圖追光PHEV底盤的的突出優勢，則在于搭載了“魔毯+電控減振器（CDC）”。魔毯系統利用攝像頭掃描路面數據，根據地面道路坑窪變化，可以讓底盤主動變軟和變硬，實質等于底盤下面鋪了一張魔毯，可以降低顛簸沖擊，提升乘坐舒適性，這也是追光“百萬級底盤”的技術支撐。實際駕駛場景中，高速行駛，阻尼變硬，車輛更平穩，更好開，更安靜，商務出行更具儀式感。遇到坑窪道路，阻尼變軟，化解過濾顛簸，乘坐更舒適。過彎或者急加速時候，提升阻尼力，車輛操控更靈敏，乘坐更平穩，側傾更小，更能體現行政級待遇。

總之，搭載了鋁合金底盤、前後獨立懸架、前雙叉臂+後五連杆獨立懸架、空氣懸架，尤其是魔毯等一系列先進的技術配置，岚圖追光PHEV的操控性和舒適性明顯提升了一個層級，確實也帶來行政級別的乘坐享受。

奧迪A6的動力系統在國內享有良好聲譽，最早的V6發動機幾乎就是豪華行政的代表，後來的EA888發動機，同樣獲得廣泛認可，帶來強勁澎湃的動力輸出，也是奧迪A6行政級身份的基礎。

岚圖追光PHEV則在致敬奧迪A6的同時，搭載了岚海動力 超級多模混動技術，不但追求澎湃強悍的輸出，同時追求安靜高級的行駛品質，更追求低能耗。

在動力性方面，岚圖追光PHEV系統綜合功率達到530馬力，綜合扭矩810牛米，零百加速只需5.9秒，達到很多D級車水准。城區行駛，當綠燈亮起，可以輕松彈射。行政公務繁忙，輕點油門，就可以疾馳而去。高速公路上，一腳油門就可以連續超越大貨車，大幅度縮短和大貨車並行的危險時間。

除了強悍的動力輸出，岚圖追光PHEV還有一個超過普通燃油車的優勢，就是因爲插混身份，能耗大幅度降低。岚圖追光PHEV搭載了大容量動力電池，純電續航262公裏，在市區基本可以當純電車開，安靜平穩又舒適，行駛品質很有高級感。CLTC綜合續航1260公裏，滿油滿電可以從北京一口氣開到南京，中間完全不用加油。綜合能耗方面，百公裏饋電油耗只有5.4L，綜合油耗和一台普通A級轎車差不多。

尤其值得點贊的是，追光還搭載了L2.9級智能駕駛，可以降低駕駛疲勞，同時提升行車安全，無論是在嚴重擁堵的高峰期，或者高速公路行駛，都可以省心省力，體現了一部優秀行政用車的基本素質。

燃油車時代，奧迪A6是一台優秀的標志性豪華行政座駕，後來者同樣以奧迪A6爲榜樣並予以致敬，並給市場提供了更多的選擇。從岚圖追光PHEV身上，可以發現自主高端品牌的努力：豪華的行政級禮賓座艙，L2.9級智能駕駛輔助，空氣懸挂+CDC，尤其考慮5.9秒的零百加速和5.4L的饋電油耗，相比燃油車已經明顯超越，確實是一部具有豪華特質的新能源行政新模範和好榜樣，也給行政級用車市場帶來新的選擇。